Čini se da ste u .
Za više informacija idite na Scania market...
SRBIJA
region prodaje
Proizvodne jedinice.
Iskusite kompaniju Scania

Dizajn Scania XT asortimana

Misija iz snova za dizajnere kompanije Scania

Stilizovanje potpuno novog asortimana

Misija je bila ostvarenje snova dizajnerskog tima kompanije Scania; da se stilizuje novi asortiman kamiona za najteže građevinske poslove. I izvesti to u saradnji sa budućim korisnicima ovih vozila.

„Šta još dizajner može da poželi”, kaže Kristofer Hansen, šef stilizovanja i industrijskog dizajna u kompaniji Scania.

XT asortiman je druga faza u novoj generaciji Scania kamiona, namenjenih teškim, surovim i zahtevnim građevinskim poslovima. Napravljen je od Scania modularnog sistema, ali su mnogi novi delovi morali da budu dizajnirani kako bi se novi asortiman kompletirao.

Kada opisuju rad na novim građevinskim vozilima dizajneri kompanije Scania ponekad govore o tome da „ostaju verni materijalima”.

 „Sve što je dodato ovom asortimanu ima svoju funkciju i promišljeno je iz perspektive korisnika. Na primer, branik je izuzetno snažan i efikasan. Nema plastičnih ili dodatnih delova, to je branik od čistog metala. Pouzdan je, funkcioniše savršeno i to je upravo ono što njegov dizajn poručuje”, kaže Hansen.

U svom radu kao vođa tima za dizajn spoljašnjosti, Andres Lundgren je morao da ostane veran istim ključnim pojmovima kao kada je razvijao novu generaciju dugolinijskih vozila: sportsko, dinamično, prepoznatljivo. „Ali smo kod ovih novih građevinskih vozila uveli još jedan pojam – autentično”, kaže Lundgren.

„U građevinskom asortimanu se obično radi o teškom radu, i to treba da se odrazi na materijale sa kojima radimo” Biti „autentičan” znači da nikada ne pravite kompromise u vezi sa materijalom. Pravi je izazov napraviti delove od čelika visoke zatezne čvrstoće debljine 4 mm umesto plastike i uklopiti ih sa ostatkom kabine i kamiona. Konture karakteristika moraju da se prilagode na određen način. Kada vidim krajnji rezultat zaista sam ponosan na posao koji je tim uradio. Mislim da smo uspeli da izrazimo snagu dizajna na iskren i jedinstven način". 

„Uvek sam imao viziju branika i šta građevinska vozila rade ... kao snaga pesnice! Mislim da smo to dobro izveli sa nižim prednjim delom ovih novih kamiona".

Glavni stilista spoljašnjosti, Alen Mekdonald naglašava važnost Scania modularizacije u projektima kao što je novi XT asortiman.

„Pošto je funkcionalnost na vrhu prioriteta kod ovakvih kamiona, ne možete imati različite funkcije koje su suprotstavljene. A pošto su funkcije toliko vidljive nije moguće odvojiti stilizovanje od funkcije”, kaže on.

Još jedan primer veoma vidljive funkcije su bočne stepenice na karoseriji, koje su tako integrisane u ove kamione da vozačima omogućavaju dobar pogled preko karoserije kipera.

„Jaka, kruta i kombinovana sa stabilnom ručkom na krovu za vozača. Ovo je obično funkcionalnost koja je napravljena za vozača”.

Isti taj fokus na vozača se prenosi i na pravljenje nove unutrašnjosti građevinskih mašina. Ana Borjeson Bodestig, viši industrijski dizajner, opisuje unutrašnjost kao „optimizovanu dnevnu kabinu za teže i grublje poslove”.

„Fokusirali smo se na to da napravimo unutrašnjost koja je funkcionalna i izdržljiva u najvećoj mogućoj meri.

Optimizovali smo puno malih detalja; instrument tabla na razvlačenje, fleksibilniji prostor za skladištenje, zadnji prozor, nova sedišta, nove prostirke sa višim ivicama, sve to da bi se vozačima građevinskih vozila pružila najbolji mogući uslovi rada”.

Još jedna bitna stavka u dizajnu unutrašnjosti je bila bezbednost

Za vozača građevinskih vozila bitno je da ima veoma dobru direktnu preglednost u kabini i mogućnost da lako dohvati sve komande i druge stvari oko sebe. Takođe, ovde nekoliko sitnih detalja zajedno optimizuju okruženje vozača građevinskih vozila”.

Ponekad se zaboravi da bitan faktor za bezbednost predstavlja uticaj boje i materijala na uslove za vožnje. Za Kristinu Isoma, vođu tima za boje i ukrasi u Scania dizajn timu, ovo je naravno bitna stavka.

„Izbor boja i materijala je optimizovan za naše korisnike i njihove potrebe. Najočigledniji aspekt je da se izaberu materijali koji se lako održava kako bi unutrašnjost stalno bila čista. Boje za unutrašnjost su napravljene istovremeno i za udobnost i za bezbednost. Da bi se rukovalo teškim građevinskim vozilom u stresnim uslovima, pažnja u potpunosti mora da bude usmerena na vožnju. Naš cilj je bio da kroz harmoniju boja u kabini stvorimo sigurno okruženje, koje bi trebalo da vam prija, a ne da vas ometa”.

Kada je reč o spoljašnjosti stvari su potpuno drugačije.

„Jarko narandžasta je jedna od mnogih boja u našoj Scania paleti”, kaže Isoma. „Ovde je izbor bio lak. Narandžasta je jaka boja – jaka boja za jaku marku. Naravno, radi se i o bezbednosti. Ova vozila rade u sredinama gde je njihova vidljivost od ključne važnosti. Narandžasta je na puno načina, boja upozorenja prirode”.