Čini se da ste u .
Za više informacija idite na Scania market...
SRBIJA
region prodaje
Proizvodne jedinice.
Iskusite kompaniju Scania

PRESTIŽNA NAGRADA

Nagrada Profesor Ferdinand Porše

Inovacije nastaju iz sukoba

Magnus Makaldener nedavno je dobio prestižnu „Nagradu Profesor Ferdinand Porše” za izvanredno istraživanje kompanije Scania na polju tretmana izduvnih gasova. Ovo dostignuće je plod bliske saradnje sa kolegom Larsom Dalenom iz odeljenja za istraživanje i razvoj kompanije Scania.

Dinamička saradnja između njihovih odeljenja dovela je do prvog i najmanjeg sistema za naknadnu obradu izduvnih gasova na svetu koji zadovoljava Euro 6 standarde. Dobio je nagradu za proizvodnju prvog i najmanjeg (u klasi do 490 KS) sistema za naknadnu obradu izduvnih gasova na tržištu, koji zadovoljava Euro 6 standarde.

„To je, naravno, bio timski napor,” kaže Makaldener. „Mnogo dugih sati i napornog rada naših inženjera stoji iza ovog dostignuća. I čitav posao nije prošao bez sukoba.”

Rasprave i kompromisi

On opisuje kako su se dve jake organizacije, od kojih svaka zastupa različite interese, upuštale u neprekidne rasprave da bi se naterale na kompromis radi ispunjenja zahteva. u ovom slučaju, organizacije su bile Makaldenerovo odeljenje koje radi na razvoju motora, i odeljenje Larsa Dalena, koje se bavi razvojem šasije.

„Moje odeljenje bilo je zaduženo da sistem za naknadnu obradu izduvnih gasova postigne najbolje moguće performanse, dok je Larsovo odeljenje bilo odgovorno za što efikasniju integraciju sistema u vozilo,” kaže Makaldener. „U tom pogledu veličina prigušivača igrala je veliku ulogu.”

U dobrom društvu

Lars Dalen smatra da je zadivljujuće biti pomenut u istom kontekstu, kao, na primer, vazdušni jastuci ili Audi Quatro pogon na četiri točka, dve ključne inovacije koje su prethodno dobile ovu nagradu.

„Inovacija dolazi u velikoj meri kroz sukobe radi ispunjenja zahteva,” kaže Dalen. „Sukob proizvodi nova rešenja.”

Kontrola odstupanja

U kompaniji Scania, razvoj je često rezultat uspešne kontrole odstupanja, kojih je bilo mnogo na ovom projektu.

„Nagrada je podsetnik da se mnogo dobrih stvari dešava tokom projekta, uprkos povremenim sukobima,” kaže Dalen. „Korisno iskustvo koje ćemo primeniti na sledeći projekat – borba se isplati.”

Razmena znanja

Makaldener i Dalen naglašavaju da su razmena znanja među odeljenjima i spremnost da uče jedni od drugih ključni faktori uspeha. Nije postojao organizovani sistem za razmenu znanja. To se više desilo kao rezultat otvorene i darežljive kulture, u kojoj iskusniji članovi osoblja poučavaju mlađe kolege.

Dalen kaže: „Informacije su se razmenjivale slobodno tokom celog projekta, tako da je svako bivao u toku. Takođe smo uživali u bliskoj i čvrstoj saradnji.”

Makaldener kaže: „Od 90 ljudi koji su na kraju učestvovali u projektu, samo mali broj je tu bio od početka. To pokazuje da se radilo o efikasnoj razmeni znanja.”

Prethodni dobitnici nagrade, nekoliko primera

1981: Jirgen Pol i Hajnc Liber, Mercedes-Benz i Bosch, ABS

1983: Jerg Bensinger, Audi, Quattro (pogon na četiri točka)

1999: Anton van Zanten i Armin Miler, Bosch i DaimlerChrysler, ESP

2007: Hans-Mihael Giter, SGL kočnice, ugljenički keramički kočioni diskovi

2011: Volfgang Hun i Kamislav Fadel, Audi i Automotive Lighting, tehnologija LED osvetljenja