Čini se da ste u .
Za više informacija idite na Scania market...
SRBIJA
region prodaje
Proizvodne jedinice.
Iskusite kompaniju Scania

Tehnologija motora

Uvek korak ispred

    Sistemi za ubrizgavanje, sagorevanje i turbopunjenje.

    Mogućnost da vide daleko ispred svih i da predviđaju je jednako važno kako za vozače kompanije Scania, tako i za tehničku službu. Zato smo uvek jedan korak ispred kada je reč o tehnologiji motora i razvoju ključnih komponenti u okviru kompanije. Mi koristimo svoje iskustvo i stručnost pri pravljenju motora sa jednim ciljem u vidu: da maksimalno povećate vaš učinak, uštedite gorivo, povećate bezbednost i smanjite troškove održavanja.

    Scania sistem za upravljanje motorom

    Scania sistem za upravljanje motorom je mozak vašeg Scania vozila i u potpunosti ga kontroliše. Pažljivo radimo sa inženjerima za motore i transmisiju da bi smo svoj sistem doveli do savršenstva.

    Razvili smo novu generaciju sistema za upravljanje motorom da bismo obezbedili potpunu kontrolu svih aspekata performansi motora. Vlasnici Scania vozila imaće punu kontrolu nad ubrizgavanjem goriva, EGR sistemom, vazdušnim punjenjem, ventilatorom i radnom temperaturom motora, turbokompresorom sa promenljivom geometrijom, motornom kočnicom, kontrolom emisije (kontrola NOx) i obradom izduvnih gasova.

    Naš specijalizovani sistem za upravljanje motorom ima dodatnu prednost u vidu napredne dijagnostike u vozilu i detaljne evidencije operativnih podataka koje omogućavaju pametnu analizu.

    Usavršavanje našeg koncepta sagorevanja

    Razvili smo Scania koncept modularnog sagorevanja da bismo maksimizirali potencijal za efikasnu potrošnju goriva, smanjujući na taj način emisiju ugljen-dioksida i veliki obrtni moment. Svaki motor je napravljen uz apsolutnu posvećenost efikasnosti sagorevanja.

    Konstruisanje svakog novog motora započinje stvaranjem optimalnog pojedinačnog cilindra. Razne konstruktivne varijante se procenjuju i poboljšavaju, sve dok se ne dobije izlazna snaga sa najpoželjnijim karakteristikama. 

    Potencijal za optimizaciju najveći je kada su fizičke dimenzije prečnika cilindra i hoda u okviru naznačenih kritičnih granica kojih se pridržavamo. Razvoj Scania modularne koncepcije sagorevanja je baziran na ovim zaključcima.

    Konstrukcija motora napredovala je tokom decenija, ali svi motori Scania kamiona zasnivaju se na ovom naprednom konceptu. Motori imaju identične komore za sagorevanje i mnoge zajedničke komponente, kao što su šipke podizača ventila, pogonski mehanizmi ventila, valjkasti podizači ventila i klipni prstenovi. To čini motore jednostavnim za održavanje i popravke.

    Selektivna katalitička redukcija (SCR) radi poboljšanja vaše ekonomičnosti u radu

    Scania SCR je posebno efikasna pri konstantno velikoj brzini, velikom opterećenju motora i velikoj ukupnoj težini, zbog čega predstavlja idealan izbor za niz transportnih zadataka. Scania koristi SCR ili SCR u kombinaciji sa EGR radi upravljanja emisijom izduvnih gasova Euro6 nivoa.

    Selektivna katalitička redukcija (SCR) može da obezbedi odgovarajuće dodatno hlađenje čak i za najsnažnije V8 motore. Naknadna obrada aditivom na bazi uree, tečnošću AdBlue, osigurava da ispušteni izduvni gasovi sadrže minimalnu količinu azotnih oksida.

    Kada se AdBlue ubrizga u izduvne gasove, dolazi do reakcije u katalizatoru, koji se nalazi u izduvnom loncu. Patentirani Scania kontrolni sistem prati te reakcije radi stalnih optimalnih performansi.

    Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) pomaže da se smanji emisija izduvnih gasova

    Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) smanjuje emisiju izduvnih gasova tokom sagorevanja, neposredno u komori za sagorevanje.

    Scania EGR smanjuje emisiju azotnih oksida hlađenjem i ponovnim korišćenjem dela izduvnog gasa. To dovodi do efikasnog smanjenja sadržaja azotnih oksida usled niže temperature sagorevanja. Scania EGR doprinosi i smanjenju težine i ostavlja dodatni prostor na šasiji za veće rezervoare za gorivo. Bilo da ste na otvorenom putu, gradilištu ili u gradu, Scania EGR efikasno smanjuje emisiju izduvnih gasova u svim uslovima.

    Stabilna vožnja sa Scania PDE pumpom-brizgaljkom

    Poboljšano sagorevanje sa pumpama-brizgaljkama pod visokim pritiskom.

    PDE pumpe-brizgaljke (integrisani sistem ubrizgavanja goriva) ubrizgavaju odgovarajuću količinu goriva u odgovarajućem trenutku – pod odgovarajućim pritiskom. Sagorevanje se u svakom cilindru pojedinačno kontroliše kako bi se maksimalno smanjile i potrošnja goriva i emisija štetnih gasova. Kao vozač primetićete da je brzina motora stabilnija pri manevrisanju u gustom saobraćaju ili sporom kretanju na uskim parkinzima.

    Svaka pumpa-brizgaljka ima sopstvenu pumpu pod visokim pritiskom, koja se pojedinačno kontroliše prilikom ubrizgavanja. To rezultira smanjenom potrošnjom goriva i čistijim emisijama izduvnih gasova. Sistem se sastoji od nekoliko delova, što dovodi do veće pouzdanosti. Funkcionalno testiranje sa ugrađenom dijagnostikom traje samo par sekundi i može ga po potrebi obaviti terenski Scania tehničar.

    Scania XPI sistem

    Stabilne performanse, bez obzira na uslove.

    Kod sistema Scania XPI (sistema za ubrizgavanje pod vrlo visokim pritiskom), isporuka goriva i pritisak ubrizgavanja mogu se izuzetno precizno podesiti, nezavisno od brzine motora. Ovaj napredni sistem se stalno prilagođava promenljivim brzinama i situacijama, čime se maksimalno iskorišćava svaka kap dizel goriva. Sistem koristi do tri precizno vremenski određena ubrizgavanja goriva, čime se poboljšavaju performanse i ekonomičnost i smanjuje emisija štetnih gasova – u svakom ciklusu.

    Spremni za testiranje

    Scania Euro 6 motori prošli su kroz naporna testiranja merena u hiljadama sati pre pokretanja.