SRBIJA

Brzi autobuski prevozni sistemi

Poboljšavanje svakodnevnog života u Akri

Produktivnost kroz 245 povezanih autobusa

U Akri, glavnom gradu Gane, Scania pokreće najobimniji i najkompletniji brzi autobuski prevozni sistem (BRT) u istoriji kompanije. Sa 245 povezanih autobusa koji rade na svojim posebnim linijama, sistem unapređuje kvalitet života u jednom od velikih afričkih gradova.

Uz stanovništvo od 4 miliona ljudi, Akra se bori sa istim problemima kao i mnogi drugi veliki gradovi svetskih zemalja u razvoju. Nekih 70 procenata putne mreže u Akri je preopterećeno brojem vozila na putu koji je po proceni porastao pet puta u poslednjih 15 do 20 godina.

  1. Ministar saobraćaja Gane, g. Dzifa Ativor, kaže da je odgovornost vlade da obezbedi siguran, viskokokvalitetan autobuski sistem za Akru.

„Bio je potreban ceo paket”

Predstavnici vlade Gane i grada Akre proučavali su autobuske sisteme u nekoliko država pre donošenja odluke. „U Johanesburgu u Južnoj Africi, shvatili smo da vozni park kvalitetnih autobusa nije dovoljan”, kaže Ativor. „Bio nam je potreban ceo paket, sa naplatnim sistemom, obukom vozača, servisom i održavanjem. I za ovaj tip rešenja, Scania je bila najbolji izbor."

Rešenje

Pored 245 autobusa, BRT sistem u Akri uključuje dugoročno finansiranje, elektronski bezgotovinski naplatni sistem, veliku, modernu radionicu za servisiranje i održavanje svih vozila, obuku za 600 vozača autobusa i savete i podršku pri pokretanju i rukovođenju BRT sistemom. Autobusi su takođe prilagođeni i za osobe sa invaliditetom.

„Scania se ovde prilagodila pravoj perspektivi kupca” kaže Fredrik Morsing, generalni direktor kompanije Scania Zapadna Afrika. „Nismo više samo proizvođač autobusa koji obezbeđuje vozila i usluge. Prilagodili smo svoju perspektivu i sagledali šta je kupcu zaista potrebno.”

Poboljšavanje svakodnevnog života u Akri

Poboljšavanje svakodnevnog života

Gradonačelnik Akre, g. Alfred Oko Vanderpuije, vrlo je ponosan na projekat razvoja u prestonici.

„Visokokvalitetni BRT sistem omogućava nam da povećamo bezbednost, omogućava ljudima da krenu i stignu na posao na vreme. Modernizacija gradskog prevoznog sistema ne znači da će stari sistem prevoza minibusevima završiti u starom gvožđu. I dalje će igrati ulogu, ali je potrebno da se osavremeni i da se saradnja između prevoznika poveća,” kaže on.

G. Dzifa Ativor je takođe željan da istakne klimatske i ekološke aspekte novog autobuskog sistema prestonice. Ovi aspekti idu ruku pod ruku sa vladinom politikom uštede.

Holistički pristup

„S obzirom na današnje izazove na polju klimatskih promena, to pitanje treba da sagledamo više holistički,” kaže g. Dzifa Ativor. „Uvođenjem ovih velikih, efikasnih, visokokvalitetnih autobusa možemo ostvariti značajne uštede u novcu dok istovremeno štitimo životnu sredinu.“

„Ovo je prvi put da smo preduzeli da radimo na tako celovitom sistemu”, kaže Kristijan Person, menadžer projekta za primenu sistema BRT. „Mislim da je prodaja celokupnog prevoznog rešenja u paketu sa finansijskim rešenjem pravi put kojim treba ići u ovom delu sveta. Vidim veliki potencijal i u ostalim afričkim zemljama. Scania Zapadna Afrika je pionir u ovom projektu. „Ovo je budućnost kompanije Scania!”