Specificații seria G
Versatil. Robust. Confort.
Tehnologie puternică
Camioanele noastre puternice și eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil sunt legendare. Gama de motoare de 13 litri oferă controlul emisiilor doar prin SCR, sistemul performant Scania Twin-SCR fiind disponibil acum pentru cea mai recentă gamă de motoare de 13 și de 16 litri – reducând impactul asupra mediului și consumul de combustibil fără a fi afectată puterea. Schimbarea vitezelor este mai lină și mai rapidă ca niciodată.
9 litri
Motorul nostru de 9 litri este disponibil în variantele de 280, 320, 340 și 360 CP, în funcție de combustibilul ales. În plus, motorul oferă o reducere semnificativă a greutății comparativ cu motorul de 13 litri, ceea ce vă permite să măriți sarcina utilă, fără a compromite performanța.
13 litri
Toate motoarele Scania Euro 6 sunt omologate pentru a funcționa cu până la 100% HVO. Dezvoltat conform concepției Scania privind motorul care funcționează la turații reduse, motorul Scania Super de 13 litri oferă o eficiență excelentă a consumului de combustibil și performanțe fără egal.
Motoarele noastre de 13 litri cu șase cilindri au puteri de ieșire de 370, 410, 500 și 540 CP doar cu tehnologie SCR.
Super 13 litri
Datorită revoluționarului grup motopropulsor cu un consum de combustibil de numai 8%, precum și faptului că este mai puternic, mai rezistent și mai robust, motorul Scania Super de 13 litri nu numai că are o durată mai mare de funcționare și performanțe superioare, dar poate respecta întotdeauna chiar și cele mai stricte reglementări privind emisiile.
Motoarele noastre Super de 13 litri cu șase cilindri au puteri de ieșire de 420, 460, 500 și 560 CP.
Motoare puternice
Motoarele Scania sunt renumite pentru eficiența utilizării combustibilului. Motorul revoluționar Scania Super de 13 litri duce această reputație pe noi culmi. Fiind mai performant și având emisii reduse datorită sistemului Scania Twin-SCR, motorul Scania Super de 13 litri stabilește un nou standard industrial pentru eficiența termică a sistemului de frânare. Acest lucru contribuie la obținerea consumului de combustibil de 8%.
DOUĂ SISTEME DE CONTROL AL EMISIILOR
Sistemul Scania Twin-SCR, cu doză dublă de AdBlue, asigură o reducere tot mai mare a emisiilor de noxe într-o serie întreagă de situații, fiind pregătit să respecte oricând chiar și cele mai stricte reglementări privind emisiile.
PERFORMANȚĂ REVOLUȚIONARĂ
Arborii cu came duali suspendați au rolul de a îmbunătăți schimbul de gaze, asigurând performanțe inegalabile. Datorită îmbunătățirii semnificative a performanței combustiei, lubrifierii și răcirii, precum și a eficienței turbocompresorului, Scania Super de 13-litri stabilește noi niveluri revoluționare de eficiență termică a sistemului de frânare.
SISTEM DE FRÂNARE PUTERNIC
Datorită sistemului de frânare cu decompresie, opțional, motorul Scania Super de 13 litri poate fi și mai performant, introducând o capacitate auxiliară de frânare de până la 350 kW și asigurând o deplasare mai lină și mai sigură pe teren accidentat.
Găsiți puterea de care aveți nevoie
Scania oferă o gamă largă de motoare compatibile cu motorina și cu combustibilii alternativi, oferindu-vă o economie totală în exploatare perfectă pentru a vă asigura continuitatea și profitabilitatea activității – zi de zi. Printre acestea se numără și noul motor Scania Super de 13 litri, care constituie un reper superior pentru timpul de funcționare, pe lângă economiile combinate excepționale – de 8% – la consumul de combustibil al grupului motopropulsor.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Putere | Cuplu | Combustibil | Tehnologie emisii | Priză de putere montată pe motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 CP | 2800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Până la 1.000 Nm |
| 500 CP | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Până la 1.000 Nm |
| 460 CP | 2.500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Până la 1.000 Nm |
| 420 CP | 2.300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Până la 1.000 Nm |
| Putere | Cuplu | Combustibil | Tehnologie emisii | Priză de putere montată pe motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 CP | 2.700 Nm | Diesel/HVO | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 500 CP | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 450 CP | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 410 CP | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 410 CP | 2.150 Nm | Etanol | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 410 CP | 2.000 Nm | Gaz | Recircularea gazelor evacuate (EGR) | 600 Nm |
| 370 CP | 1.900 Nm | Diesel/HVO | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| Putere | Cuplu | Combustibil | Tehnologie emisii | Priză de putere montată pe motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 CP | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 340 CP | 1.600 Nm | GAZ | Recircularea gazelor de evacuare (EGR) | 600 Nm |
| 320 CP | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 280 CP | 1.400 Nm | Diesel/HVO | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 280 CP | 1.350 Nm | GAZ | Recircularea gazelor de evacuare (EGR) | 600 Nm |
| Putere | Cuplu | Combustibil | Tehnologie emisii | Priză de putere montată pe motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 CP | 2.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 500 CP | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 450 CP | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 440 CP | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 410 CP | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 380 CP | 1.975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| Putere | Cuplu | Combustibil | Tehnologie emisii | Priză de putere montată pe motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 CP | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 320 CP | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 280 CP | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| Putere | Cuplu | Combustibil | Tehnologie emisii | Priză de putere montată pe motor |
|---|---|---|---|---|
| 500 CP | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 450 CP | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 440 CP | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 410 CP | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 380 CP | 1.975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| Putere | Cuplu | Combustibil | Tehnologie emisii | Priză de putere montată pe motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 CP | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 320 CP | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| 280 CP | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Reducție catalitică selectivă (SCR) | 600 Nm |
| Putere | Cuplu | Combustibil | Tehnologie emisii | Priză de putere montată pe motor |
|---|---|---|---|---|
| 460 CP | 2.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Fără SCR | 600 Nm |
| 410 CP | 2.050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Fără SCR | 600 Nm |
| 360 CP | 1.800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Fără SCR | 600 Nm |
| Putere | Cuplu | Combustibil | Tehnologie emisii | Priză de putere montată pe motor |
|---|---|---|---|---|
| 310 CP | 1.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Fără SCR | 600 Nm |
| 250 CP | 1.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Fără SCR | 600 Nm |
Alegeți cutia de viteze potrivită
Gama noastră vastă de cutii de viteze poate fi adaptată la toate tipurile de operațiuni de transport, pentru a oferi grupului motopropulsor Scania întreaga gamă de puteri. Oferind o manevrabilitate îmbunătățită, cutiile de viteze Scania pot fi montate și la sistemul de frânare auxiliar Scania de înaltă performanță.
Scania Opticruise G25 și G33 stabilesc cel mai înalt standard din domeniu pentru performanța cutiei de viteze. Având în vedere și faptul că, per total, este mai robust, Scania Opticruise rămâne cea mai bună alegere pentru un transport sustenabil, cu consum redus de combustibil.
- Schimbătoare de viteze cu game
- Schimbătoare de viteze cu game și jumătăți
- Cutie de viteze Opticruise
8 trepte
Punctul forte al acestei cutii de viteze este simplitatea. Robuste și compacte, nu au trepte de forță iar acționarea lină, precisă facilitează schimbarea treptelor. Printre opționale se numără Scania Opticruise, Scania Retarder și o varietate de prize de putere.
8+1 trepte
Această cutie de viteze oferă avantaje similare, dar și o treaptă de forță. Bazată pe o cutie cu 4 trepte, plus un angrenaj planetar, robustețea sa este mai mult decât adecvată pentru cuplul maxim dezvoltat de orice motor Scania cu cilindrii în linie. Printre opționale se numără dispozitivul auxiliar de frânare Scania și o varietate de prize de putere.
12 trepte
Această cutie de viteze este proiectată pentru a putea aborda cele mai dificile suprafețe de rulare, ceea ce o face alegerea perfectă pentru transporturi de cursă lungă dificile. Rapoartele etajate compact combină greutatea redusă și ușurința în exploatare cu economia excepțională.
12+2 trepte
Pentru aplicațiile care necesită o forță de tracțiune mare la viteze mici, aceast schimbător de viteze este echipat cu două trepte de forță. Proiectată pentru economie optimizată, s-a dovedit un succes atât în aplicațiile pe distanțe lungi și de distribuție regională, cât și în cele grele de construcții. Verisunile cu trepte de supraviteză oferă un cuplu mai ridicat, plus o treaptă de viteză cu raport subunitar pentru turații de croazieră reduse și economice. Scania Opticruise și Retarderul Scania, dar și o selecție de prize de putere, sunt disponibile pentru toate schimbătoarele de viteze cu game și jumătăți.
Cutia de viteze Scania Opticruise, disponibilă cu două niveluri de performanță, G25 și G33, oferă schimbarea vitezei mai ușor și mai rapid, confort excelent și un consum de combustibil cu 1% mai mic.
Pe lângă ambreiajul complet automat, care permite manevrarea cu precizie și schimbarea mai lină a vitezei, Opticruise are o cutie de viteze mai mare și mai eficientă, cu 14 trepte, precum și tehnologii noi, cum ar fi volumul variabil al uleiului și funcția de pulverizare a uleiului, pentru lubrifierea mai bună a angrenajului și reducerea uzurii interne.
Alte noutăți sunt designul nou, mai compact, și carcasa mai ușoară, din aluminiu turnat, astfel încât nivelul de zgomot se reduce semnificativ, iar greutatea poate scădea cu până la 75 de kilograme. În plus, Opticruise are o durată mai mare de funcționare și necesită întreținere mai rar, schimbul de ulei fiind efectuat la intervale mai mari. Toate acestea contribuie la o economie operațională optimă.
Manevrabilitate
S-a realizat o manevrabilitate îmbunătățită prin extinderea raportului de transmisie, inclusiv supramultiplicatorul și super treapta de forță, ceea ce corespunde concepției Scania privind motorul care funcționează la turații reduse.
Marșarier
În locul unui angrenaj convențional, pentru marșarier este folosit un reductor planetar. Această soluție permite opt trepte de viteză pentru marșarier la viteze de până la 30 km/h. (Această funcționalitate este utilă, de exemplu, când camioanele cu benă basculantă trebuie să meargă în marșarier pe distanțe lungi.)
Retarder
Dispozitivul auxiliar de frânare de pe schimbătorul de viteze G33 a fost, de asemenea, actualizat și îmbunătățit, oferind acum un cuplu de 4.700 Nm la o turație a arborelui de transmisie de 600 rot/min.
PTO
O dată cu noua cutie de viteze Opticruise Scania, a fost introdus și un nou program pentru prizele de putere, cu nouă trepte de performanță. Cuplul și raportul de transmisie mai puternice îmbunătățesc performanța generală a echipamentelor de pe suprastructură. Nivelurile reduse ale zgomotului și ale consumului de combustibil se datorează raportului de transmisie mai ridicat, care permite turații ale motorului mai mici.
Noua cutie de viteze Opticruise G33 de la Scania este disponibilă pentru toate motoarele V8 de până la 660 CP, precum și pentru motoarele de mare putere de 13 litri, de 500 și 540 CP.
Raporturi de transmisie pentru punțile spate
Gama de punți spate Scania prezintă un design robust și optimizat din punct de vedere al greutății, cu o selecție mare de grupuri și raporturi de transmitere, astfel încât să găsiți soluția potrivită pentru activitatea dumneavoastră. Toate treptele sunt oferite cu dispozitive de blocare a diferențialului.
Punte motoare simplă
Treptele noastre cu un singur reductor au o complexitate scăzută și o eficiență ridicată și pot gestiona mase totale maxime autorizate și greutăți totale maxime admise de până la 78 de tone cu o gamă largă de rapoarte de transmisie, de la 1,95 până la 5,57.
Punte motoare simplă, cu reductoare în butuci
Punțile motoare simple, cu reductoare în butuci, sunt proiectate pentru aplicațiile în care demarajul, garda la sol sau masa mare în ansamblu sunt preferate. Acestea pot gestiona o masă maximă în ansamblu de până la 80 tone, având raporturi de transmitere de la 3.80 până la 7.18
PUNTE MOTOARE DUBLĂ
Punțile motoare duble sunt oferite pentru aplicațiile care necesită o forță de tracțiune mare, combinată cu un consum de combustibil optim. Tracțiunea în tandem RB662 + R660 gestionează o masă totală maximă autorizată și greutăți totale maxime admise de până la 80 de tone cu rapoarte de transmisie de la 2,92 până la 4,88.
Punte motoare dublă cu reductor în butuci
Punțile motoare duble cu reductoare în butuci sunt robuste și rezistente, oferind performanțe la plecarea de pe loc și o gardă la sol excelente. Gestionează o masă totală maximă autorizată și greutăți totale maxime admise extrem de mari de până la 210 tone cu rapoarte de transmisie de la 3,52 până la 7,63.
Configurații de punți
O gamă largă de punți față, spate, fixe și directoare – Scania poate face față cerințelor oricărei aplicații. Cabina seria G poate fi combinată cu o gamă variată de configurații de șasiuri, de diferite înălțimi.
4x2
Înălțime șasiu
Extrem de jos, jos, normal, înalt
4x4
Înălțime șasiu
Înalt
6x2
Înălțime șasiu
Normal
6x2/2
Înălțime șasiu
Normal
6x2 cu punte portantă
6x2/4
Înălțime șasiu
Normal, jos
6x2 cu două punți directoare
6x4
Înălțime șasiu
Normal, înalt
6x6
Înălțime șasiu
Înalt
4x2
Înălțime șasiu
Normal, jos
4x4
Înălțime șasiu
Înalt
6x2
Înălțime șasiu
Jos, normal
6x2/2
Înălțime șasiu
Normal
6x2 cu punte portantă
6x2/4
Înălțime șasiu
Normal
6x2 cu două punți directoare
6x2*4
Înălțime șasiu
Jos, normal
6x4
Înălțime șasiu
Normal, înalt
6x6
Înălțime șasiu
Înalt
8x2
Înălțime șasiu
Normal
8x2*6
Înălțime șasiu
Jos, normal
8x2 cu punte spate directoare
8x2/4
Înălțime șasiu
Normal
8x2 cu două punți directoare
8x4
Înălțime șasiu
Normal, înalt
8x4*4
Înălțime șasiu
Normal
8x4 cu punte spate directoare
10x4*6
Înălțime șasiu
Normal
10x4 cu punte spate directoare
Performanță îmbunătățită la schimbarea într-o treaptă superioară
Frânarea arborilor schimbătorului de viteze îmbunătățește performanța schimbării într-o treaptă superioară, reducând timpul necesar pentru a schimba vitezele. Frânarea arborilor schimbătorului de viteze îmbunătățește performanța schimbării într-o treaptă superioară, independent de motor.
Timp de cuplare redus
Frânarea arborilor schimbătorului de viteze reduce timpul de cuplare a PTO-ului, a treptelor de marșarier/forță și îmbunătățesc confortul acestor operațiuni.
Motor prompt și eficient
Un avantaj important al frânei din schimbătorul de viteze este acela că răspunsul motorului rămâne prompt.
Contactați dealerul
Vă rugăm să ne contactați dacă aveți întrebări cu privire la produsele, serviciile sau alte activități din cadrul organizației Scania.
Cu o multitudine de opțiuni disponibile și cu o gamă largă de configurații modulare, vă puteți personaliza autocamionul ca corespundă activității dumneavoastră la volan. Alegeți Scania.
