Trei modalități prin care vehiculele electrice cu baterii (BEV) aduc soluții noi pentru finanțare
Există caracteristici specifice în ceea ce privește finanțarea camioanelor electrice. Per-Eric Ericsson prezintă trei scenarii diferite pe care le vom întâlni tot mai des în viitor:
- Închiriere – pentru vârfuri de cerere
Această soluție este utilizată de obicei atunci când există vârfuri în cererea de capacitate de transport. În cazul serviciilor de închiriere, vehiculele sunt specificate de Scania și, astfel, nu sunt personalizate pentru client. Închirierea este disponibilă pentru perioade scurte (zile, săptămâni sau mai mult, dacă clientul solicită).
„În prezent, Scania nu oferă închiriere pe kilometru, dar investigăm această opțiune ca o alternativă bazată pe utilizare,” spune Ericsson.
- Plată pe baza utilizării – costuri mai mici când cererea este mai mică
Plata pe baza utilizării este similară cu un contract de leasing tradițional cu o dată de început și una de sfârșit fixă. Dar, în loc să plătească aceeași sumă lunară pentru leasing, compania de transport plătește o taxă lunară de bază limitată plus o taxă variabilă pe kilometru parcurs.
„Pentru o companie de transport care are vârfuri și scăderi în cerere, Plata pe baza utilizării este o modalitate excelentă de a reduce costurile lunare în perioadele când cererea este mai mică. Astfel, mai puțini kilometri vor avea același efect asupra costurilor ca și consumul mai mic de combustibil pentru vehiculele diesel.”
- Vehicul ca Serviciu (VaaS) – plătește pentru capacitatea utilizată
VaaS este un contract bazat pe capacitate, nu pe un vehicul specific, care permite companiei de transport flexibilitatea de a returna sau de a obține vehicule suplimentare necesare pentru îndeplinirea sarcinilor de transport.
„Ideea este că Scania își asumă riscul de utilizare în locul clienților noștri, riscul de a avea vehicule care stau neutilizate. Acest lucru permite clienților să-și reducă expunerile pe bilanț, dar contractele VaaS sunt un pic mai complexe și vor fi, prin natura lor, mai costisitoare. Totuși, VaaS este ceva ce vom explora mai mult în viitor,” spune Ericsson.
Contracte mai lungi vor deveni mai frecvente
Pe lângă cele trei scenarii prezentate mai sus, soluțiile tradiționale de finanțare, cum ar fi leasingul financiar și operațional, vor rămâne relevante pentru vehiculele electrice cu baterie. Același lucru este valabil și pentru finanțarea prin împrumut.
„Cu toate acestea, credem că investiția mai mare pentru un BEV comparativ cu un camion diesel va face ca mai mulți clienți să opteze pentru contracte mai lungi, precum și pentru soluții bazate pe utilizarea efectivă,” spune Ericsson.
El adaugă că reprezentanții serviciilor financiare de la Scania sunt experții evidenți în finanțarea vehiculelor, comparativ cu băncile și alte instituții financiare.
„În colaborare cu restul echipei Scania, avem o mulțime de cunoștințe și experiență agregate,” spune Ericsson. „Cunoaștem produsul și piața și suntem familiarizați cu provocările zilnice ale clienților noștri, inclusiv cele legate de electrificare. Poate că suntem o companie globală, dar acționăm local.”
