Combustíveis renováveis
A melhor opção
A eletrificação é um instrumento cada vez mais importante para tornar o transporte mais sustentável, mas não pode alcançar sozinha a descarbonização necessária. Os biocombustíveis sustentáveis costumam ser uma solução eficiente tanto em termos de custos como de CO2 - e, por vezes, a única opção viável para algumas aplicações e mercados de transporte.
A Scania desenvolve e fornece o maior portfólio de motores do mercado que funcionam com alternativas aos combustíveis fósseis, como o biodiesel, o HVO e o biogás liquefeito ou comprimido. Todos os nossos motores Euro 5 e 6 funcionam com óleo vegetal hidrogenado (HVO), e quase todos os nossos veículos funcionam com biodiesel FAME. Temos vindo a desenvolver este portfólio há mais de 25 anos.
No setor dos transportes, os biocombustíveis podem dar um contributo quase instantâneo para a descarbonização. De acordo com um estudo recente do "Stockholm Environmental Institute, os biocombustíveis são essenciais para descarbonizar o transporte pesado nas próximas décadas, tanto para frotas novas como para frotas já em funcionamento.
O fornecimento de biogás para o setor dos transportes está a aumentar rapidamente, utilizando principalmente a infraestrutura de gás existente para a distribuição, o que torna a transição do gás natural para o biogás simples e rentável. A Scania está a trabalhar em estreita colaboração com os nossos parceiros do setor energético para aumentar a disponibilidade de biogás para os nossos clientes.
Reduções de CO2
A redução de CO2 varia em função da qualidade do combustível, bem como dos diferentes ambientes de condução e aplicações.
Por conseguinte, apresentamos um intervalo para a redução de CO2 e depois acrescentamos um caso mais típico com uma nota de rodapé, como se mostra abaixo:
"Redução de CO2 em comparação com o gasóleo, do ponto de vista das emissões".
Quando comunicamos ao nível geral sobre as diferentes alternativas da Scania aos motores de combustão com diesel fóssil, utilizamos estes números:
Biodiesel FAME: 50-80%, normalmente 60%
HVO: 50-90%, normalmente 83%*
Biogás (metano): 50-90%, normalmente 80%*
*de matéria-prima baseada em resíduos
HVO
O HVO pode ser feito a partir de diferentes fontes - tais como óleo usado, óleo de colza, óleo de cozinha usado e resíduos de gordura animal. A utilização destas fontes de energia tem um enorme impacto no total de poupanças nas emissões de gases com efeito de estufa.
Taxa de redução: Normalmente entre 50- 90%, geralmente cerca de 83%.*
*Redução de CO2 em comparação com o diesel, de um ponto de vista das emissões.
Biodiesel / FAME
Biodiesel: O fornecimento de biodiesel
sustentável está a ser utilizado principalmente para misturas com baixo teor de diesel ou numa forma 100% pura.
Taxa de redução: Normalmente entre 50- 80%, geralmente cerca de 60%.*
*Redução de CO2 em comparação com o diesel, de um ponto de vista das emissões.
Biometano
O biometano pode ser produzido a partir de uma série de fontes, e a forma mais sustentável e rentável é utilizar esgotos locais ou resíduos orgânicos. A utilização de alguns tipos de resíduos, como, por exemplo, estrume, é uma solução circular e bastante sustentável que pode até resultar numa redução de CO2 superior a 100%. O biogás é constituído pela mesma molécula do gás natural, mas o biogás é renovável e o gás natural é fóssil. Os dois podem ser utilizados em paralelo.
Taxa de redução: Normalmente entre 50- 90%, geralmente cerca de 80%*
*Redução de CO2 em comparação com o diesel, de um ponto de vista das emissões.
Híbrido
O híbrido tem uma combinação de uma linha de transmissão elétrica e um motor de combustão convencional. Isto reduz muito o consumo de combustível, o que por sua vez dá origem a emissões inferiores de CO2. Também reduz o ruído, o que pode proporcionar ao veículo híbrido vantagens especiais, como a permissão para funcionar nas cidades durante as primeiras horas da manhã, durante finais de tarde, ou durante as noites.
As execuções em alturas de menor movimento oferecem várias outras vantagens, tais como maior eficiência, redução do tempo de condução, melhores condições práticas para os condutores e também aumenta a utilização do veículo.
A versão plug-in permite iniciar o dia de trabalho no modo elétrico - com o veículo totalmente carregado. Posteriormente, o carregamento complementar também pode ser efetuado durante o turno do condutor, p. ex., enquanto está estacionado para carregar ou descarregar o veículo ou durante a hora de descanso.
O modelo híbrido normalmente permite uma poupança de combustível de 15 a 40%, consoante a especificação e o tipo de operação. Isto, claro, poupa dinheiro, mas também reduz as emissões de CO2. Ao utilizar também um combustível renovável, como o biodiesel/FAME ou HVO, a poupança de CO2 será ainda maior, até superior a 90%*, em comparação com diesel fóssil.
*Redução de CO2 em comparação com o diesel, de um ponto de vista das emissões.
-
-
Disponibilidade do veículo
Serviços personalizados para o manter na estrada. Explore os nossos serviços de disponibilidade do veículo para ver como podemos personalizar uma solução que lhe permita ser mais produtivo. -
Ecolution
O Ecolution by Scania é um programa de parceria entre empresários e a Scania que reduz o consumo de combustível e as emissões de CO2. -
Combustíveis alternativos
Até outras soluções, como a eletrificação, se tornarem mais viáveis, os biocombustíveis são a melhor e, em alguns casos, a única opção disponível para reduzir substancialmente as emissões de carbono a curto prazo. -
Eletrificação
A sustentabilidade é uma alta prioridade na Scania e eletrificação é uma parte integrante de tornar o transporte sustentável. A eletrificação está a acontecer rapidamente e a Scania tem uma abordagem multifacetada no transporte eletrificado, incluindo a investigação de diferentes tipos de tecnologias híbridas biocombustível e veículos totalmente elétricos. Fizemos a promessa de lançar um novo veículo elétrico todos os anos daqui em diante. -
Conectividade
A conectividade digital e a partilha de dados são fatores essenciais do transporte sustentável. Ao permitir a coordenação e o controlo de sistemas inteiros, os veículos conectados e autónomos podem aumentar a eficiência e a segurança, bem como reduzir significativamente as emissões de CO2. -
Segurança
Na Scania, trabalhamos continuamente para melhorar a segurança dos nossos veículos. Graças a várias gerações de investigação, conceção e testes meticulosos, os veículos Scania demonstraram ser excecionalmente seguros. Visite o nosso site para saber como podemos mantê-lo em segurança no setor dos transportes. -
Combustíveis renováveis
Até que a eletrificação esteja completamente implementada, os biocombustíveis são a melhor e, em alguns casos, a única opção disponível para reduzir substancialmente as emissões de carbono a curto prazo. -
Sistemas de segurança para o futuro
O painel de instrumentos digital Smart Dash da Scania é a porta de entrada para a tecnologia inteligente que permite aos camiões e autocarros Scania estarem preparados para a regulamentação geral de segurança atualizada da UE.