Ekipāžas kabīnes CrewCab specifikācijas
Piemēroti mērķim
Viedā jauda
Scania nodrošina klientiem pielāgotas kravas automašīnas vēl labākai kopējai darba ekonomijai. Scania ekipāžas kabīni CrewCab var pasūtīt ar 7 litru, 9 litru, 13 litru vai Super 13 litru dzinēju, un to iespējams kombinēt ar dažādām pārnesumkārbām, tostarp Scania Opticruise vai automātiskajām pārnesumkārbām.
Šīs Scania jaunās paaudzes ekipāžas kabīne CrewCab ir būvēta uz iepriekšējās ekipāžas kabīnes CrewCab, bet tā ir vēl piemērotāka saviem darba mērķiem — ar vieglu piekļuvi ekipāžas zonai, uzlabotu komfortu un pielāgojamām sēdvietu iespējām.
7 litru
7 litru dzinēji ir Scania dzinēju klāsta jaunums, un tie ir vieglāki nekā 9 litru dzinēji, padarot tos par lieliski piemērotiem pilsētvidei. Klāsta piedāvājumā ir apvienots lielisks sniegums un vadāmība kopā ar degvielas ekonomiju līdz pat 10%.
Mūsu 7 litru, sešu cilindru dzinēji nodrošina jaudas līmeni no 220 līdz 280 zirgspēkiem.
9 litru
Mūsu 9 litru dzinējs ir pieejams ar 280, 320, 340 un 360 zirgspēku jaudu, kas atkarīgs no degvielas veida izvēles. Turklāt tas ievērojami samazina svaru salīdzinājumā ar 13 litru dzinēju, kas ļauj nedaudz palielināt kravnesību, nepasliktinot darba izpildes procesu.
13 litru
Viss Scania Euro 6 dzinēju klāsts ir apstiprināts darbināšanai ar līdz pat 100% HVO. Scania Super 13 litru dzinējs, kas izstrādāts saskaņā ar Scania raksturīgo mazu apgriezienu skaita filozofiju, nodrošina nozares vadošo degvielas ekonomiju un nepārspējamu dzinēja veiktspēju.
Mūsu 13 litru, sešu cilindru dzinēji nodrošina 370, 410, 450 un 500 zirgspēku jaudas līmeni, izmantojot SCR tehnoloģiju.
Super 13 litri
Pateicoties revolucionārā spēka pārvada degvielas ietaupījumam par 8%, kā arī uzlabotai jaudai, izturībai un spēcīgumam, Scania Super 13 litru dzinējs ne tikai nodrošina izcilu darba laiku un ekspluatācijas veiktspēju, bet ir gatavs izpildīt pat visstingrākos emisiju noteikumus gan šodien, gan rīt.
Mūsu Super 13 litru, sešu cilindru dzinēji nodrošina 420, 460, 500 un 560 ZS jaudas līmeni.
Mūsu virzītājspēks ir attīstība
Scania dzinēji ir slaveni ar zemu degvielas patēriņu. Novatoriskais Scania Super 13 litru dzinējs paceļ šo reputāciju jaunā augstumā. Ar uzlabotu dzinēja veiktspēju un vadošo emisiju kontroli, izmantojot Scania dubultā SCR sistēmu, Scania Super 13 litru dzinējs nosaka jaunu nozares standartu bremžu siltuma efektivitātei. Tas veicina nepārspējamu spēka pārvada degvielas ietaupījumu par 8%.
DUBULTA IZMEŠU KONTROLE
Vadošā Scania dubultā SCR sistēma ar dubultu AdBlue dozēšanu nodrošina nepārtraukti lielāku izplūdes gāzu emisijas samazinājumu dažādās darbībās un ir gatava izpildīt pat visstingrākos emisiju noteikumus gan šodien, gan nākotnē.
NOVATORISKA VEIKTSPĒJA
Lai uzlabotu gāzes apmaiņu un nodrošinātu nepārspējamu veiktspēju, tiek ieviestas dubultās augšējās vārpstas. Kopā ar būtiskiem uzlabojumiem sadegšana veiktspējā, eļļošanā un dzesēšanā, kā arī turbokompresora efektivitātē Scania Super 13 litri nosaka jaunus, bremžu siltuma efektivitātes līmeņus.
JAUDĪGA BREMZĒŠANA AR DZINĒJU
Izmantojot papildu kompresijas atbrīvošanu bremžu sistēmu, Scania Super 13 litru dzinējs ievieš augstas veiktspējas, papildu dzinēja bremzēšanas jaudu līdz 350 kW, nodrošinot vienmērīgāku un drošāku braukšanu sarežģītā apvidū.
Izvēlieties jaudu
Scania nodrošina plašu dzinēju klāstu, kas ir saderīgs ar alternatīvām degvielām, lai jūs varētu atrast izcilu darba jaudu darba izpildei. Tas ietver jauno Scania Super 13 litru dzinēju, kas veicina revolucionāru spēka pārvada degvielas ietaupījumu par 8%.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 ZS | 2650 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/FAME | Dubultais SCR | Līdz 1000 Nm |
| 460 ZS | 2500 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/FAME | Dubultais SCR | Līdz 1000 Nm |
| 420 ZS | 2300 Nm | Dīzeļdegviela/HVO | Dubultais SCR | Līdz 1000 Nm |
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 ZS | 2550 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 450 ZS | 2350 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 410 ZS | 2150 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 410 ZS | 2150 Nm | Etanols | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 370 ZS | 1900 Nm | Dīzeļdegviela/HVO | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 ZS | 1700 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 340 ZS | 1600 Nm | GĀZE | Izplūdes gāzu recirkulācija (EGR) | 600 Nm |
| 320 ZS | 1600 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 280 ZS | 1400 Nm | Dīzeļdegviela/HVO | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 280 ZS | 1350 Nm | GĀZE | Izplūdes gāzu recirkulācija (EGR) | 600 Nm |
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 280 ZS | 1200 Nm | Dīzeļdegviela/HVO | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 250 ZS | 1100 Nm | Dīzeļdegviela/HVO | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 220 ZS | 1000 Nm | Dīzeļdegviela/HVO | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 450 ZS | 2350 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 440 ZS | 2300 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 410 ZS | 2150 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 380 ZS | 1975 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 ZS | 1700 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 320 ZS | 1600 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 280 ZS | 1400 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 280 ZS | 1200 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 250 ZS | 1100 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 220 ZS | 1000 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 450 ZS | 2350 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 440 ZS | 2300 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 410 ZS | 2150 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 380 ZS | 1975 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 ZS | 1700 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 320 ZS | 1600 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| 280 ZS | 1400 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | 600 Nm |
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 460 ZS | 2250 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Bez SCR | 600 Nm |
| 410 ZS | 2050 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Bez SCR | 600 Nm |
| 360 ZS | 1800 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Bez SCR | 600 Nm |
| Jauda | Griezes moments | Degviela | Emisiju samazināšanas tehnoloģija | Dzinēja PTO |
|---|---|---|---|---|
| 310 ZS | 1550 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Bez SCR | 600 Nm |
| 250 ZS | 1250 Nm | Dīzeļdegviela/HVO/biodīzeļdegviela | Bez SCR | 600 Nm |
Pārnesumkārbas alternatīvas
Mūsu visaptverošais pārnesumkārbu klāsts var pielāgot visu veidu pārvadājumus, lai nodrošinātu pilnu jaudas klāstu jūsu Scania spēka pārvadam. Piedāvājot uzlabotu vadāmību, Scania pārnesumkārbas var aprīkot ar augstas veiktspējas Scania retarderu.
Scania Opticruise G25 un G33 nosaka augstāko nozares standartu pārnesumkārbu veiktspējai. Kopā ar uzlabotu vispārējo izturību Scania Opticruise joprojām ir galvenā izvēle ilgtspējīgām, degvielu taupošām transporta darbībām.
- Pārnesumskaitļu diapazonu maiņas pārnesumkārbas
- Pārnesumskaitļu diapazonu sadalītāja pārnesumkārbas
- Opticruise pārnesumkārba
8 pārnesumu
Šīs pārnesumkārbas vērtība ir tās vienkāršība. Tā ir izturīga un kompakta, tai nav nekādu pazemināto pārnesumu, un gludā, pozitīvā darbība ļauj viegli mainīt pārnesumus. Iespējās ietilpst Scania Opticruise, Scania Retarder un spēka pārvadu izvēle.
8 + 1 pārnesumu
Šī pārnesumkārba piedāvā līdzīgas priekšrocības, papildinātas ar pazemināto pārnesumu. Balstīta uz 4 pakāpju pārnesumkārbu, kas papildināta ar planetāro sekciju, tās spēks ir vairāk nekā tikai atbilstošs jebkura Scania vienrindas dzinēja augstajam griezes momentam. Iespējās ietilpst Scania Retarder un spēka pārvadu izvēle.
12 pārnesumu
Šī pārnesumkārba ir izstrādāta vissarežģītāko ceļa apstākļu pārvarēšanai, tāpēc ir perfekta izvēle grūtiem tālsatiksmes pārvadājumiem. Tās blīvi izvietotie pārnesumskaitļu diapazoni apvieno vieglu svaru ar braukšanas vieglumu un ar neticamu ekspluatācijas ekonomiju.
12 + 2 pārnesumu
Situācijās, kad nepieciešams papildu zema ātruma vilcējspēks, šai pārnesumkārbai ir divi papildu samazinātie pārnesumi. Tā ir izstrādāta optimizētai ekonomijai, un ir pierādīts, ka tā ir ļoti veiksmīga izvēle gan tālsatiksmes, gan reģionālajiem pārvadājumiem, kā arī grūtiem būvlaukumu uzdevumiem. Paātrinošā pārnesuma versija nodrošina augstāku griezes momenta jaudu, kā arī paātrinošo pārnesumu zemam un ekonomiskam kruīza apgriezienu skaitam. Visām pārnesumskaitļu diapazonu sadalītāja pārnesumkārbām ir pieejamas papildiespējas Scania Opticruise un Scania Retarder, kā arī spēka pārvadu izvēle.
Scania Opticruise pārnesumkārbu platforma, kas ir pieejama divos veiktspējas posmos G25 un G33, nodrošina uzlabotu un ātru pārnesumu pārslēgšanu kombinācijā ar lielisku komfortu un viena procenta degvielas ietaupījumu.
Opticruise pilnībā automatizētā sajūga vadība, kas ļauj veikt precīzus manevrus un nodrošina vienmērīgāku pārnesumu darbību, ir papildināta ar plašāku, efektīvāku 14 pārnesumu sadalījumu un jaunām tehnoloģijām, piemēram, mainīgu eļļas tilpumu un eļļas izsmidzināšanas funkciju, lai uzlabotu pārnesumu eļļošanu un samazinātu iekšējo zaudējumus.
Platforma ievieš arī ar jaunu kompaktu, ģeometrisku dizainu, kā arī maza svara lieta alumīnija korpusu, kā rezultātā tiek ievērojami samazināts skaņas līmenis un komponentu svars līdz 75 kilogramiem. Turklāt Opticruise nodrošina pagarinātu darbspējas laiku un mazāk apkopes pārtraukumu, izmantojot pagarinātu eļļas maiņas intervālu. Tas viss, lai nodrošinātu jūsu kopējās darbības ekonomijas optimizāciju.
Vadāmība
Labāka vadāmība tiek sasniegta ar platāku pārnesumu izvietojumu, kas ietver izcilu palēninājumu un paātrinājumu, kas atbilst Scania zemo apgriezienu motora filozofijai.
Atpakaļgaita
Atpakaļgaitas pārnesuma vietā atpakaļgaitai izmanto planetāro pārnesumu. Šim risinājumam ir astoņi pārnesumi braukšanai atpakaļgaitā līdz 30 km/h. (Tas ir noderīgi, piemēram, pašizgāzējiem, kuriem lielāki attālumi jāveic atpakaļgaitā.)
Retarders
G33 retarders arī ir modernizēts un uzlabots, un tagad tas spēj nodrošināt 4700 Nm griezes momentu pie dzenvārpsta ātruma līdz 600 apgriezieniem minūtē.
PTO
PTO — ar Scania Opticruise pārnesumkārbu ir ieviesta jauna PTO programma ar deviņiem dažādiem veiktspējas posmiem. Lielāks griezes moments un pārnesumskaitlis uzlabo virsbūve aprīkojuma kopējo veiktspēju. Zemāks trokšņa līmenis un samazināts degvielas patēriņš ir rezultāts augstākai pārnesumu attiecībai, kas ļauj samazināt dzinēja apgriezienus.
Jaunā Scania Opticruise G33 pārnesumkārba ir pieejama visiem V8 motoriem līdz 660 zirgspēkiem, kā arī lieljaudas 13 litru 500 un 540 zirgspēku motoram.
Aizmugurējās ass pārnesumi
Scania aizmugurējo asu klāsta piedāvājumā ir spēcīga un pēc svara optimizēta konstrukcija ar plašu pārnesumu un pārnesumskaitļu variāciju, lai jūs varētu atrast savai darbībai optimālo risinājumu. Visiem pārnesumiem piedāvā diferenciāļa bloķētājus.
Vienas ass piedziņas riteņa reduktors
Vienas ass piedziņas riteņa reduktors tiek piedāvāts tādiem darbības veidiem, kad vēlamas vieglas gaitas uzsākšanas īpašības, augstums no zemes un liels piekabju bruto svars. Ar to var vadīt transportlīdzekļus un piekabes ar bruto svaru līdz 80 tonnām un plašu pārnesumskaitļu diapazonu no 3,80 līdz 7,18.
Vienas ass piedziņas vienpakāpes reduktors
Mūsu vienpakāpes reduktora pārnesumiem ir zema sarežģītības pakāpe, tie ir ļoti efektīvi, un ar tiem var vadīt transportlīdzekļus un piekabes ar bruto svaru līdz 78 tonnām un plašu pārnesumskaitļu diapazonu no 1,95 līdz 5,57.
TANDĒMAS PIEDZIŅAS VIENPAKĀPES REDUKTORS
Tandēmass piedziņas vienpakāpes reduktors tiek piedāvāts tādiem darbības veidiem, kad nepieciešama vilktspēja kopā ar optimālu degvielas ekonomiju. Ar RB662 + R660 tandēmass pārnesumu var vadīt transportlīdzekļus un piekabes ar bruto svaru līdz 80 tonnām un plašu pārnesumskaitļu diapazonu no 2,92 līdz 4,88.
Tandēmass piedziņas vienpakāpes rumbas reduktors
Mūsu plašais tandēmass piedziņas riteņu reduktoru klāsts ir spēcīgs un izturīgs un piedāvā lieliskas vieglas gaitas uzsākšanas īpašības un augstumu no zemes. Ar tiem var vadīt transportlīdzekļus un piekabes ar ļoti augstu bruto svaru līdz 210 tonnām un plašu pārnesumskaitļu diapazonu no 3,52 līdz 7,63.
Uzlabota pārnesumu pārslēgšana uz augšu
Starpass bremze uzlabo pārnesumu pārslēgšanas uz augšu veiktspēju, samazinot laiku, kāds nepieciešams pārnesuma nomaiņai. Starpass pārtrauc pārnesuma pārslēgšanu uz augšu neatkarīgi no dzinēja.
Saīsināts iesaistīšanās laiks
Starpass bremze samazina PTO un reversās/kāpurķēžu iesaistīšanās laiku un palielina iesaistīšanās komfortu/izturību.
Reaģējošs dzinējs
Viens liels ieguvums no starpass bremzes ir tas, ka tas ļauj uzturēt dzinēja reaģētspēju.
Asu konfigurācijas
Priekšējie, aizmugurējie, fiksētie un stūrējamie paceļamie tilti — Scania spēj apmierināt jebkura lietojuma prasības. Ekipāžas kabīni CrewCab var kombinēt ar plašu dažādu augstumu šasiju konfigurāciju klāstu.
4 x 2
Šasijas augstums
Zema, standarta, augsta
4x4
Šasijas augstums
Augsta
6x2
Šasijas augstums
Zema, standarta
6 x 2*4
Šasijas augstums
Zema, standarta
6x4
Šasijas augstums
Standarta, augsts
6x6
Šasijas augstums
Augsta
8x4*4
Šasijas augstums
Standarta
8x4 aizmugures piedziņa
Sazinieties ar dīleri
Lūdzu, sazinieties ar mums, ja jums ir kādi jautājumi par mūsu produktiem, pakalpojumiem vai citām darbībām Scania organizācijā.
Izmantojot plašo piedāvājumu un modulāro konfigurāciju klāstu, varat pielāgot kravas automašīnu savām vajadzībām. Dariet to kopā ar Scania.
