Premier Scania LNG pour Euroterminal
8 JUILLET 2020
Neder-Over-Heembeek - L’offre de Scania en matière de véhicules propulsés par des carburants alternatifs a été la raison pour laquelle Euroterminal a choisi la marque suédoise. En l’occurrence du LNG. Mais d’autres atouts ont également convaincu la direction. La flotte de la société intègre aujourd’hui une première unité pilote.
Euroterminal, établi à Mouscron, fait partie du groupe ITLM et est un prestataire de services dans le domaine de la logistique et du transport. La société opère en tant que plate-forme de connexion entre le Benelux, la France, l’Allemagne et le reste du monde. Zyad Mehalaine, Managing Director, précise : « Nous traitons principalement du e-commerce - import, douane, stockage et distribution Europe en B2B et B2C - mais sommes aussi actifs sur d’autres secteurs (industriels) que ce soit en logistique ou en affrètement international par voie maritime, aérienne et routière. Nos propres services de douane gèrent aussi les déclarations import/export pour le compte des leaders du transport routier international sur les axes Europe de l’est et Afrique du nord. »
Un nouveau partenaire
Euroterminal souhaitait une solution de transport qui rendrait sa flotte plus durable. Le LNG offre de nombreuses possibilités intéressantes. Pourquoi ce carburant ? Z. Mehalaine : « Ce carburant est évidemment plus vert et est intéressant en termes de consommation. En outre nous avons pu bénéficier d’incitations de la région wallonne. » Notons encore que deux stations LNG - Shell et Pitpoint - sont situées à Rekkem, à quelques kilomètres à peine du siège d’Euroterminal.
Historiquement, Euroterminal exploite des véhicules d’un autre constructeur mais ce dernier ne dispose pas de modèles au LNG. « Nous avons eu la possibilité de tester un Scania au LNG pendant une semaine et il nous a convaincu à différents niveaux : le confort qu’il propose au chauffeur, la consommation et l’image diffusée par un véhicule Scania. En outre, dans le cadre de l’essai, Scania a délivré une formation pour la bonne utilisation du véhicule qui nous a pleinement satisfaits. » De quoi envisager l’acquisition d’autres Scania au LNG ? Z. Mehalaine : « Eventuellement, mais nous devons avant cela valider le rendu de l’unité fraîchement acquise ». A suivre donc.
Le véhicule sera affecté au transport de conteneurs et, dans une moindre mesure, à des activités de groupage. C’est Scania Drongen qui se charge du service lié à ce véhicule qui fait l’objet d’un contrat d’entretien.
