Les chauffeurs de Van Den Brouck – De Sutter choisissent le Scania V8
17 FÉVRIER 2020
Neder-Over-Heembeek - Si les chauffeurs peuvent choisir leur véhicule, il y a de fortes chances qu’ils optent pour un Scania V8. C’est ce qu’il s’est passé dans l’entreprise de ferraille Van Den Brouck –De Sutter de Ninove, où deux camions et un tracteur viennent renforcer la flotte Scania, tous deux des V8 de 580 ch.
Van Den Brouck – De Sutter est une entreprise familiale fondée en 1958 et spécialisée dans le transport de ferraille. Les huit poids lourds, dont sept Scania, transportent chaque jour entre 200 et 300 tonnes de métal vers les ports maritimes d’Anvers et de Gand. L’entreprise collecte également la ferraille chez des clients, aussi bien des entreprises que des particuliers, ayant de grandes quantités de déchets métalliques.
Pour l’entreprise, qui est basée à Ninove et qui va bientôt s’installer dans le nouveau zoning industriel de Doorn-Noord, le client est roi, mais le chauffeur l’est aussi. Il peut choisir le véhicule qu’il veut conduire. Il y a quelques années, lorsqu’un chauffeur a opté pour Scania, ses collègues lui ont rapidement emboîté le pas. Cette fois, le choix de deux chauffeurs s’est porté sur la cabine-couchette S, le modèle haut de gamme de Scania, avec son plancher entièrement plat. Le troisième chauffeur a opté pour la cabine-couchette R parce qu’elle comporte une marche de moins. Cela facilite son travail puisqu’il entre et sort de sa cabine très souvent. Tous trois ont opté pour le V8 (16 litres) de 580 ch et 3 000 Nm de couple. D’ailleurs, Scania est le seul constructeur européen qui possède encore un V8.
Budget
Selon les directeurs généraux Hans De Sutter et Kris Van Den Brouck, il est tout à fait normal que leurs chauffeurs puissent choisir leur véhicule. « Après tout, ils doivent le conduire toute la journée », expliquent-ils. « Toutefois, ils doivent faire leur choix dans les limites du budget. » Mais pour Hans et Kris aussi, le choix de Scania va de soi. « Vous pouvez déjà sentir la qualité de ces véhicules lorsque vous entrez dans la cabine et que vous fermez la porte. Rien que ce bruit. »
L’entreprise achète les poids lourds chez Scania Ninove et les conserve pendant cinq à six ans. « Ils auront alors parcouru environ 500 000 kilomètres », dit Hans. « Nous les vendons nous-mêmes. L’entretien est effectué par Scania selon les intervalles d’entretien flexibles. En effet, le camion connecté communique lui-même quand il doit être entretenu. »
Consommation
Chaque lundi, Hans reçoit également les informations de gestion de sa flotte contenant toutes les données de conduite et de consommation. « Nos chauffeurs conduisent de manière économique », dit-il. « Bien sûr, quand on regarde ces chiffres, il faut tenir compte du travail qui est effectué avec le véhicule. On ne peut pas comparer la consommation de carburant du camion Scania 580 S 6x2 avec celle du tracteur Scania 580 S 4x2. Ces véhicules font un travail complètement différent. »
Pour l’instant, la société de Ninove compte encore suffisamment de chauffeurs poids lourd. La participation des chauffeurs au choix du véhicule ne sera certainement pas étrangère à cela.
