Berry Trans se charge de la logistique durable avec des poids lourds Scania LNG
14 OCTOBRE 2020
Neder-Over-Heembeek - La prise de conscience que des efforts complémentaires doivent être fournis en faveur du climat et de l’environnement s’impose au sein d’un nombre croissant d’entreprises. En plus d'agir avec discernement dans toutes les phases de la production de marchandises, une chaîne logistique durable joue également un rôle non négligeable dans ce contexte. Pour ses clients, Berry Trans a décidé d’aller plus loin dans cette voie en choisissant des poids lourds LNG de Scania.
Depuis 2012 déjà, Berry Trans se charge du transport pour un certain nombre de grands clients, surtout dans l’industrie alimentaire. Aujourd’hui, il se positionne comme un acteur important sur le marché avec une centaine de poids lourds. Il compte parmi ses clients des entreprises telles que Lidl, AB Inbev et Coca-Cola pour qui la durabilité, qui apparaît à chaque étape de la chaîne, est devenue une seconde nature. « Pour le transport de leurs produits, ils veulent naturellement avoir un impact minimal sur le climat et l’environnement, et nous contribuons avec plaisir à réaliser cette volonté », déclare Fatih Malcikan, gérant de Berry Trans. « Lorsque le temps était venu d’étendre la flotte, nous avons établi un dossier avec Scania pour clarifier les aspects durables des poids lourds LNG. Les 12 nouveaux poids lourds LNG que nous avons commandés - 10 tracteurs et 2 porteurs - sont la preuve que cette solution peut faire partie d’une approche durable. »
De gauche à droite : Fatih Malcikan, gérant de Berry Trans et Scania Account manager Wim van de Vondel.
Naturellement vert
Les poids lourds LNG roule au gaz naturel ou au biométhane, ce qui les rend plus silencieux et fait baisser les émissions de CO2 : 15 à 20 % dans le cas du gaz naturel et même 95 % avec le biogaz, une source d’énergie renouvelable. Etant donné qu’il est stocké sous forme liquide - contrairement au gaz naturel comprimé sous haute pression dans les applications CNG -, ils peuvent emmener davantage de carburant. De ce fait, le rayon d’action augmente considérablement et les poids lourds LNG peuvent être mobilisés pour de nombreuses applications. Scania a été un des premiers à commercialiser des véhicules au LNG et reste à ce jour un des constructeurs avec une belle avance dans ce domaine.
Entre-temps, 5 poids lourds Scania sur 12 ont été livrés à Berry Trans, le reste devant être fourni en octobre et janvier. Malgré les réserves initiales, ils sont appréciés par les chauffeurs. « Au début, ils se sont montrés un peu réticents par rapport à des camions ‘au gaz’. Le changement demande toujours un temps d’adaptation, n’est-ce pas. Mais après une formation de Scania et les premiers trajets, ils ont tous été convaincus », indique Abdil Malcikan, COO de Trans Berry qui, comme son frère Fatih, a tout de suite été partisan du LNG.
Pack complet de services
Berry Trans se charge normalement lui-même de l’entretien des poids lourds, mais a choisi cette fois un ensemble complet de services Scania, avec le financement et l’entretien. « Les conditions que nous avons obtenues ont fait qu’il était plus intéressant de laisser Scania s’occuper du service plutôt que nous-mêmes. Nous n’avons donc pas hésité longtemps », souligne Abdil Malcikan. Le service a lieu dans les ateliers Scania de Drongen et Hamme, à proximité des clients pour lesquels les poids lourds sont mobilisés.
Berry Trans va-t-il continuer à miser sur le LNG ? « La quasi-totalité de nos clients procèdent à la ‘durabilisation’ de leurs opérations, et le LNG semble constituer une bonne alternative. Une nouvelle expansion n’est donc pas exclue », conclut Fatih Malcikan.
