Specifiche XT
Pura potenza
Robusta. Potente. Affidabile.
XT è applicabile a tutta la nostra gamma di cabine, esclusa la Serie L, e all'intera gamma di motori. Come tutti i veicoli Scania, la gamma XT si avvale della flessibilità del nostro rinomato sistema modulare per consentirci di personalizzare soluzioni volte a soddisfare le esigenze specifiche di tutti i clienti e di garantire loro la massima redditività. Come sempre, Scania non si adegua agli standard, ma li definisce.
Robustezza estrema, efficienza rivoluzionaria
La nuova gamma Scania Super da 13 litri assicura un'esclusiva esperienza di guida e dispone della più efficiente e affidabile catena cinematica che abbiamo mai costruito. Grazie alle importanti migliorie sulle prestazioni e al controllo delle emissioni leader a livello mondiale del sistema Scania SCR Twin-dosing, il motore Scania Super da 13 litri definisce un nuovo standard per l'efficienza termica. Ciò contribuisce a un risparmio di carburante fino all'8%. Di gran lunga il migliore del settore.
Controllo delle emissioni senza precedenti
Il sistema Scania SCR Twin-dosing, leader mondiale di settore, introduce la doppia iniezione di AdBlue nel processo di post-trattamento dei gas di scarico e assicura un livello più basso di emissioni per una più ampia gamma di operazioni. Il propulsore Super presenta inoltre un tubo di scarico integrato più flessibile, leggero e robusto, con una maggiore altezza da terra.
Un'eccezionale robustezza
Il nuovo Scania Super offre un'eccezionale robustezza anche nelle operazioni più difficili, con un maggiore uptime, una durata operativa più lunga e minori fermi macchina.
Un freno motore più potente
Il nuovo freno motore a rilascio di gas compressi (CRB), integrato nel motore Super, introduce una potente capacità frenante ausiliaria fino a 350 kW, offrendo inoltre una guida più fluida e sicura, anche su terreni più difficili.
La potenza giusta per te
Scania offre la più ampia gamma di motori sul mercato, compatibili sia con carburanti diesel sia con carburanti alternativi. Ciò permette di conoscere con esattezza e con facilità la potenza, la coppia e la robustezza corrette per qualsiasi sfida operativa. La gamma di motori XT ora include l'innovativo motore Scania Super da 13 litri con un livello di prestazioni migliorato a 560 CV e un risparmio di carburante fino all'8%.
- Euro 6
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 770 CV | 3700 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 660 CV | 3300 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 650 CV | 3300 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 590 CV | 3050 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 580 CV | 3000 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 530 CV | 2800 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 560 CV | 2800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 500 CV | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 460 CV | 2500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 420 CV | 2300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 540 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 CV | 2550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel/Etanolo | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2000 Nm | METANO | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) | 600 Nm |
| 370 CV | 1900 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 360 CV | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 340 CV | 1600 Nm | Metano | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) | 600 Nm |
| 320 CV | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1400 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1350 Nm | Metano | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 280 CV | 1200 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 250 CV | 1100 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 220 CV | 1000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
Scegli il cambio giusto
La nostra gamma completa di cambi può essere adattata a tutti i tipi di trasporto. Per migliorare ulteriormente la guidabilità, i cambi a 8 e 12 marce possono essere integrati con Scania Opticruise e Scania Retarder.
- Cambi con sezione range
- Cambi split/range
- Cambio Opticruise
8 rapporti
Il punto di forza di questo cambio è la sua semplicità. Robusto e compatto, il suo funzionamento fluido e preciso agevola il cambio marcia. Le opzioni disponibili includono Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.
8 rapporti +1
Questo cambio offre vantaggi simili, con l'aggiunta di un primino. Basato su un cambio principale a 4 rapporti, più una sezione epicicloidale, è indicato per raggiungere elevati livelli di coppia.
Sono disponibili Scania Retarder e varie prese di forza.
12 marce
Il cambio è progettato per affrontare i terreni più impegnativi, rendendolo la scelta perfetta per i trasporti a lungo raggio. I rapporti con spaziatura ottimizzata abbinano peso minimo e facilità di guida a un'eccezionale economia nei consumi.
12 marce +2
Dotato di due primini, questo cambio è la soluzione ideale per le applicazioni che richiedono maggiore spunto sin dalle basse velocità. Progettato per ottimizzare i consumi di carburante, ha dimostrato la propria efficacia nei trasporti a lungo raggio, nella distribuzione regionale e nelle applicazioni di cantieristica pesante. Le versioni overdrive offrono una capacità di coppia superiore, oltre a supportare la guida economica a bassi giri. Per tutti i cambi con sezione split/range sono disponibili Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.
Lo Scania Opticruise, ora disponibile nelle due versioni G25 e G33, stabilisce il riferimento di settore per le prestazioni del cambio, grazie a efficienza, robustezza e guidabilità eccezionali.
Il controllo della frizione completamente automatico dello Scania Opticruise consente manovre precise e una strategia di cambio adattiva basata sulle attività, ossia sul carico utile e sulla pendenza della strada. Ciò offre un cambio più veloce e fluido, oltre a comfort e controllo eccellenti, qualsiasi sia la tua attività.
Basato su una rapportatura di 14 marce più ampia ed efficiente, il sistema di controllo di Scania Opticruise G25CM e G33CM selezionerà automaticamente la marcia ottimale per ogni situazione di guida. I nuovi cambi, con super primino e Overdrive, sono stati progettati per sopportare coppie più alte a regimi più bassi, garantendo minor consumo di carburante. Gli Opticruise G25CM e G33CM garantiscono delle performance in retromarcia migliorate, con quattro retromarce di serie e quattro opzionali.
Il nuovo alloggiamento in alluminio più compatto, unito ad un design completamente rinnovato e alla distribuzione del flusso d'olio ottimizzata, rendono lo Scania Opticruise il nostro cambio più silenzioso e leggero di sempre, il peso dei componenti si riduce infatti fino a 75 chilogrammi.
Grazie alla precisa cure dei dettagli e all'uso di olio di alta qualità, i nuovi cambi Opticruise G25 e G33 consentono un intervallo di cambio dell'olio più esteso, riducendo così le fermate e massimizzando l'uptime.
Guidabilità
È possibile conseguire una migliore guidabilità con una più ampia estensione del rapporto di trasmissione e l'inclusione di super crawler e overdrive, ciò rispecchia la filosofia dei motori a basso regime Scania.
Retromarcia
Invece di un invertitore, per la retromarcia vengono usati ingranaggi epicicloidali. Avrai così a disposizione otto marce da usare a velocità fino ai 30 km/h. Questa soluzione è utile quando, ad esempio, gli autocarri ribaltabili devono procedere in retromarcia per lunghe distanze.
Retarder
Anche il rallentatore abbinabile al G33 è stato aggiornato e migliorato e ora può fornire una coppia di 4700 Nm a una velocità dell'albero di trasmissione inferiore a 600 giri/min.
PTO
PTO: con il cambio Scania Opticruise è disponibile un nuovo programma PTO con nove livelli di prestazioni differenti. La coppia e il rapporto di trasmissione più elevati migliorano le prestazioni complessive degli impianti degli allestimenti. Gli inferiori livelli di rumore e il ridotto consumo di carburante sono il risultato di un rapporto di trasmissione più alto, con conseguente riduzione del regime del motore.
Il nuovo cambio Scania Opticruise G33 è disponibile per tutti i motori V8 fino a 660 CV e per i motori da 500 e 540 CV, 13 litri.
Gruppo differenziale posteriore
La gamma di assali posteriori Scania vanta un design robusto e ottimizzato in termini di peso, con un vasto assortimento di differenziali e rapporti di trasmissione per offrirti la soluzione più adatta alle tue operazioni. Tutti i differenziali sono disponibili con sistema di bloccaggio.
Trazione singola con riduzione singola
I nostri differenziali a riduzione singola presentano un livello di complessità ridotto e un'elevata efficienza e possono supportare masse complessive fino a 78 tonnellate con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione da 1,95 a 5,57.
Trazione singola con riduttore ai mozzi
Per le operazioni in cui capacità di avviamento, altezza libera dal suolo e peso lordo autotreno lo consentono, sono disponibili assali a trazione singola con riduttore ai mozzi È possibile gestire pesi lordi di veicoli e di traino fino a 80 tonnellate, con rapporti di trasmissione da 3,80 fino a 7,18.
TRAZIONE A DOPPIA RIDUZIONE SINGOLA
Per le operazioni che richiedono trazione ed efficienza nei consumi, è disponibile un sistema di trazione doppia a riduzione singola. Il doppio differenziale RB662 + R660 supporta masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 2,92 a 4,88.
Trazione singola con riduttore ai mozzi
I nostri assali a trazione doppia con riduttore ai mozzi sono resistenti e durevoli e offrono capacità di avviamento e altezza libera dal suolo ottimali.
È possibile gestire pesi lordi di veicoli e di traino estremamente elevati, fino a 210 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,52 fino a 7,63.
Scania MACH: nuovo telaio ad architettura modulare di Scania
Il telaio dei migliori autocarri deve essere progettato per poter resistere anche alle sfide più gravose. La maggior versatilità del telaio permette di sfruttare al meglio gli spazi liberi, soddisfando ogni singola esigenza. Il risultato è un telaio dall'ottimizzata modularità che meglio si combina con gli allestimenti, per una soluzione su misura qualsiasi sia la tua applicazione. Il nuovo telaio ad architettura modulare di Scania, offre maggiori opportunità di definizione e utilizzo dell'autocarro Scania in un modo realmente su misura per ogni applicazione e attività. Non solo è stato progettato per un'allestibilità più agevole, ma offre significative migliorie alla distribuzione dei pesi e un aumento del carico utile.
Il cuore dei veicoli XT
Far parte di una filiera produttiva implica una costante interdipendenza. Grazie all'elevato rapporto coppia/potenza offerto da tutti i motori Scania, la gamma XT è in grado di portare a termine qualsiasi missione. Dal leggero motore da 7 litri fino al celebre V8 Scania, offriamo una vasta gamma di alternative di motori.
MOTORI ANCORA PIÙ POTENTI
I motori Scania sono rinomati per l'economia dei consumi I nostri veicoli consolidano ulteriormente la nostra reputazione Iniettori, camere di combustione e rapporto assale posteriore ottimizzati, contribuiscono a ridurre il regime motore e a diminuire il consumo di carburante del 3%.
Configurazioni degli assali
assali anteriori, posteriori, fissi e sterzanti - Scania può soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione. XT può essere abbinato a una vasta gamma di configurazioni di telai con diverse altezze.
4x2
Altezza telaio
Extra-bassa, bassa, normale, alta
4x4
Altezza telaio
Alta
6x2
Altezza telaio
Normale
6x2/2
Altezza telaio
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore
6x2/4
Altezza telaio
Normale, bassa
6x2 doppio assale sterzante
6x4
Altezza telaio
Normale, alto
6x6
Altezza telaio
Alta
4x2
Altezza telaio
Basso, normale, alto
4x4
Altezza telaio
Alta
6x2
Altezza telaio
Basso, normale
6x2/2
Altezza telaio
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore
6x2/4
Altezza telaio
Normale
6x2 doppio assale sterzante
6x2*4
Altezza telaio
Basso, normale
6x4
Altezza telaio
Normale, alto
6x6
Altezza telaio
Alta
8x2
Altezza telaio
Normale
8x2*6
Altezza telaio
Basso, normale
8x2 con assale sterzante posteriore
8x2/4
Altezza telaio
Normale
8x2 con doppio assale sterzante
8x4
Altezza telaio
Normale, alto
8x4*4
Altezza telaio
Normale
8x4 con assale sterzante posteriore
10x4*6
Altezza telaio
Normale
10x4 con assale sterzante posteriore
Contatta una concessionaria
È possibile contattarci in caso di domande sui nostri prodotti, servizi o altre attività all'interno dell'organizzazione Scania.
Con un'ampia scelta e una vasta gamma di configurazioni modulari, è possibile adattare il proprio autocarro alla propria attività di autotrasporto. Scegli Scania.
La nostra gamma
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24 ott 2022
-
28 ago 2023
Autocarro ibrido elettrico plug-in
L'autocarro ibrido plug-in di Scania unisce la potenza della catena cinematica elettrica a quella della catena cinematica del motore diesel. Con l'autocarro ibrido plug-in puoi estendere la tua attività anche alle ore notturne, raggiungendo una maggiore efficienza. -
07 lug 2023
Serie L
L'autocarro ad accesso ribassato Serie L di Scania è progettato appositamente per le tratte urbane, con cabina ad accesso ribassato e campo visivo ottimizzato grazie al finestrino City Safe e alla portiera City Door. -
28 ott 2021
Serie P
La Serie P di Scania è la nostra gamma di cabine più versatile, ideale per le operazioni urbane e regionali e ben collaudata per il settore edilizio e per altre condizioni avverse. -
14 set 2021
Serie G
La gamma Scania Serie G offre una combinazione distintiva di comfort ed eleganza, tanto negli interni quanto negli esterni, grazie a opzioni di stoccaggio uniche e una cabina spaziosa. -
12 gen 2023
Serie R
Nessun dubbio: la cabina Serie R è più robusta e più potente che mai. La nuova e slanciata carrozzeria, in grado di ridefinire gli standard dei trasporti a lungo raggio, non passerà certa inosservata. -
12 gen 2023
Serie S
Con la Serie S, i viaggi a lungo raggio diventano ancora più confortevoli. Gli interni, dall'ampio pavimento e dalle strutture di stoccaggio estese, sono estremamente lussuosi e progettati per il massimo comfort. -
28 set 2021
Cabina Equipaggio
La nuova cabina equipaggio (CrewCab) di Scania può trasportare fino a otto passeggeri e offre flessibilità, comfort e sicurezza senza precedenti. Le novità includono il City safe Window Scania per la sicurezza in città e un sistema di climatizzazione separato per l'area passeggeri.