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Progettati per qualsiasi necessità
La serie R della Scania è progettata per il trasporto a lungo raggio, offrendo un'ampia gamma di motori da 280 a 770 CV. Grazie alla catena cinematica Scania Super, gli operatori possono ottenere un miglioramento dell'efficienza nei consumi fino all'8%, mantenendo al contempo prestazioni elevate, tempo di operatività e la conformità alle normative sulle emissioni.
Esplora tutte le specifiche della Scania serie R, inclusi motori, cambi, catene cinematiche elettriche e configurazioni degli assali pensate per una vasta gamma di trasporti a lungo raggio.
Macchina elettrica a due marce che eroga una Potenza continua compresa tra 210 kW (290 CV) e 330 kW (440 CV). Offriamo la possibilità di una e-PTO per l'allestitore per personalizzare il design della presa di forza, a seconda del tipo di allestimento del veicolo. L'allestitore può consigliare l'invertitore più appropriato per l'azionamento di uno specifico sistema esterno, al fine di ottenere la migliore presa di forza possibile dall'accumulo della batteria.
Con un consumo carburante fino al 7% inferiore rispetto al precedente Scania da 9 litri, lo Scania Super da 11 litri assicura efficienza, reattività e tempo di operatività eccezionali. Il suo design compatto e leggero a cinque cilindri condivide l'85% della sua architettura con il rinomato 13 litri, garantendo robustezza e modularità avanzata. I motori Super da 11 litri a cinque cilindri sono disponibili con potenze di 350, 390 e 430 CV.
Il rivoluzionario risparmio di carburante, pari all'8%, garantito dalla nuova catena cinematica combinato con una potenza, una resistenza e una robustezza migliori, rende il motore Scania Super da 13 litri non solo la soluzione ideale per offrire tempi di attività e prestazioni operative superiori, ma è in grado di soddisfare anche le più severe normative sulle emissioni, sia oggi che domani. I nostri motori Super a sei cilindri da 13 litri sono disponibili con livelli di potenza di 420, 460, 500 e 560 CV.
Il nostro motore da 9 litri è disponibile nelle versioni da 280, 320, 340 e 360 CV, ed è compatibile con differenti tipologie di carburanti. Il peso ridotto rispetto al motore da 13 litri, consente di aumentare il carico utile senza compromettere le prestazioni.
L'economia dei consumi è un fattore determinante nelle operazioni di trasporto, il che rende l'efficienza fondamentale. Tutte le versioni del motore Super da 11 litri sono compatibile con HVO e alimentabili con FAME*, rendendo il prodotto veramente flessibile. L'avanzata gestione del processo di combustione riduce i consumi di carburante, migliorando le prestazioni. Il risultato è un raffinato equilibrio tra potenza ed economia operativa senza pari.
*La compatibilità FAME si applica a tutti gli standard sulle emissioni Euro ad eccezione di Euro 6, dove è disponibile per le versioni da 390 e 430 CV.
Motori compatibili al 100% con HVO. Inoltre, grazie ai più recenti aggiornamenti, il consumo di carburante è stato ulteriormente ridotto senza compromettere la potenza. E questo è solo l'inizio.
Il motori V8 di Scania sono disponibili con potenze da 590, 660 e 770 CV.
I motori Scania sono progettati per massimizzare l'efficienza del carburante e le prestazioni nelle operazioni su lunghe distanze. I motori Scania Super da 11 e 13 litri migliorano l'efficienza termica del freno e riducono il consumo carburante fino all'8% rispetto alle generazioni precedenti. Questo è ottenuto grazie a un design avanzato del motore e al sistema SCR Scania Twin-SCR, che ottimizza il controllo delle emissioni mantenendo elevate prestazioni motore e tempo di operatività. Il risultato è costi operativi inferiori e una maggiore sostenibilità per gli operatori di trasporto.
I motori Scania sono rinomati per l'economia dei consumi. L'innovativo motore Scania SUPER 13 litri alza ulteriormente l'asticella. Grazie a prestazioni migliorate e ad un controllo delle emissioni all'avanguardia attraverso il sistema Scania Twin SCR, il motore Scania SUPER 13 litri definisce un nuovo standard del settore per l'efficienza termica. Inoltre, le innovazioni apportate all'intera catena cinematica, garantiscono un risparmio di carburante senza precedenti, di almeno l'8%.
Il rivoluzionario sistema Scania Twin SCR, con doppio dosaggio di AdBlue, garantisce una riduzione mai vista prima delle emissioni di gas di scarico. Qualsiasi sia l'applicazione è in grado di soddisfare anche le più rigide normative sulle emissioni, di oggi e di domani.
Il doppio albero a camme superiore consente di migliorare lo scambio di gas e offrire prestazioni senza precedenti. Oltre a miglioramenti significativi delle prestazioni, della lubrificazione, del raffreddamento del processo di combustione e dell'efficienza del turbocompressore, il motore Scania SUPER 13 litri stabilisce livelli di efficienza termica mai visti prima.
Il motore Scania SUPER 13 litri introduce una forza frenante ausiliaria fino a 350 kW. Una prestazione senza eguali garantita da un impianto frenante con rilascio facoltativo dell'aria compressa. La guida diventa così fluida e sicura anche su terreni impegnativi.
Scania offre un'ampia gamma di specifiche della catena cinematica, con motori compatibili con diesel e carburante alternativo, offrendo agli operatori flessibilità in diverse applicazioni di trasporto. I motori Scania Super da 11 e 13 litri introducono un nuovo livello di potenza di 560 CV, riducendo il consumo carburante fino all'8%. Questo contribuisce ad abbassare i costi operativi garantendo elevate prestazioni e affidabilità nelle operazioni a lunga distanza.
| Potenza di propulsione | Potere rigenerante | Cambio | Capacità batteria installata | Potenza di ricarica | Opzioni PTO |
|---|---|---|---|---|---|
| (Continuo) | (Picco) | Numero di marce | kWh | kW Max | Tipo * |
| 210 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300kW | 410kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330kW | 410kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360kW | 480kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 600 kW | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
| 450 kW | 600 kW | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
*PTO elettrico EL DC 650V
EM elettromeccanico 60kW
EC meccanico (varie opzioni)
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni |
|---|---|---|---|
| 770 CV | 3700 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) |
| 660 CV | 3300 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) |
| 590 CV | 3050 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni |
|---|---|---|---|
| 560 CV | 2800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR |
| 500 CV | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR |
| 460 CV | 2500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR |
| 420 CV | 2300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 430 CV | 2200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 390 CV | 2000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 350 CV | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni |
|---|---|---|---|
| 430 CV | 2200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR |
| 390 CV | 2000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR |
| 350 CV | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni |
|---|---|---|---|
| 360 CV | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) |
| 340 CV | 1600 Nm | METANO | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) |
| 320 CV | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) |
| 280 CV | 1400 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) |
| 280 CV | 1350 Nm | METANO | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 620 CV | 3000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 540 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 CV | 2550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 CV | 2300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 CV | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 430 CV | 2200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 390 CV | 2000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 350 CV | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 360 CV | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 CV | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1400 Nm | Gasolio/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 620 CV | 3000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 500 CV | 2550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 CV | 2300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 CV | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 430 CV | 2200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 390 CV | 2000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 350 CV | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 360 CV | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 CV | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1400 Nm | gasolio/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 560 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 800 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 460 CV | 2250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 600 Nm |
| 410 CV | 2050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 600 Nm |
| 360 CV | 1800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO del motore |
|---|---|---|---|---|
| 310 CV | 1550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 600 Nm |
| 250 CV | 1250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 600 Nm |
La Scania serie R offre una gamma completa di cambi adattabili a tutti i tipi di trasporto, garantendo la massima potenza sull’intera catena cinematica Scania. Questi cambi possono essere dotati di Retarder Scania per migliorare ulteriormente la guidabilità. Gli Scania Opticruise G25, G33 e G38 stabiliscono il più alto standard del settore per le prestazioni dei cambi. Con una maggiore robustezza complessiva, lo Scania Opticruise continua a essere la scelta di riferimento per operazioni di trasporto sostenibili ed efficienti nel consumo di carburante.
La piattaforma per cambi Scania Opticruise, disponibile in tre livelli di prestazioni G25, G33 e G38, consente una velocità di cambio migliore e più veloce e comporta un consumo di carburante ridotto e un comfort eccezionale.
Il comando frizione completamente automatizzato dell'Opticruise consente manovre precise e offre prestazioni più fluide degli ingranaggi. Un cambio completato da un'estensione più ampia ed efficiente delle 14 marce e da nuove tecnologie come il volume dell'olio variabile e la funzione a spruzzo d'olio per migliorare la lubrificazione degli ingranaggi e ridurre le perdite interne.
La piattaforma introduce inoltre un nuovo design geometrico compatto, nonché un alloggiamento in alluminio leggero per ridurre nettamente la rumorosità e per garantire un peso ridotto dei componenti fino a 75 chilogrammi. Inoltre il sistema Opticruise offre tempi di attività maggiori e meno interruzioni per manutenzione grazie a un intervallo di cambio olio esteso. Tutto questo per garantire che la tua economia operativa complessiva sia ottimizzata.
Una migliore guidabilità si ottiene grazie a una gamma più ampia di rapporti di trasmissione, che include "super crawler" e overdrive, in linea con la filosofia del motore a basso regime di Scania.
Invece di un invertitore, per la retromarcia vengono usati ingranaggi epicicloidali. Avrai così a disposizione otto marce da usare a velocità fino ai 30 km/h. Questa soluzione è utile quando, ad esempio, gli autocarri ribaltabili devono procedere in retromarcia per lunghe distanze.
Il rallentatore sul G33 è stato anche aggiornato e migliorato e ora può fornire 4700 Nm di coppia a una velocità dell'albero di trasmissione inferiore a 600 giri/min.
Con il cambio Scania Opticruise, viene introdotto un nuovo programma PTO con nove diversi livelli di prestazioni. La coppia e il rapporto di trasmissione più elevati migliorano le prestazioni complessive delle attrezzature degli allestimenti. Gli inferiori livelli di rumore e il ridotto consumo di carburante sono il risultato di un rapporto di trasmissione più alto, con conseguente riduzione del regime del motore.
Il nuovo cambio Scania Opticruise G33 è disponibile sia per tutti i motori V8 fino a 660 CV, sia per i motori ad alta potenza da 13 litri da 500 e 540 CV.
Il punto di forza di questo cambio è la sua semplicità. Robusto e compatto, il suo funzionamento fluido e preciso agevola il cambio marcia. Le opzioni disponibili includono Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.
Questo cambio offre vantaggi simili, con l'aggiunta di un primino. Basato su un cambio principale a 4 rapporti, più una sezione epicicloidale, è indicato per raggiungere elevati livelli di coppia per i motori in linea più potenti di Scania. Sono disponibili Scania Retarder e varie prese di forza.
Il cambio è progettato per affrontare i terreni più impegnativi, rendendolo la scelta perfetta per i trasporti a lungo raggio. I rapporti con spaziatura ottimizzata abbinano peso minimo e facilità di guida a un'eccezionale economia nei consumi.
Dotato di due primini, questo cambio è la soluzione ideale per le applicazioni che richiedono maggiore spunto sin dalle basse velocità. Progettato per ottimizzare i consumi di carburante, ha dimostrato la propria efficacia nei trasporti a lungo raggio, nella distribuzione regionale e nelle applicazioni di cantieristica pesante. Le versioni overdrive offrono una capacità di coppia superiore, oltre a supportare la guida economica a bassi giri. Per tutti i cambi con sezione split/range sono disponibili Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.
Scania offre una gamma di assali a riduzione singola. La riduzione al mozzo è disponibile con due diverse potenze. Robusto e leggero, R756 è dotato di ingranaggi più veloci ed efficienti. Definisce nuovi standard per le prestazioni dell'assale posteriore e offre una gamma di efficienza migliore della catena cinematica Scania.
Per le operazioni in cui capacità di avviamento, altezza libera dal suolo e peso lordo autotreno lo consentono, sono disponibili assali a trazione singola con riduttore ai mozzi È possibile gestire pesi lordi di veicoli e di traino fino a 80 tonnellate, con rapporti di trasmissione da 3,80 fino a 7,18.
I nostri differenziali a riduzione singola presentano un livello di complessità ridotto e un'elevata efficienza e possono supportare masse complessive fino a 78 tonnellate con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione da 1,95 a 5,57.
Per le operazioni che richiedono trazione ed efficienza nei consumi, è disponibile un sistema di trazione doppia a riduzione singola. Il doppio differenziale RB662 + R660 supporta masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 2,92 a 4,88.
I nostri assali a trazione singola con riduttore ai mozzi sono resistenti e durevoli e offrono capacità di avviamento e altezza libera dal suolo ottimali. È possibile gestire pesi lordi di veicoli e di traino estremamente elevati, fino a 210 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,52 fino a 7,63.
L'assale posteriore R756 offre un rapporto di trasmissione più ampio da 1,95 a 4,11 ed è concepito per gestire un'ampia gamma di veicoli fino a un peso lordo di 53 tonnellate.
L'assale posteriore R756 è concepito per garantire intervalli di cambio olio prolungati e una maggiore durata dei componenti.
Assali anteriori, posteriori, fissi e assali di supporto sterzanti – Scania può soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione. La Serie R può essere abbinata a un ampio assortimento di configurazioni di telai con diverse altezze.
4x2
Altezza telaio
Extra-bassa, bassa, normale, alta
4x4
Altezza telaio
Alta
6x2
Altezza telaio
Normale
6x2/2
Altezza telaio
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore
6x2/4
Altezza telaio
Normale, bassa
6x2 doppio assale sterzante
6x4
Altezza telaio
Normale, alto
6x6
Altezza telaio
Alta
4x2
Altezza telaio
Basso, normale, alto
4x4
Altezza telaio
Alta
6x2
Altezza telaio
Basso, normale
6x2/2
Altezza telaio
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore
6x2/4
Altezza telaio
Normale
6x2 doppio assale sterzante
6x2*4
Altezza telaio
Basso, normale
6x4
Altezza telaio
Normale, alto
6x6
Altezza telaio
Alta
8x2
Altezza telaio
Normale
8x2*6
Altezza telaio
Basso, normale
8x2 con assale sterzante posteriore
8x2/4
Altezza telaio
Normale
8x2 con doppio assale sterzante
8x4
Altezza telaio
Normale, alto
8x4*4
Altezza telaio
Normale
8x4 con assale sterzante posteriore
10x4*6
Altezza telaio
Normale
10x4 con assale sterzante posteriore
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Con un'ampia scelta e una vasta gamma di configurazioni modulari, è possibile adattare il proprio autocarro alla propria attività di autotrasporto. Scegli Scania.
