Specifiche della Serie R
Su misura per la tua impresa.
Progettati per qualsiasi necessità
Il nome Scania garantisce l'eccellente efficienza nei consumi, ma non solo. Grazie all'innovativa catena cinematica Super, questa gamma di nuova generazione assicura una ulteriore notevole riduzione del consumo di carburante e la conseguente riduzione delle emissioni.
9 litri
Il nostro motore da 9 litri è disponibile nelle versioni da 280, 320, 340 e 360 CV, ed è compatibile con differenti tipologie di carburanti. Il peso ridotto rispetto al motore da 13 litri, consente di aumentare il carico utile senza compromettere le prestazioni.
13 litri
Tutti i motori della gamma Scania Euro 6 sono compatibili al 100% con HVO. Sviluppato secondo la caratteristica filosofia dei bassi regimi di Scania, il motore Scania SUPER 13 litri offre un'efficienza dei consumi all'avanguardia e prestazioni ineguagliabili.
I motori a sei cilindri da 13 litri offrono potenze da 370, 410, 450, 500 e 540 CV con tecnologia SCR.
Super 13 litri
Grazie al risparmio di carburante di almeno l'8%, combinato con una potenza, una resistenza e una robustezza migliori, il motore Scania SUPER 13 litri non solo offre tempi di attività e prestazioni operative superiori, ma è in grado di soddisfare anche le più severe normative sulle emissioni, di oggi e di domani.
I nostri motori Super a 6 cilindri da 13 litri offrono potenze da 420, 460, 500 e 560 CV.
16 litri
Motori compatibili al 100% con HVO. Inoltre, grazie ai più recenti aggiornamenti, il consumo di carburante è stato ulteriormente ridotto senza compromettere la potenza. E questo è solo l'inizio.
Il motori V8 di Scania sono disponibili con potenze da 530, 590, 660 e 770 CV.
Motori ancora più potenti
I motori Scania sono rinomati per l'economia dei consumi. L'innovativo motore Scania SUPER 13 litri alza ulteriormente l'asticella. Grazie a prestazioni migliorate e ad un controllo delle emissioni all'avanguardia attraverso il sistema Scania Twin SCR, il motore Scania SUPER 13 litri definisce un nuovo standard del settore per l'efficienza termica. Inoltre, le innovazioni apportate all'intera catena cinematica, garantiscono un risparmio di carburante senza precedenti, di almeno l'8%.
DOPPIO CONTROLLO DELLE EMISSIONI
Il rivoluzionario sistema Scania Twin SCR, con doppio dosaggio di AdBlue, garantisce una riduzione mai vista prima delle emissioni di gas di scarico. Qualsiasi sia l'applicazione è in grado di soddisfare anche le più rigide normative sulle emissioni, di oggi e di domani.
PRESTAZIONI RIVOLUZIONARIE
Il doppio albero a camme superiore consente di migliorare lo scambio di gas e offrire prestazioni senza precedenti. Oltre a miglioramenti significativi delle prestazioni, della lubrificazione, del raffreddamento del processo di combustione e dell'efficienza del turbocompressore, il motore Scania SUPER 13 litri stabilisce livelli di efficienza termica mai visti prima.
POTENZA FRENANTE
Il motore Scania SUPER 13 litri introduce una forza frenante ausiliaria fino a 350 kW. Una prestazione senza eguali garantita da un impianto frenante con rilascio facoltativo dell'aria compressa. La guida diventa così fluida e sicura anche su terreni impegnativi.
Dai energia alla tua produttività
Scania offre un'ampia gamma di motori compatibili con diesel e carburanti alternativi. In questo modo puoi scegliere senza compromessi la potenza perfetta per mantenere il successo delle tue attività a lungo raggio, chilometro dopo chilometro. Ciò include la nuovo gamma Scania SUPER 13 litri, che arriva fino a 560 CV, oltre al rivoluzionario 8% di risparmio di carburante permesso da un'innovativa catena cinematica.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 770 CV | 3700 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 660 CV | 3300 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 590 CV | 3050 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 530 CV | 2800 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 560 CV | 2800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 500 CV | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 460 CV | 2500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| 420 CV | 2300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Fino a 1000 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 540 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 CV | 2550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel/Etanolo | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2000 Nm | METANO | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) | 600 Nm |
| 370 CV | 1900 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 360 CV | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 340 CV | 1600 Nm | METANO | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) | 600 Nm |
| 320 CV | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1400 Nm | Diesel/HVO | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1350 Nm | METANO | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 620 CV | 3000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 540 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 CV | 2550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 CV | 2300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 CV | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 360 CV | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 CV | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel |
Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 620 CV | 3000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 800 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 500 CV | 2550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 CV | 2300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 CV | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 360 CV | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 CV | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel |
Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 560 CV | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 800 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 460 CV | 2250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 600 Nm |
| 410 CV | 2050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 600 Nm |
| 360 CV | 1800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 600 Nm |
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
|---|---|---|---|---|
| 310 CV | 1550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Senza SCR | 600 Nm |
| 250 CV | 1250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel |
Senza SCR | 600 Nm |
Scegli il cambio giusto
La nostra completa gamma di cambi può essere adattata alle differenti tipologie di operazioni di trasporto e distribuisce al meglio la potenza a tutta la catena cinematica Scania. Per migliorare ulteriormente la guidabilità, i cambi di Scania possono essere integrati con il rallentatore Scania.
I cambi Scania Opticruise G25 e G33 offrono il più alto livello di performance del settore. La loro robustezza rende il sistema Scania Opticruise la scelta idonea per operazioni di trasporto sostenibili e a basso consumo di carburante.
- Cambi con sezione range
- Cambi split/range
- Cambio Opticruise
8 marce
Il punto di forza di questo cambio è la sua semplicità. Robusto e compatto, il suo funzionamento fluido e preciso agevola il cambio marcia. Le opzioni disponibili includono Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.
8 marce +1
Questo cambio offre vantaggi simili, con l'aggiunta di un primino. Basato su un cambio principale a 4 rapporti, più una sezione epicicloidale, è indicato per raggiungere elevati livelli di coppia per i motori in linea più potenti di Scania. Sono disponibili Scania Retarder e varie prese di forza.
12 marce
Il cambio è progettato per affrontare i terreni più impegnativi, rendendolo la scelta perfetta per i trasporti a lungo raggio. I rapporti con spaziatura ottimizzata abbinano peso minimo e facilità di guida a un'eccezionale economia nei consumi.
12 marce +2
Dotato di due primini, questo cambio è la soluzione ideale per le applicazioni che richiedono maggiore spunto sin dalle basse velocità. Progettato per ottimizzare i consumi di carburante, ha dimostrato la propria efficacia nei trasporti a lungo raggio, nella distribuzione regionale e nelle applicazioni di cava cantiere. Le versioni overdrive offrono una capacità di coppia superiore, oltre a supportare la guida economica a bassi giri. Per tutti i cambi con sezione split/range sono disponibili Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.
La piattaforma per cambi Scania Opticruise, disponibile in due livelli di prestazioni G25 e G33, consente una velocità di cambio migliore e più veloce e comporta un consumo di carburante ridotto e un comfort eccezionale.
Il comando della frizione del cambio Opticruise è completamente automatizzato e consente manovre precise e fluidità degli ingranaggi. Viene completato da un'estensione più ampia ed efficiente delle 14 marce e da nuove tecnologie come il volume dell'olio variabile e la funzione a spruzzo d'olio per migliorare la lubrificazione degli ingranaggi e ridurre le perdite interne.
La nuova piattaforma, dal nuovo design geometrico e compatto, ospita un alloggiamento in alluminio leggero che abbassa notevolmente la rumorisità e riduce il peso complessivo fino a 75 chilogrammi. Inoltre il sistema Opticruise assicura tempi di attività maggiori e ridotte interruzioni per manutenzione grazie a un intervallo di cambio olio esteso. L'economia operativa totale viene così ulteriormente perfezionata.
Guidabilità
È possibile ottenere una guidabilità migliore aumentando il rapporto di trasmissione con l'inclusione di super crawler e overdrive, che rispecchiano la filosofia dei motori a basso regime Scania.
Retromarcia
Invece di un invertitore, viene usato un ingranaggio planetario per la retromarcia. Hai a disposizione otto rapporti da usare a velocità fino ai 30 km/h. Questa soluzione è utile quando, ad esempio, gli autocarri ribaltabili devono procedere in retromarcia per lunghe distanze.
Retarder
Anche il rallentatore abbinabile al G33 è stato aggiornato e migliorato e ora può fornire una coppia di 4700 Nm a una velocità dell'albero di trasmissione inferiore a 600 giri/min.
PTO
PTO: con il cambio Scania Opticruise è disponibile un nuovo programma PTO con nove livelli di prestazioni diversi. La coppia e il rapporto di trasmissione più elevati migliorano le prestazioni complessive degli impianti degli allestimenti. Inferiori livelli di rumorosità e il consumo di carburante ridotto sono il risultato di un rapporto di trasmissione più elevato, con conseguente regime del motore inferiore.
Il nuovo cambio Scania Opticruise G33 è disponibile per tutti i motori V8 fino a 660 CV e per i motori da 500 e 540 CV, 13 litri.
Gruppo differenziale posteriore
Scania offre una gamma di assali a riduzione singola. La riduzione al mozzo è disponibile con due diverse potenze. Robusto e leggero, R756 è dotato di ingranaggi più veloci ed efficienti. Definisce nuovi standard per le prestazioni dell'assale posteriore e offre una gamma di efficienza migliore della catena cinematica Scania.
Trazione singola con riduttore ai mozzi
Per le operazioni in cui capacità di avviamento, altezza libera dal suolo e peso lordo autotreno lo consentono, sono disponibili assali a trazione singola con riduttore ai mozzi È possibile gestire pesi lordi di veicoli e di traino fino a 80 tonnellate, con rapporti di trasmissione da 3,80 fino a 7,18.
Trazione singola con riduttore singolo
I nostri differenziali a riduzione singola presentano un livello di complessità ridotto e un'elevata efficienza e possono supportare masse complessive fino a 78 tonnellate con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione da 1,95 a 5,57.
TRAZIONE A DOPPIA RIDUZIONE SINGOLA
Per le operazioni che richiedono trazione ed efficienza nei consumi, è disponibile un sistema di trazione doppia a riduzione singola. Il doppio differenziale RB662 + R660 supporta masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 2,92 a 4,88.
Trazione doppia con riduttore ai mozzi
I nostri assali a trazione doppia con riduttore ai mozzi sono resistenti e durevoli e offrono capacità di avviamento e altezza libera dal suolo ottimali.
È possibile gestire pesi lordi di veicoli e di traino estremamente elevati, fino a 210 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,52 fino a 7,63.
RAPPORTO DI TRASMISSIONE PIÙ AMPIO
L'assale posteriore R756 offre un rapporto di trasmissione più ampio da 1,95 a 4,11 ed è concepito per gestire un'ampia gamma di veicoli fino a un peso lordo di 53 tonnellate.
TEMPI DI ATTIVITÀ SENZA PARI
L'assale posteriore R756 è concepito per garantire intervalli di cambio olio prolungati e una maggiore durata dei componenti.
Configurazioni degli assali
assali anteriori, posteriori, fissi e sterzanti - Scania può soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione. La Serie R può essere abbinata a un ampio assortimento di configurazioni di telai con diverse altezze.
4x2
Altezza telaio
Extra-bassa, bassa, normale, alta
4x4
Altezza telaio
Alta
6x2
Altezza telaio
Normale
6x2/2
Altezza telaio
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore
6x2/4
Altezza telaio
Normale, bassa
6x2 doppio assale sterzante
6x4
Altezza telaio
Normale, alto
6x6
Altezza telaio
Alta
4x2
Altezza telaio
Basso, normale, alto
4x4
Altezza telaio
Alta
6x2
Altezza telaio
Basso, normale
6x2/2
Altezza telaio
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore
6x2/4
Altezza telaio
Normale
6x2 doppio assale sterzante
6x2*4
Altezza telaio
Basso, normale
6x4
Altezza telaio
Normale, alto
6x6
Altezza telaio
Alta
8x2
Altezza telaio
Normale
8x2*6
Altezza telaio
Basso, normale
8x2 con assale sterzante posteriore
8x2/4
Altezza telaio
Normale
8x2 con doppio assale sterzante
8x4
Altezza telaio
Normale, alto
8x4*4
Altezza telaio
Normale
8x4 con assale sterzante posteriore
10x4*6
Altezza telaio
Normale
10x4 con assale sterzante posteriore
Contatta una concessionaria
È possibile contattarci in caso di domande sui nostri prodotti, servizi o altre attività all'interno dell'organizzazione Scania.
Con un'ampia scelta e una vasta gamma di configurazioni modulari, è possibile adattare il proprio autocarro alla propria attività di autotrasporto. Scegli Scania.
La nostra gamma
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11 gen 2024
-
28 ago 2023
Autocarro ibrido elettrico plug-in
L'autocarro ibrido plug-in di Scania unisce la potenza della catena cinematica elettrica a quella della catena cinematica del motore diesel. Con l'autocarro ibrido plug-in puoi estendere la tua attività anche alle ore notturne, raggiungendo una maggiore efficienza. -
07 lug 2023
Serie L
L'autocarro ad accesso ribassato Serie L di Scania è progettato appositamente per le tratte urbane, con cabina ad accesso ribassato e campo visivo ottimizzato grazie al finestrino City Safe e alla portiera City Door. -
28 ott 2021
Serie P
La Serie P di Scania è la nostra gamma di cabine più versatile, ideale per le operazioni urbane e regionali e ben collaudata per il settore edilizio e per altre condizioni avverse. -
14 set 2021
Serie G
La gamma Scania Serie G offre una combinazione distintiva di comfort ed eleganza, tanto negli interni quanto negli esterni, grazie a opzioni di stoccaggio uniche e una cabina spaziosa. -
21 feb 2024
Serie R
Nessun dubbio: la cabina Serie R è più robusta e più potente che mai. La nuova e slanciata carrozzeria, in grado di ridefinire gli standard dei trasporti a lungo raggio, non passerà certa inosservata. -
12 gen 2023
Serie S
Con la Serie S, i viaggi a lungo raggio diventano ancora più confortevoli. Gli interni, dall'ampio pavimento e dalle strutture di stoccaggio estese, sono estremamente lussuosi e progettati per il massimo comfort. -
21 feb 2024
Cabina Equipaggio
La nuova cabina equipaggio (CrewCab) di Scania può trasportare fino a otto passeggeri e offre flessibilità, comfort e sicurezza senza precedenti. Le novità includono il City safe Window Scania per la sicurezza in città e un sistema di climatizzazione separato per l'area passeggeri.