Portami a Scania in Italia .

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Specifiche della Serie G

Versatilità. Robustezza. Comfort.

Una potente tecnologia

La potenza e il basso consumo di carburante dei nostri veicoli sono leggendari. La gamma di motori da 13 litri prevede il controllo delle emissioni solo SCR. Il sistema Scania Twin SCR è ora disponibile con gli ultimi motori da 13 e 16 litri. Riduce l'impatto ambientale e il consumo di carburante senza compromettere la potenza. I cambi sono ancora più fluidi e veloci.

Motori ancora più potenti

I motori Scania sono rinomati per l'economia dei consumi L'innovativo motore Scania Super da 13 litri eleva ulteriormente questa reputazione. Grazie alle migliorate prestazioni del motore e a un controllo delle emissioni all'avanguardia attraverso il sistema Scania Twin SCR, il motore Scania Super da 13 litri definisce un nuovo standard del settore. Questo primato riguarda anche l'efficienza termica dei freni. Tutto ciò contribuisce a un risparmio di carburante della catena cinematica senza precedenti pari all'8%.

CONTROLLO DELLE EMISSIONI DOPPIO

Il sistema Scania Twin SCR, con doppio dosaggio di AdBlue, garantisce una riduzione sempre maggiore delle emissioni di gas di scarico in un'ampia gamma di operazioni ed è in grado di soddisfare anche le più rigide normative sulle emissioni, sia oggi che domani.

PRESTAZIONI RIVOLUZIONARIE

Il doppio albero a camme in testa consente di migliorare lo scambio di gas e offrire prestazioni senza precedenti. Grazie ai miglioramenti significativi delle prestazioni, della lubrificazione e del raffreddamento a livello di combustione e dell'efficienza del turbocompressore, il motore Scania Super da 13 litri stabilisce nuovi livelli all'avanguardia di efficienza termica dei freni.

FORZA FRENANTE POTENTE

Con un sistema frenante con rilascio opzionale dell'aria compressa, il motore Scania Super da 13 litri introduce una forza frenante ausiliaria ad alte prestazioni fino a 350 kW, garantendo una guida più fluida e sicura su terreni impegnativi.  

La potenza giusta per te

Scania offre un'ampia gamma di motori compatibili con diesel e carburanti alternativi per un'economia operativa totale perfetta per garantire la puntualità e la redditività della tua attività, giorno dopo giorno. Ciò include il nuovo motore Scania Super da 13 litri che introduce un punto di riferimento superiore per i tempi di attività, oltre al rivoluzionario risparmio di carburante combinato della catena cinematica pari all'8%.

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
560 CV 2800 Nm Diesel/HVO Twin SCR Fino a 1000 Nm
500 CV 2650 Nm Diesel/HVO/FAME Twin SCR Fino a 1000 Nm
460 CV 2500 Nm Diesel/HVO/FAME Twin SCR Fino a 1000 Nm
420 CV 2300 Nm Diesel/HVO Twin SCR Fino a 1000 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
540 CV 2700 Nm Diesel/HVO Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
500 CV 2550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
450 CV 2350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2150 Nm Etanolo Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2000 Nm Metano Ricircolo dei gas di scarico (EGR) 600 Nm
370 CV 1900 Nm Diesel/HVO Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
360 CV 1700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
340 CV 1600 Nm Metano Ricircolo dei gas di scarico (EGR) 600 Nm
320 CV 1600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
280 CV 1400 Nm Diesel/HVO Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
280 CV 1350 Nm Metano Ricircolo dei gas di scarico (EGR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
540 CV 2700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
500 CV 2550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
450 CV 2350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
440 CV 2300 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
380 CV 1975 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
360 CV 1700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
320 CV 1600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
280 CV 1400 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
500 CV 2550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
450 CV 2350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
440 CV 2300 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
380 CV 1975 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
360 CV 1700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
320 CV 1600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
280 CV 1400 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
460 CV 2250 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Senza SCR 600 Nm
410 CV 2050 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Senza SCR
600 Nm
360 CV 1800 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Senza SCR
600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
310 CV 1550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Senza SCR
600 Nm
250 CV 1250 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Senza SCR
600 Nm

Scegli il cambio giusto

La nostra ampia gamma di cambi può essere adattata a tutti i tipi di operazioni di trasporto per distribuire al meglio la potenza a tutta la catena cinematica Scania. Per migliorare ulteriormente la guidabilità, i cambi di Scania possono essere integrati con lo Scania Retarder. 

 

I sistemi Scania Opticruise G25 e G33 ridefiniscono gli standard del settore per le prestazioni del cambio. Grazie anche alla robustezza complessiva migliorata, il sistema Scania Opticruise rimane la scelta principale per operazioni di trasporto sostenibili e a basso consumo di carburante.

8 marce

Il punto di forza di questo cambio è la sua semplicità. Robusto e compatto, il suo funzionamento fluido e preciso agevola il cambio marcia. Le opzioni disponibili includono Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.

8 marce +1

Questo cambio offre vantaggi simili, con l'aggiunta di un primino. Basato su un cambio principale a 4 rapporti, più una sezione epicicloidale, è indicato per raggiungere elevati livelli di coppia ed è la soluzione ideale per i motori in linea più potenti di Scania. Sono disponibili Scania Retarder e varie prese di forza.

12 marce

Il cambio è progettato per affrontare i terreni più impegnativi, rendendolo la scelta perfetta per i trasporti a lungo raggio. I rapporti con spaziatura ottimizzata abbinano peso minimo e facilità di guida a un'eccezionale economia nei consumi.

12 marce +2

Dotato di due primini, questo cambio è la soluzione ideale per le applicazioni che richiedono maggiore spunto sin dalle basse velocità. Progettato per ottimizzare i consumi di carburante, ha dimostrato la propria efficacia nei trasporti a lungo raggio, nella distribuzione regionale e nel cava cantiere. Le versioni overdrive offrono una capacità di coppia superiore, oltre a supportare la guida economica a bassi giri. Per tutti i cambi con sezione split/range sono disponibili Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.

La piattaforma per cambi Scania Opticruise, disponibile in due livelli di prestazioni G25 e G33, consente una velocità di cambio migliore e più veloce e comporta un consumo di carburante ridotto e un comfort eccezionale.

 

Il comando frizione completamente automatizzato dell'Opticruise consente manovre precise e offre prestazioni più fluide degli ingranaggi. Un cambio completato da un'estensione più ampia ed efficiente delle 14 marce e da nuove tecnologie come il volume dell'olio variabile e la funzione a spruzzo d'olio per migliorare la lubrificazione degli ingranaggi e ridurre le perdite interne.

 

La piattaforma introduce inoltre un nuovo design geometrico compatto, nonché un alloggiamento in alluminio leggero per ridurre nettamente la rumorosità e per garantire un peso ridotto dei componenti fino a 75 chilogrammi. Inoltre il sistema Opticruise offre tempi di attività maggiori e meno interruzioni per manutenzione grazie a un intervallo di cambio olio esteso. Tutto questo per garantire che l'economia operativa totale sia ottimizzata.

Il nuovo cambio Scania Opticruise G33 è disponibile per tutti i motori V8 fino a 660 CV e per i motori 13 litri da 500 e 540 CV.

Differenziali

La gamma di assali posteriori Scania vanta un design robusto e ottimizzato in termini di peso, con un vasto assortimento di differenziali e rapporti di trasmissione per offrirti la soluzione più adatta alle tue operazioni. Tutti i differenziali sono disponibili con sistema di bloccaggio.

Trazione singola con riduzione singola

I nostri differenziali a riduzione singola presentano un livello di complessità ridotto e un'elevata efficienza e possono supportare masse complessive fino a 78 tonnellate con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione da 1,95 a 5,57.

Trazione singola con riduttore ai mozzi

Per le operazioni in cui capacità di avviamento, altezza libera dal suolo e peso lordo lo consentono, sono disponibili assali a trazione singola con riduttore ai mozzi È possibile gestire pesi lordi di veicoli e di traino fino a 80 tonnellate, con rapporti di trasmissione da 3,80 fino a 7,18.

TRAZIONE A DOPPIA RIDUZIONE SINGOLA

Per le operazioni che richiedono trazione ed efficienza nei consumi, è disponibile un sistema di trazione doppia a riduzione singola. Il doppio differenziale RB662 + R660 supporta masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 2,92 a 4,88.

Trazione singola con riduttore ai mozzi

I nostri assali a trazione singola con riduttore ai mozzi sono resistenti e durevoli e offrono capacità di avviamento e altezza libera dal suolo ottimali. È possibile gestire pesi lordi di veicoli e di traino estremamente elevati, fino a 210 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,52 fino a 7,63.

Configurazioni degli assali

assali anteriori, posteriori, fissi e sterzanti - Scania può soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione. La Serie G può essere abbinata a un ampio assortimento di configurazioni di telai con diverse altezze.

4x2
Altezza telaio
Extra-bassa, bassa, normale, alta

4x4

Altezza telaio
Alta

6x2
Altezza telaio
Normale

6x2/2
Altezza telaio
Normale

6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore

6x2/4

Altezza telaio
Normale, bassa
6x2 doppio assale sterzante

6x4
Altezza telaio
Normale, alto

6x6
Altezza telaio
Alta

4x2
Altezza telaio
Basso, normale, basso

4x4
Altezza telaio
Alta

6x2
Altezza telaio
Basso, normale

6x2/2
Altezza telaio
Normale

6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore

6x2/4

Altezza telaio
Normale
6x2 doppio assale sterzante

6x2*4

Altezza telaio
Basso, normale

6x4
Altezza telaio
Normale, alto

6x6
Altezza telaio
Alta

8x2
Altezza telaio
Normale

8x2*6

Altezza telaio
Basso, normale

8x2 con assale sterzante posteriore

8x2/4

Altezza telaio
Normale

8x2 con doppio assale sterzante

8x4

Altezza telaio
Normale, alto

8x4*4

Altezza telaio
Normale

8x4 con assale sterzante posteriore

10x4*6

Altezza telaio
Normale

10x4 con assale sterzante posteriore

Prestazioni di cambio marcia migliorate

Il freno dell'albero secondario migliora le prestazioni di cambio marcia, riducendo il tempo necessario per passare alla marcia successiva. I freno dell'albero secondario migliorano le prestazioni di cambio marcia indipendentemente dal motore.

Tempo di innesto ridotto

Il freno dell'albero secondario riduce PTO e tempo di innesto di cingoli/retromarcia, aumentando il comfort e la robustezza dell'innesto.  

Motore reattivo

Il freno dell'albero secondario permette vantaggiosamente di mantenere il motore reattivo.

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