Scania C 系列底盤
低地板
動力系統
低地板 Scania C 系列底盤針對市區交通狀況,推出了全系列兼顧節能與可靠性的動力系統。
引擎 | 輸出 | 扭力 | 能源消耗 | 電瓶容量 | 車輛高度 |
---|---|---|---|---|---|
電動馬達 | 300 千瓦 (峰值) 250 千瓦 (連續) |
2100 Nm | 0.75 - 1.5 kWh/公里 | 264 kWh 或 330 kWh 分別有 8 個或 10 個電瓶組 |
3.30 公尺 |
變速箱:2 段變速 | |||||
充電選項: 在路上 (集電弓充電):直流電可達 300 千瓦 車廠 (CCS type2):直流電可達 150 千瓦 |
排氣量 | 輸出 | 扭力 | 排放控制 | 燃油選項 |
---|---|---|---|---|
7 公升 | 280 匹馬力 (206 千瓦) | 1200 Nm | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 生質柴油、氫化植物油 (HVO)、柴油 |
9 公升 | 320 匹馬力 (235 千瓦) | 1600 Nm | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 生質柴油、氫化植物油 (HVO)、柴油 |
燃油容量: 140 - 360 公升 變速箱: 6 段變速全自動搭配加速控制 |
排氣量 | 輸出 | 扭力 | 排放控制 | 燃油選項 |
---|---|---|---|---|
9 公升 | 280 匹馬力 (206 千瓦) | 1350 Nm | 廢氣再循環 (EGR) | 生質瓦斯、天然瓦斯 |
9 公升 | 340 匹馬力 (250 千瓦) | 1600 Nm | 廢氣再循環 (EGR) | 生質瓦斯、天然瓦斯 |
燃油容量: 1260-1875 公升 變速箱: 6 段變速全自動搭配加速控制 |
車軸
低地板 Scania C 系列底盤提供多個型式,滿足您各種營運用途。
4x2 - 獨立式懸吊或剛性車軸
6x2/2 - (鉸接式車輛) 獨立式懸吊或剛性車軸
地板高度
整輛巴士採低入口與平坦地板設計,除了一般乘客外,就連輪椅跟嬰兒車也都能輕鬆上下車。 上述特色再搭配寬闊的走道,就能維持有效率的乘客動線。
設計功能
低地板 Scania C 系列底盤符合各大洲運輸業主的需求。 Scania 充分掌控底盤與動力系統的設計及生產,提供您無可匹敵的可靠性、耐用性與性能。
載客量
巴士的底盤最多可搭載 100 位乘客。 原因在於極高的車軸承載能力、車身輕量化,同時也減輕了需要搭載的電瓶重量。 高載客量是建立更具效率的大眾運輸系統的要素,也因為能將車隊投資的總成本降到最低,因此具有壓低成本的潛力。
電瓶溫度控制器
此裝置會連接至封閉式水冷卻系統,可在酷熱或是嚴寒的天候下由電子加熱器或是交流電冷卻系統分別進行輔助控制。 這裡的交流電雖然已經和電瓶冷卻迴路整合,但是卻和乘客及駕駛員交流電採用不同的迴路,因此乘客環境並不會受到任何影響。 有了這些解決之道,巴士便可在 -35°C 到 +40°C 間的溫度、於傾斜度 16% 以下的所有路況中用上所有動力暢行無阻。
前懸吊技術
全新推出的獨立前懸吊系統能在不犧牲載客量的前提下,提供乘客優異的舒適性,同時具有 900 公釐更寬的走道。 這使得空間的配置能有新的設計、讓乘客的動線更順暢、空間更寬廣,也更容易上下車。
駕駛區
可透過全向式無段座椅調整功能、可調式儀錶面板、彈性的開關位置為駕駛提供符合人體工學的最佳乘駕享受。 高度降低的儀錶面板讓駕駛員更容易看清楚路況。 此系列巴士具備優異的回轉半徑、先進的駕駛輔助系統及更好用的輔助操控、轉向與剎車,能夠帶給駕駛員最佳的駕馭能力。 另外,就連安全性與空調系統也都有所提升,同時在減噪與減震方面也下了一番功夫。
動力系統技術
此動力系統高度可靠且堅固耐用,能夠透過下列各項因素最高節省 21% 的燃油:引擎效率 (-6%)、傳動系統位置更動 (-3%)、性能更好的變速箱 (-3%)、重量減輕 (-3%) 以及新加入的引擎自動啟閉功能 (-6%)。
充電能力
巴士底盤具雙重充電功能,可運用於智慧型充電系統中,也就是說巴士可以在站點充飽電並事先開啟空調以獲得最遠的行駛距離。 隨後巴士可以在路上利用集電弓在各次經過規劃的停靠時進行快速充電,由於充電的時間不長,可讓車輛大部分的時間都維持在行駛的狀態中。 這也表示巴士不需要攜帶多餘的電瓶,不但可減少對環境的衝擊,也能搭載更多的乘客。
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Scania Fencer 是 Scania 和 Higer 合作設計與製造的結晶。 從底盤結構、動力系統到車體的所有組件,在開發期間全都經過嚴格的測試,就是希望能在兼顧節能效益的前提下,追求極致的可靠性與效能。 打造 Scania Fencer 車體的模組化程序減少了生產前置時間,並且利用備件一般化的概念提高維修作業效率。
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