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Sécurité

Sécurité pour tous les usagers de la route

Chez Scania, nous travaillons en permanence à l'amélioration de la sécurité de nos véhicules. Pour nos conducteurs ainsi que pour tous les usagers de la route. Les défis changent. Il en va de même pour nos solutions qui offrent de nouvelles perspectives en matière de sécurité.

NORMES ÉLEVÉES EN MATIÈRE D'ACCIDENT - La structure de l'ensemble de la gamme de cabines Scania offre des performances exceptionnelles en cas de collision et ses caractéristiques sont principalement l'intégrité structurelle, le positionnement du tableau de bord et la dispersion des forces d'impact. Elle réduit aussi considérablement le risque d'encastrement d'une voiture sous le véhicule dans une telle situation.Les normes suédoises relatives aux tests de collision sont parmi les plus strictes au monde. Notre nouvelle génération les dépasse avec facilité et la nouvelle structure de cabine offre des performances exceptionnelles en cas de collision.

AIRBAG DE RENVERSEMENT LATÉRAL- L'airbag de renversement latéral Scania cible l'une des conséquences les plus graves des accidents impliquant un retournement, où les conducteurs ou les passagers sont blessés lors de la collision ou périssent écrasés par leur propre véhicule. Disponible pour les nouvelles cabines Scania des séries P, G, R et S ainsi que pour la cabine CrewCab.

RÉPONSE IMMÉDIATE - Les plaquettes de frein Scania sont constituées d'un matériau de friction unique. Celui-ci est conçu pour fonctionner de manière optimale avec l'alliage breveté composant le disque de frein, assurant ainsi une durée de vie maximale et un comportement constant au freinage. Les étriers de frein améliorés alliés à l'actionnement optimisé des freins, ainsi que la position plus avancée de l'essieu avant améliorent nettement la distance de freinage des camions Scania.

VOIR L'ACCIDENT AVANT QU'IL SE PRODUISE - Les cabines Scania proposent des vues panoramiques et dégagées sur l'avant et les côtés. Des montants de pare-brise plus minces, des vitres latérales plus basses et un tableau de bord abaissé contribuent à améliorer la visibilité dont bénéficie le conducteur. Lorsqu'il fait très sombre, la fonction d'éclairage nocturne peut être utilisée pour éviter les reflets et d'autres gênes. Des phares longue portée montés en hauteur sont intégrés au pare-soleil. Les systèmes d'éclairage auxiliaires, quant à eux, comportent des phares antibrouillard et longue portée utilisables par mauvais temps. Différents niveaux de systèmes de caméra sont disponibles et offrent une plus grande sécurité, une meilleure visibilité et un plus grand confort.

CONÇUS POUR GARANTIR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Grâce à de nombreuses années de recherche, de conception et de tests approfondis, les véhicules Scania se révèlent exceptionnellement sûrs. Ce niveau de sécurité repose avant tout sur le large éventail de systèmes de sécurité et d'assistance innovants présents sur chaque véhicule Scania.

SYSTÈME D'ASSISTANCE AU CONDUCTEUR

Sur le tableau de bord, le conducteur reçoit des suggestions en direct émanant de l'outil d'assistance au conducteur de Scania, lui montrant en quoi le freinage, l'accélération et le changement de vitesse affectent la consommation de carburant et la sécurité routière.

PROGRAMME DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE (ESP)

L'ESP (Electronic Stability Program, Programme de stabilité électronique) Scania renforce sensiblement la sécurité de conduite en surveillant les paramètres de stabilité principaux et en déclenchant automatiquement les commandes appropriées. Les situations d'urgence ou une vitesse inadaptée peuvent parfois provoquer l'instabilité du véhicule. Ce risque est particulièrement élevé sur les semi-remorques, pour lesquels une perte de contrôle même momentanée peut avoir des conséquences désastreuses et très onéreuses. L'ESP Scania est conçu pour fonctionner sur route humide ou glissante en cas de sous-virage ou de survirage, ainsi que sur route sèche, où le retournement suite à une vitesse excessive ou une forte inclinaison dans les virages constitue le risque majeur.

Bas de portière passager vitré (City safe window)

Située au bas de la portière du côté passager, la city safe window chauffée offre une vue latérale nette sur le véhicule. Disponible pour les séries P et L, elle offre une visibilité directe remarquable, réduisant ainsi les risques de dégâts et d'accidents tout en améliorant la conduite, sans pour autant compromettre la sécurité.

Système de caméra de vision périphérique HD à 360°

Notre système de caméra de vision périphérique vous permet d'avoir une vue claire de la situation. Avec quatre caméras HD 720p grand angle qui fonctionnent ensemble pour couvrir l'avant, l'arrière et les côtés du véhicule, vous avez une vision complète à 360° dans toutes les directions.

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Avec l'ACC, une distance minimum pour le régulateur de vitesse peut être réglée manuellement par le conducteur. Le camion maintient ainsi votre vitesse de croisière jusqu'à ce que vous rattrapiez un véhicule plus lent ; il ralentit alors pour s'adapter à la vitesse des autres véhicules, en maintenant la distance préréglée entre vous. Lorsque le trafic se dégage devant vous, le système reprend la vitesse de croisière que vous avez choisie. Une version plus sûre et simple du régulateur de vitesse.

Détection latérale

La détection latérale augmente la sécurité sur toutes les routes avec des capteurs qui détectent les objets qui se trouvent dans les angles morts. Dans les situations à risque, les LED des montants avant s'allument pour avertir le conducteur. Le conducteur a donc toujours connaissance de ce qui se passe autour de lui.

SÉCURITÉ EN TOUTES CIRCONSTANCES

Découvrez comment le système de freinage Scania AEB réduit le risque de collision.

Sécurité dans le temps
 

La sécurité est primordiale. Depuis toujours, Scania ajoute constamment de nouvelles fonctionnalités pour assurer la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route. Voici quelques-uns des points importants : 

 

1961 - Test d'impact sur les cabines (dépassant les législations)

1968 - Direction assistée

1984 - Freins du système antiblocage des roues (ABS)

1995 - Airbag

1996 - Système de freinage électronique (EBS) avec freins à disque sur toutes les roues

2004 - Programme de stabilité électronique (ESP)

2016 - Airbag de renversement latéral

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