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Caractéristiques

Des produits adaptés à votre usage

Choisissez votre cabine

Cette génération de cabine double Scania s’appuie sur l’héritage de l’ancienne cabine double mais est encore mieux adaptée à sa mission : avec un accès aisé à l'espace passagers arrière, un confort optimisé et des options de sièges flexibles.

Brochure technique

Choisissez votre camion dans les moindres détails :

  • types et taille de cabine
  • hauteur de plancher
  • dimensions couchette(s)
  • volume du coffre extérieur
  • configuration des essieux
  • puissance moteur
  • boite de vitesses

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Trouvez votre puissance

Scania possède la plus large gamme de chaînes cinématiques sur le marché. Elle est désormais encore plus étendue avec l'ajout du moteur éthanol de 280 ch. Nous avons de fait actualisé toute la gamme des moteurs Euro 6 de 9 et 13 litres, permettant ainsi une réduction de la consommation de carburant atteignant jusqu'à 2 %.

Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3

7 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
220 ch
1000 Nm
Gasoil/xTL
SCR
250 ch
1 100 Nm
Gasoil/xTL
SCR
280 ch
1 200 Nm
Diesel/HVO
SCR

9 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
280 ch
1 400 Nm
Gasoil/xTL
SCR
600 Nm
320 ch
1 600 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
360 ch
1 700 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
280 ch
1 400 Nm
Éthanol
SCR
600 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
370 ch
1900 Nm
Gasoil/xTL
SCR
600 Nm
410 ch
2 150 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 ch
2 350 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
500 ch
2 550 Nm
Diesel/HVO
SCR
600 Nm
410 ch
2 150 Nm
Éthanol
SCR/DOC/FAP
600 Nm

7 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
220 ch
1000 Nm
Gasoil/xTL
SCR
250 ch
1 100 Nm
Gasoil/xTL
SCR
280 ch
1 200 Nm
Gasoil/xTL
SCR

9 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
280 ch
1 400 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
320 ch
1 600 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
360 ch
1 700 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
380 ch
1975 Nm
Gasoil/xTL
SCR
600 Nm
410 ch
2 150 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
440 ch
2 300 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 ch
2 350 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm

9 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
280 ch
1 400 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
320 ch
1 600 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
360 ch
1 700 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
380 ch
1975 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
410 ch
2 150 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
440 ch
2 300 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 ch
2 350 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
SCR
600 Nm

9 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
250 ch
1 250 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
-
600 Nm
310 ch
1 550 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
-
600 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
360 ch
1800 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
-
600 Nm
410 ch
2050 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
-
600 Nm
460 ch
2 250 Nm
Gasoil/xTL/Biodiesel
-
600 Nm

Optez pour la bonne boîte de vitesses

Notre gamme complète de boîtes de vitesses peut être adaptée à tous les types de transports. Pour un meilleur agrément de conduite, nos boîtes de vitesses à 8 et 12 rapports peuvent même être dotées du Scania Opticruise et du Scania Retarder. Scania’s new Opticruise G33CM gearbox, available for the high-out­put 13-litre 500 hp engine.

Boîtes de vitesses à doubleur de gamme
Boîtes de vitesses à médiateur et doubleur gamme
Boîte de vitesses Opticruise
8 rapports
8 +1 rapports

Les vertus de cette boîte de vitesses résident dans sa simplicité. À la fois compacte et robuste, elle ne comporte pas de rapport extra-lent et le levier de vitesse souple facilite le passage des vitesses. Elle est disponible avec le système Scania Opticruise, le Scania Retarder et un vaste choix de prises de mouvement.

Cette boîte de vitesses présente des avantages similaires auxquels s'ajoute un rapport extra lent. Basée sur une boîte 4 vitesses plus une section planétaire, sa puissance convient parfaitement au couple élevé de tout moteur en ligne Scania. Elle est disponible avec le Scania Retarder et un vaste choix de prises de mouvement.

12 rapports
12 +2 rapports

Cette boîte de vitesses est conçue pour les terrains les plus difficiles. Elle est donc idéale pour les opérations longue distance exigeantes. Ses rapports très rapprochés associent légèreté et agrément de conduite à une économie d'exploitation exceptionnelle.

 

Cette boîte de vitesses comprend deux rapports extra lents destinés aux applications qui nécessitent une puissance de traction supplémentaire à faible vitesse. Conçue dans un souci d'économie, elle a déjà fait ses preuves sur le long courrier et la distribution régionale, ainsi que sur les applications de construction lourde. Les versions surmultipliées délivrent un couple élevé, qui vient s'ajouter à la surmultiplication pour garantir des régimes moteur bas et économiques. Les boîtes de vitesses à médiateur et doubleur de gamme sont disponibles avec le Scania Opticruise, le Scania Retarder et un vaste choix de prises de mouvement.

La nouvelle boîte de vitesses Opticruise G33CM de Scania, disponible pour les moteurs 13 litres à haut rendement de 500 et 540 ch, se caractérise par un changement de vitesse amélioré et rapide, associé à une meilleure consommation de carburant et un excellent confort.

Après six ans de développement et d'essais, nous présentons une boîte de vitesses dotée d'une foule de nouvelles technologies, telles qu'un volume d'huile variable, une meilleure lubrification des engrenages grâce à la fonction de pulvérisation d'huile et une plus grande portée des engrenages.

Grâce à la réduction significative des pertes internes, et donc à l'amélioration de l'efficacité énergétique, la G33CM permet des économies de carburant de 1 %. Le poids a été réduit de 60 kg afin d'augmenter la charge utile. De plus, elle offre une disponibilité supérieure avec un intervalle de vidange d'huile pouvant atteindre un million de km afin d'optimiser votre économie d'utilisation globale.

crewcab_opticruise

MANIABILITÉ - Le rapport de démultiplication plus large, qui comprend une superchaîne et une surmultipliée conformément à la philosophie de Scania en matière de moteur à bas régime, permet d'obtenir une meilleure maniabilité.

RECUL - Au lieu d'une vitesse de marche arrière, un train planétaire est utilisé pour la marche arrière. Cette solution permet de disposer de huit vitesses pour rouler en marche arrière à des vitesses allant jusqu'à 30 km/h. (C'est par exemple utile lorsque des camions à benne basculante doivent faire marche arrière sur de longues distances.)

RALENTISSEUR - Le ralentisseur de la G33CM a également été mis à jour et amélioré. Il peut désormais délivrer un couple de 4700 Nm avec un couple de l'arbre de transmission inférieur à 600 tr/min.

PTO - Un nouveau programme PTO avec neuf niveaux de performances différents est introduit avec la boîte de vitesses Scania Opticruise. Un couple et un rapport de démultiplication plus élevés améliorent les performances globales de l'équipement de la superstructure. Des niveaux de bruit plus faibles et une consommation de carburant réduite sont le résultat d'un rapport de démultiplication plus élevé, qui permet des régimes moteur plus bas.

La nouvelle boîte de vitesses Scania Opticruise G33CM est disponible pour tous les moteurs V8 jusqu'à 660 ch ainsi que pour les moteurs 13 litres à haut rendement de 500 et 540 ch.

Ponts arrière

La gamme Scania de ponts arrière offre un design robuste, au poids optimisé avec une grande variété de gammes et de rapports, pour que vous puissiez trouver la solution optimale pour vos activités. Toutes les vitesses sont proposées avec des blocages de différentiel.

À essieu simple
À essieu tandem

Configuration des essieux et hauteur du châssis

Essieux avant, arrière, fixes et porteurs directeurs : Scania est en mesure de répondre aux exigences de n'importe quelle application. La cabine double peut être associée à un large éventail de configurations de châssis rigides présentant des hauteurs différentes.

4x2 Hauteur du châssis: Bas, normal, haut

4x4 Hauteur du châssis: Haut

6x2 Hauteur du châssis: Bas, normal

6x2*4 Hauteur du châssis: Bas, normal

6x4 Hauteur du châssis: Normal, haut

6x6 Hauteur du châssis: Haut

8x4*4 Hauteur du châssis: Normal

8x4 à essieu arrière directeur

Châssis et superstructure haut de gamme

Notre portail carrossiers vous procure tous les outils et toutes les informations dont vous avez besoin pour concevoir une superstructure qui sera rapide et économique à construire et installer. Vous y trouverez une vaste offre d'instructions, de schémas et d'informations très utiles sur l'équipement de la superstructure, ainsi que des outils, des certificats et des tutoriels en ligne.

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