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La qualité 100 % Scania

Une ingénierie propre, écologique et esthétique

Scania Interlink associe une flexibilité et des économies de carburant optimales à la plus large gamme d'options de carburant du marché.

Biométhane/gaz naturel
Huile végétale hydrotraitée (HVO)
Biodiesel
Diesel

Faible niveau sonore, réduction des émissions

Le biométhane peut être produit à partir de plusieurs sources, mais sa méthode de production la plus économique et la plus durable est celle qui consiste à réutiliser les eaux usées ou les ordures générées au niveau local. Parmi les biocarburants disponibles sur le marché, c'est celui qui possède le meilleur rapport réduction des émissions nocives/coût. Bien que le gaz naturel soit un combustible fossile, il est plus avantageux que le diesel d'un point de vue environnemental, notamment grâce à son niveau sonore et à sa quantité d'émissions nocives plus faibles.

Produite à partir des déchets

L'huile végétale hydrotraitée (HVO) est un carburant diesel d'origine bio de grande qualité issu de différentes sources, telles que les huiles usagées, l'huile de colza, l'huile de palme et les graisses animales.

Roulez à l'huile végétale

Le biodiesel est un carburant diesel renouvelable issu de l'huile végétale. Il est facile à manipuler et peut être utilisé dans la plupart des moteurs diesel Scania.

Un classique pour les longues distances

Le gazole demeure le choix le plus fréquent pour les transports longue distance, mais les solutions alternatives gagnent du terrain chaque jour.

Agir contre le changement climatique

« Scania propose aujourd’hui la plus large gamme d’alternatives au gazole. Nos clients peuvent ainsi choisir le véhicule en fonction de leur contraintes territoriales. »

Damien Thomine

Directeur cars et bus chez Scania France

L’ intelligence écologique

Opérateur dans l’interurbain, Citram Aquitaine a testé l’Interlink LD Euro 6 fonctionnant à l’ED95. Une expérimentation du bioéthanol où la notion de circuit court et la valorisation du marc de raisin se conjuguent à la transition énergétique. Un test mené à trois : Raisinor France Alcools, Citram Aquitaine, et Scania, seul constructeur à proposer des véhicules roulant au bioéthanol.

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