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Les freins à disque, réactifs et légers, constituent la solution idéale pour la plupart des applications routières, garantissant des distances de freinage plus courtes. Par rapport aux freins à tambour, les freins à disques sont plus stables et assurent une réaction et une efficacité supérieures en cas d'urgence. Les freins à disque sont ventilés, réduisant ainsi la température de fonctionnement des pneus et des roues. Cette caractéristique a un effet positif sur la longévité du pneu et réduit le risque de déchapage.

Les caractéristiques principales du système de freinage électronique de Scania sont sa réactivité immédiate et sa stabilité maximale. Grâce à lui, les freins répondent instantanément dès que vous les utilisez ou les relâchez, proportionnellement à la pression exercée sur la pédale de frein. L'EBS améliore considérablement la stabilité dans toutes les conditions et élimine une grande partie du stress inutile provoqué par les arrêts d'urgence. Même le système pneumatique le plus sophistiqué n'offre pas cette réactivité immédiate, équilibrée et stable.

Scania Opticruise est l'un des premiers systèmes de boîte de vitesses automatique sur le marché. Vous avez désormais le choix entre une version entièrement automatisée avec embrayage automatique ou une version classique avec pédale d'embrayage. Scania Ecocruise, retenue en côte, le ralentisseur Scania Retarder et le système ACC (régulateur de vitesse adaptatif) sont des fonctionnalités totalement intégrées si elles sont montées sur le véhicule.

Le ralentisseur Scania Retarder interagit avec le régulateur de vitesse, le ralentisseur sur échappement et les freins de roue afin de contrôler totalement la vitesse en descente lorsque vous appuyez sur un bouton ou appliquez une légère pression sur la pédale de frein, à l'aide de notre option de ralentisseur automatique. Conçus avec deux niveaux de performance, le régulateur de vitesse et le ralentisseur Scania Retarder vous permettent de contrôler automatiquement la vitesse du véhicule en montée ou en descente. En outre, l'un des modèles du ralentisseur Scania Retarder est fourni avec une option de débrayage automatique lorsque ce dernier n'est pas utilisé. Cela permet de réduire les pertes dues aux frictions et de faire des économies de carburant.

Le maintien d'une pression des pneus appropriée permet d'économiser beaucoup de carburant. Le système de sécurité avertit le conducteur en cas de baisse de pression dans l'un des pneus du véhicule. Il fonctionne même lorsque le véhicule roule, vous permettant ainsi d'intervenir pour prévenir les risques d'accidents et de dommages corporels. La fonction TPM alerte immédiatement le conducteur lorsqu'une pression incorrecte est détectée dans un pneu, sans risque de mise à plat. Ce système optimise la résistance au roulement en toutes circonstances, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et l'usure des pneus. La fonction TPM Scania est disponible pour tous les véhicules dotés d'un essieu moteur.

Avec son plancher plus élevé, il est idéal pour affronter les situations difficiles et offre un important volume de soute. Il offre aussi un excellent confort et une capacité d'accueil élevée. Il est adapté à des distances longues ou courtes sur route irrégulière, goudronnée ou non, et offre un confort de conduite adéquat.

Avec son plancher plus élevé, il est idéal pour affronter les situations difficiles et offre un important volume de soute. Il offre aussi un excellent confort et une capacité d'accueil élevée. Il est adapté à des distances longues ou courtes sur route irrégulière, goudronnée ou non, et offre un confort de conduite adéquat.

Les freins à disque, réactifs et légers, constituent la solution idéale pour la plupart des applications routières, garantissant des distances de freinage plus courtes. Par rapport aux freins à tambour, les freins à disques sont plus stables et assurent une réaction et une efficacité supérieures en cas d'urgence. Les freins à disque sont ventilés, réduisant ainsi la température de fonctionnement des pneus et des roues. Cette caractéristique a un effet positif sur la longévité du pneu et réduit le risque de déchapage.

Les caractéristiques principales du système de freinage électronique de Scania sont sa réactivité immédiate et sa stabilité maximale. Grâce à lui, les freins répondent instantanément dès que vous les utilisez ou les relâchez, proportionnellement à la pression exercée sur la pédale de frein. L'EBS améliore considérablement la stabilité dans toutes les conditions et élimine une grande partie du stress inutile provoqué par les arrêts d'urgence. Même le système pneumatique le plus sophistiqué n'offre pas cette réactivité immédiate, équilibrée et stable.

Scania Opticruise est l'un des premiers systèmes de boîte de vitesses automatique sur le marché. Vous avez désormais le choix entre une version entièrement automatisée avec embrayage automatique ou une version classique avec pédale d'embrayage. Scania Ecocruise, retenue en côte, le ralentisseur Scania Retarder et le système ACC (régulateur de vitesse adaptatif) sont des fonctionnalités totalement intégrées si elles sont montées sur le véhicule.

Le ralentisseur Scania Retarder interagit avec le régulateur de vitesse, le ralentisseur sur échappement et les freins de roue afin de contrôler totalement la vitesse en descente lorsque vous appuyez sur un bouton ou appliquez une légère pression sur la pédale de frein, à l'aide de notre option de ralentisseur automatique. Conçus avec deux niveaux de performance, le régulateur de vitesse et le ralentisseur Scania Retarder vous permettent de contrôler automatiquement la vitesse du véhicule en montée ou en descente. En outre, l'un des modèles du ralentisseur Scania Retarder est fourni avec une option de débrayage automatique lorsque ce dernier n'est pas utilisé. Cela permet de réduire les pertes dues aux frictions et de faire des économies de carburant.

Le maintien d'une pression des pneus appropriée permet d'économiser beaucoup de carburant. Le système de sécurité avertit le conducteur en cas de baisse de pression dans l'un des pneus du véhicule. Il fonctionne même lorsque le véhicule roule, vous permettant ainsi d'intervenir pour prévenir les risques d'accidents et de dommages corporels. La fonction TPM alerte immédiatement le conducteur lorsqu'une pression incorrecte est détectée dans un pneu, sans risque de mise à plat. Ce système optimise la résistance au roulement en toutes circonstances, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et l'usure des pneus. La fonction TPM Scania est disponible pour tous les véhicules dotés d'un essieu moteur.