Biométhane/gaz naturel
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Biodiesel (0-100 %)/HVO
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Diesel/HVO
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Biodiesel (0-100 %)
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Diesel
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Biodiesel (0-100 %)/HVO
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Diesel/HVO
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Biodiesel (0-100 %)
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Diesel
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Biodiesel (0-100 %)
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Diesel
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Choisissez votre châssis
La fiabilité et la durée de vie de nos moteurs, transmissions et composants de châssis sont légendaires. Vous êtes assuré de profiter d'une consommation de carburant optimale, d'émissions réduites et d'une disponibilité accrue pour votre véhicule fini. Découvrez nos différents châssis interurbains et trouvez la meilleure solution pour votre activité.
![]()
K UB4x2
Essieu avant rigide inférieur
Châssis adapté à la circulation rapide des passagers, qui se double d'un grand confort et d'une visibilité excellente pour les passagers assis à l'arrière. Il est adapté à des distances longues ou courtes sur route goudronnée régulière et offre un confort de conduite standard. |
![]()
K UB6x2*4
Essieu avant rigide inférieur
Châssis adapté à la circulation rapide des passagers, qui se double d'un grand confort et d'une visibilité excellente pour les passagers assis à l'arrière. Il est adapté à des distances longues ou courtes sur route goudronnée régulière et offre un confort de conduite standard. |
![]()
K IB4x2
Essieu avant rigide
Châssis adapté à la circulation rapide des passagers, qui se double d'un grand confort et d'une visibilité excellente pour les passagers assis à l'arrière. Il est adapté à des distances longues ou courtes sur route goudronnée, régulière ou irrégulière, et offre un confort de conduite traditionnel. |
![]()
K IB6x2
Essieu avant rigide
Châssis offrant une visibilité et un confort accrus pour les passagers assis. Il est adapté à des distances longues ou courtes sur route goudronnée, régulière ou irrégulière, et offre un confort de conduite traditionnel. |
![]()
K IB6x2*4
Essieu avant rigide
Châssis adapté à la circulation rapide des passagers, qui se double d'un grand confort et d'une visibilité excellente pour les passagers assis à l'arrière. Il est adapté à des distances longues ou courtes sur route goudronnée, régulière ou irrégulière, et offre un confort de conduite traditionnel. |
|
|
|
![]()
K EB4x2
Suspension avant indépendante
Châssis offrant une visibilité et un confort accrus pour les passagers assis. Il est adapté à des distances longues sur route goudronnée, régulière ou irrégulière, et offre un confort de conduite traditionnel. |
![]()
K EB6x2*4
Suspension avant indépendante
Châssis offrant une visibilité et un confort accrus pour les passagers assis. Il est adapté à des distances longues sur route goudronnée, régulière ou irrégulière, et offre un confort de conduite traditionnel. |
Freins et sécurité
Les équipements de sécurité sans compromis de Scania sont conçus pour protéger les passagers, le conducteur et le véhicule. Toutefois, les dispositifs de contrôle de la sécurité nécessitent un comportement conforme du conducteur. Le support aux conducteurs couvre l'assistance pour une utilisation optimale du véhicule tout en réduisant l'impact environnemental. Sécurité routière. Respect de l'environnement. Protection de vos coûts d'exploitation.
![]()
Freins à disque
Les freins à disque, réactifs et légers, constituent la solution idéale pour la plupart des applications routières, garantissant des distances de freinage plus courtes. Par rapport aux freins à tambour, les freins à disques sont plus stables et assurent une réaction et une efficacité supérieures en cas d'urgence. Les freins à disque sont ventilés, réduisant ainsi la température de fonctionnement des pneus et des roues. Cette caractéristique a un effet positif sur la longévité du pneu et réduit le risque de déchapage. |
![]()
EBS, Electronic Brake System (Système de freinage électronique)
Les caractéristiques principales du système de freinage électronique de Scania sont sa réactivité immédiate et sa stabilité maximale. Grâce à lui, les freins répondent instantanément dès que vous les utilisez ou les relâchez, proportionnellement à la pression exercée sur la pédale de frein. L'EBS améliore considérablement la stabilité dans toutes les conditions et élimine une grande partie du stress inutile provoqué par les arrêts d'urgence. Même le système pneumatique le plus sophistiqué n'offre pas cette réactivité immédiate, équilibrée et stable. |
![]()
Scania Opticruise
Scania Opticruise est l'un des premiers systèmes de boîte de vitesses automatique sur le marché. Vous avez désormais le choix entre une version entièrement automatisée avec embrayage automatique ou une version classique avec pédale d'embrayage. Scania Ecocruise, retenue en côte, le ralentisseur Scania Retarder et le système ACC (régulateur de vitesse adaptatif) sont des fonctionnalités totalement intégrées si elles sont montées sur le véhicule. |
![]()
Scania Retarder
Le ralentisseur Scania Retarder interagit avec le régulateur de vitesse, le ralentisseur sur échappement et les freins de roue afin de contrôler totalement la vitesse en descente lorsque vous appuyez sur un bouton ou appliquez une légère pression sur la pédale de frein, à l'aide de notre option de ralentisseur automatique. Conçus avec deux niveaux de performance, le régulateur de vitesse et le ralentisseur Scania Retarder vous permettent de contrôler automatiquement la vitesse du véhicule en montée ou en descente. En outre, l'un des modèles du ralentisseur Scania Retarder est fourni avec une option de débrayage automatique lorsque ce dernier n'est pas utilisé. Cela permet de réduire les pertes dues aux frictions et de faire des économies de carburant. |
![]()
Surveillance de la pression de gonflage Scania
Le maintien d'une pression des pneus appropriée permet d'économiser beaucoup de carburant. Le système de sécurité avertit le conducteur en cas de baisse de pression dans l'un des pneus du véhicule. Il fonctionne même lorsque le véhicule roule, vous permettant ainsi d'intervenir pour prévenir les risques d'accidents et de dommages corporels. La fonction TPM alerte immédiatement le conducteur lorsqu'une pression incorrecte est détectée dans un pneu, sans risque de mise à plat. Ce système optimise la résistance au roulement en toutes circonstances, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et l'usure des pneus. La fonction TPM Scania est disponible pour tous les véhicules dotés d'un essieu moteur. |
|
Diesel
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Biodiesel (0-100 %)
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Diesel
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Biodiesel (0-100 %)
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Diesel
Capacité (en litres) | Puissance maxi. (ch) | Couple maxi. (Nm) |
---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Choisissez votre châssis
La fiabilité et la durée de vie de nos moteurs, transmissions et composants de châssis sont légendaires. Vous êtes assuré de profiter d'une consommation de carburant optimale, d'émissions réduites et d'une disponibilité accrue pour votre véhicule fini. Découvrez notre châssis urbain/suburbain et identifiez la meilleure solution pour votre entreprise.
![]()
F HB4x2
Avec son plancher plus élevé, il est idéal pour affronter les situations difficiles et offre un important volume de soute. Il offre aussi un excellent confort et une capacité d'accueil élevée. Il est adapté à des distances longues ou courtes sur route irrégulière, goudronnée ou non, et offre un confort de conduite adéquat. |
![]()
F HB6x2
Avec son plancher plus élevé, il est idéal pour affronter les situations difficiles et offre un important volume de soute. Il offre aussi un excellent confort et une capacité d'accueil élevée. Il est adapté à des distances longues ou courtes sur route irrégulière, goudronnée ou non, et offre un confort de conduite adéquat. |
Freins et sécurité
Les équipements de sécurité sans compromis de Scania sont conçus pour protéger les passagers, le conducteur et le véhicule. Toutefois, les dispositifs de contrôle de la sécurité nécessitent un comportement conforme du conducteur. Le support aux conducteurs couvre l'assistance pour une utilisation optimale du véhicule tout en réduisant l'impact environnemental. Sécurité routière. Respect de l'environnement. Protection de vos coûts d'exploitation.
![]()
Freins à disque
Les freins à disque, réactifs et légers, constituent la solution idéale pour la plupart des applications routières, garantissant des distances de freinage plus courtes. Par rapport aux freins à tambour, les freins à disques sont plus stables et assurent une réaction et une efficacité supérieures en cas d'urgence. Les freins à disque sont ventilés, réduisant ainsi la température de fonctionnement des pneus et des roues. Cette caractéristique a un effet positif sur la longévité du pneu et réduit le risque de déchapage. |
![]()
EBS, Electronic Brake System (Système de freinage électronique)
Les caractéristiques principales du système de freinage électronique de Scania sont sa réactivité immédiate et sa stabilité maximale. Grâce à lui, les freins répondent instantanément dès que vous les utilisez ou les relâchez, proportionnellement à la pression exercée sur la pédale de frein. L'EBS améliore considérablement la stabilité dans toutes les conditions et élimine une grande partie du stress inutile provoqué par les arrêts d'urgence. Même le système pneumatique le plus sophistiqué n'offre pas cette réactivité immédiate, équilibrée et stable. |
![]()
Scania Opticruise
Scania Opticruise est l'un des premiers systèmes de boîte de vitesses automatique sur le marché. Vous avez désormais le choix entre une version entièrement automatisée avec embrayage automatique ou une version classique avec pédale d'embrayage. Scania Ecocruise, retenue en côte, le ralentisseur Scania Retarder et le système ACC (régulateur de vitesse adaptatif) sont des fonctionnalités totalement intégrées si elles sont montées sur le véhicule. |
![]()
Scania Retarder
Le ralentisseur Scania Retarder interagit avec le régulateur de vitesse, le ralentisseur sur échappement et les freins de roue afin de contrôler totalement la vitesse en descente lorsque vous appuyez sur un bouton ou appliquez une légère pression sur la pédale de frein, à l'aide de notre option de ralentisseur automatique. Conçus avec deux niveaux de performance, le régulateur de vitesse et le ralentisseur Scania Retarder vous permettent de contrôler automatiquement la vitesse du véhicule en montée ou en descente. En outre, l'un des modèles du ralentisseur Scania Retarder est fourni avec une option de débrayage automatique lorsque ce dernier n'est pas utilisé. Cela permet de réduire les pertes dues aux frictions et de faire des économies de carburant. |
![]()
Surveillance de la pression de gonflage Scania
Le maintien d'une pression des pneus appropriée permet d'économiser beaucoup de carburant. Le système de sécurité avertit le conducteur en cas de baisse de pression dans l'un des pneus du véhicule. Il fonctionne même lorsque le véhicule roule, vous permettant ainsi d'intervenir pour prévenir les risques d'accidents et de dommages corporels. La fonction TPM alerte immédiatement le conducteur lorsqu'une pression incorrecte est détectée dans un pneu, sans risque de mise à plat. Ce système optimise la résistance au roulement en toutes circonstances, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et l'usure des pneus. La fonction TPM Scania est disponible pour tous les véhicules dotés d'un essieu moteur. |
|