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Scania Interlink – Spécialement conçu pour être polyvalent

Pendant le salon Busworld, Scania présente sa nouvelle gamme de cars Scania Interlink pour les opérations suburbaines, interurbaines, express et touristiques. Il s'agit de la gamme la plus polyvalente sur le marché. Les opérateurs pourront profiter de la flexibilité et de la personnalisation inégalée du Scania Interlink : choix entre différentes longueurs et hauteurs, multiples configurations et le plus large choix d'options de carburant.

« Avec cette nouvelle gamme de produits, nous répondons aux besoins, qui varient dans le temps, d'un opérateur », souligne Klas Dahlberg, responsable des bus et des cars chez Scania. « Le Scania Interlink est un véhicule très polyvalent qui offre aux opérateurs toute la flexibilité nécessaire sans faire de concessions. » 

La nouvelle gamme Scania Interlink est composée de trois catégories : Low Decker, Medium Decker et High Decker. Ils partagent tous le style séduisant Scania à l'avant et à l'arrière. L'avant incliné au design unique qui réduit le poids et le rayon de braquage diminuera la consommation de carburant et le niveau sonore. Les cars sont tous conçus pour optimiser l'espace intérieur en termes de capacité de passager selon leur catégorie et offrir la meilleure capacité de bagages. 

Le Scania Interlink a été développé pour pouvoir répondre à plusieurs missions : liaisons suburbaines, interurbaines et mêmes régionales. Spécialement conçu pour s'adapter à toutes les situations, il évite aux opérateurs d'être confrontés au dilemme de faire des compromis. 

La polyvalence est la marque de fabrique de Scania. Les opérateurs décident de la configuration intérieure et de la capacité des sièges pour choisir la longueur du véhicule : de 11 à 15 mètres avec une option à 2 essieux disponible jusqu'à 13,2 mètres. La flexibilité de la position de la porte du milieu contribue à optimiser la distance entre les sièges et le compartiment bagages ainsi que l'emplacement des toilettes. 

La gamme partage des composants communs, ce qui facilite l'entretien de la flotte.  Les ouvertures avant, arrière et de toit, les sièges, les fenêtres arrière, les systèmes de climatisation, les systèmes de CAN ainsi que la caméra et les systèmes audiovisuels sont quelques-uns des composants communs. De plus, les modèles Medium et High Decker ont une grande partie des pièces extérieures en commun, ce qui optimise la disponibilité et le coût total de propriété. 

Les cars Medium et High Decker bénéficient d’une allée surélevée pour une hauteur de podestre inférieure à 170 mm. Les passagers peuvent donc profiter d'une vue intérieure plus large ce qui, associé à des fenêtres latérales abaissées de 100 mm, offre une vaste perspective. 

Malgré une plus grande rigidité du Scania Interlink, ce qui permet de répondre aux exigences R 66.02 relatives au retournement, et plus d'espace pour les surfaces vitrées, le poids est resté stable par rapport aux modèles précédents. Grâce à la rigidité renforcée, les passagers ressentiront moins de vibrations, moins de bruit et plus de confort. 

Le Scania Interlink est basé sur l'expérience de la gamme Scania OmniExpress, qui a remporté un franc succès avec plus de 1500 véhicules européens livrés jusqu'à présent aux clients, ce qui garantit des systèmes éprouvés. 

Les cars sont disponibles avec la large gamme de moteurs réputés 9 litres Scania pour le Scania Interlink Low Decker et les moteurs 9 et 13 litres pour les Medium et High Decker. Scania offre des moteurs pour tous les carburants disponibles sur le marché y compris la plus grande gamme de moteurs à carburants alternatifs (bioéthanol, biodiesel et biogaz). 

« Pour résumer, Scania Interlink est spécialement conçu pour toutes les activités et l'opérateur bénéficiera d'une polyvalence et rentabilité maximales tout en offrant aux passagers un confort inégalable », conclut Klas Dahlberg.