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Le modèle hybride Scania Citywide passe à la vitesse supérieure

Le bus hybride Citywide de Scania est à présent disponible en Europe pour les opérations suburbaines et de courtes distances de classe II. Il était présenté au Busworld à Courtrai (Belgique) du 16 au 21 octobre 2015.

Le Scania Citywide sera le tout premier bus sur le marché équipé d'une technologie hybride visant à réduire les coûts et les émissions et qui est conforme aux réglementations de classe II sur les courtes distances et les déplacements suburbains en Europe.  

Ce nouveau modèle est une étape supplémentaire dans la démarche de développement durable de Scania dont l'objectif est de fournir des solutions de transport neutres en termes d'émissions de carbone. Il élargit significativement l'offre de Scania auprès des opérateurs de bus et de car. 

Lancé en 2014, le bus hybride Scania Citywide, qui utilise la chaîne cinématique Euro 6 et peut fonctionner à 100 % au biodiesel, ne pouvait jusqu'à présent être utilisé que pour les opérations de courtes distances et suburbaines sur les marchés sans aucune réglementation spécifique pour ces opérations ou pour une vitesse de conduite inférieure à 70 km/h. 

Une nouvelle version du Scania Citywide vient de sortir et répond aux réglementations pour les courtes distances et les déplacements suburbains de classe II européens. Il peut donc être en service sur les marchés concernés à une vitesse pouvant aller jusqu'à 100 km/h. Il est également équipé de sièges plus hauts dotés de ceintures de sécurité et d'une homologation anti-retournement qui signifie que le véhicule est conforme à certaines réglementations relatives aux accidents. 

Christer Evensson, responsable de la branche urbaine et suburbaine chez Scania, explique : 

« Nous avons constaté que ce genre de bus est plébiscité sur certains de nos marchés. En ajoutant un modèle de bus hydride Scania Citywide qui respecte les réglementations de classe II, Scania élargit significativement son offre auprès de ses clients de bus et de car. Nous faisons ainsi bénéficier la société dans son ensemble de véhicules qui produisent moins d'émissions et qui sont plus respectueux de l'environnement. » 

Le système hybride de Scania fait partie de la gamme modularisée des chaînes cinématiques Scania qui équipe aussi bien les bus que les camions avec une vaste gamme de combinaisons. Ce modèle hybride fait également partie de la stratégie à long terme de Scania d'équiper ses camions et ses bus de chaînes cinématiques électriques. 

La chaîne cinématique hybride inclut le moteur 9 litres de Scania qui développe 320 ch avec une technologie SCR qui est compatible avec le biodiesel et l'huile végétale hydrotraitée (HVH) jusqu'à 100 %. 

Sur les bus Citywide, l'unité hybride, comprenant un système électrique (moteur et générateur) et un embrayage automatique, est situé entre le moteur et la boîte de vitesses. Le système électrique est conçu pour 150 kW et 1050 N m. 

Une batterie à lithium-ion offrant une capacité de stockage d'énergie de 1,2 kWh est intégrée dans la structure du toit à l'avant du bus dans un boîtier au design épuré avec un convertisseur de tension CC/CC et une unité de refroidissement. 

L'utilisation d'un système hybride Scania associé à un convertisseur CC/CC, une fonction stop & go et l’Eco-roll permet de grandes économies de carburant. L'utilisation du biodiesel permet de réduire les émissions de CO2 de l'ordre de 90 % ce qui représente un chiffre élevé pour les bus hybrides Euro 6