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Scania lance sa nouvelle vague de démonstration de véhicules Off-road

Du 13 octobre au 21 novembre, Scania France lance la seconde édition de l’opération «  Off-road Tour 2014 » qui vise à promouvoir les véhicules construction Scania. Au total, ce sont huit châssis équipés de bibennes qui vont faire le tour du réseau afin d’être testés en conditions réelles d’exploitation chez les clients et prospects.

Quatrième édition depuis la première édition en 2013, les opérations « Off-road Tour » visent à promouvoir les véhicules Scania carrossés pour les applications construction.

Cette nouvelle opération de démonstration compte cette fois 200 journées d’essais pendant lesquelles les véhicules seront testés directement chez les clients et prospects. Un démonstrateur spécialement formé accompagne chacune de ces journées d’essai afin que le client puisse tirer parti, au mieux, du véhicule testé.

Depuis le premier lancement de cet événement, en 2013, ce sont plus de 1 000 journées de démonstration de ce type qui ont déjà permis à des clients et prospects de découvrir l’offre véhicules construction Scania.

Pour cette deuxième session de l’année 2014, deux types de véhicules sont présentés :

·    quatre porteurs P 410 CB8X4MHZ carrossés de bibennes Cif

·    quatre porteurs P 410 CB8X4MHZ carrossés de bibennes Meiller

Les véhicules sont testés dans les conditions d’exploitation propres à chaque client ou prospect, une manière concrète de prendre la pleine mesure des atouts que représente cette gamme.

Des atouts dédiés aux métiers de la construction

Outre les avantages propres à la modularité Scania qui permet d’adapter le véhicule au plus près des attentes du client, l’opération « Off-road Tour » donne l’occasion aux clients et prospects d’apprécier les qualités inhérentes aux véhicules construction Scania.

« Ceux qui ont exploité un véhicule Off-road Scania, lors des sessions précédentes, ont été bluffés par la maniabilité et le couple moteur de nos camions » affirme Philippe Rousseau, responsable produit à Scania France. En effet, parmi les atouts Scania, la chaîne cinématique a été à chaque fois plébiscitée. « Scania met à disposition des exploitants un large choix de motorisations Euro 6 EGR/SCR ou SCR only et dans tous les cas les moteurs délivrent un couple élevé dès les bas régimes. En outre, la boîte de vitesses automatisée Opticruise, en phase avec les métiers de la construction grâce aux trois modes à programmer au choix (parmi lesquels le client choisi souvent les modes Off-road, Standard et Power), est devenue un atout incontestable » complète-t-il.

Pour parfaire cette chaîne cinématique, les véhicules sont également équipés du nouveau ralentisseur Retarder R4100, particulièrement adapté aux applications construction avec son couple de freinage de  4 100 Nm. Le rapport de démultiplication interne a été accru de 3,04 à 3,26, offrant un supplément de 17 % du couple de freinage maximum. Aux faibles vitesses routières, l’augmentation effective est de 20 à 25 %, suivant la démultiplication du pont arrière du véhicule.

Des véhicules stylés et robustes

Les véhicules construction Scania sont optimisés dans leur design mais également dans leurs équipements. Outre un design racé avec une face avant spécifique des équipements de poids facilitent le quotidien des conducteurs.

Le pare-chocs est très robuste et capable de résister à une quantité de chocs sans déformation. Il est monté individuellement sans liaison avec d’autres organes, sensibles aux chocs violents, ce qui diminue les besoins de réparation en atelier. Les blocs de phares et d’indicateurs sont montés individuellement et loin des pare-chocs, d’où une protection renforcée contre les chocs. Des protections en acier sont fixées aux blocs de phares et aux feux antibrouillard et projecteurs optionnels, qui sont intégrés à la structure du pare-chocs.

Chape de remorquage 35 t, accès à la cabine ergonomique, angle d’attaque de 25°, suspensions ultraperformantes… tout dans le moindre détail est dédié à la maniabilité, la robustesse le tout sur fond consommation exemplaire.

Caractéristiques techniques des véhicules

Porteurs P 410 CB8X4MHZ  - bibennes Cif :

·    Moteur 12,7 litres 6 cylindres en ligne 410 ch Euro 6 avec système SCR

    Puissance 302 kW à 1 900 tr/min / Couple 2 150 Nm de 1 000 à 1 300 tr/min

·    Cabine CP16

·    Boîte de vitesses GRS905R

·    Opticruise

·    Retarder R4100

·    RBP735 ratio 3,67

·    Freins à disques

·    Réservoir droit 300 l aluminium

·    Bibenne ridelle hydraulique Cif 32 t (13 m3) - fond 6 mm en acier 450HB en une seule partie

Porteurs P 410 CB8X4MHZ  - bibennes Meiller

·    Moteur 12,7 litres 6 cylindres en ligne 410 ch Euro 6 avec système SCR

Puissance 302 kW à 1 900 tr/min / Couple 2 150 Nm de 1 000 à 1 300 tr/min

·    Cabine CP16

·    Boîte de vitesses GRS905R

·    Opticruise

·    Retarder R4100

·    RBP735 ratio 3,67

·    Freins à disques

·    Réservoir droit 300 l aluminium

·    Bibenne Meiller 32 t (12,4 m3) - fond 6 mm VS 120 en une seule partie