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Deux journées pour connaître l’offre Euro 6 gaz de Scania

Deux journées dédiées à la découverte de l’offre Euro 6 gaz se sont tenues les 4 et 10 décembre 2013 sur les sites de Mitry-Mory (77) et Angers (49). Les invités sont venus découvrir et tester deux véhicules équipés de moteurs gaz Euro 6.

Dans la foulée du salon Solutrans, des «journées gaz» ont été organisées par Scania France afin de faire découvrir les performances et l’expérience Scania en matière de moteurs gaz. Les invités ont ainsi pu bénéficier de la présence d’un  tracteur et d’un porteur, tous deux équipés d’un moteur gaz Euro 6. L’événement a connu un fort succès auprès de la centaine de participants présents, clients et prospects confondus, qui ont pu découvrir et tester l’offre Scania. 

Les journées se sont déroulées en plusieurs temps. Une présentation théorique exposait toutes les caractéristiques de la solution GNC (Gaz naturel comprimé) en 280 ch et 340 ch. L’évènement intégrait également la présentation du leader de la distribution de gaz en France, GN Vert, qui a fait un état de la situation de l’approvisionnement et de la distribution de gaz comprimé sur le territoire français. Les invités ont également pu visualiser concrètement la solution Scania en appréciant la démonstration de deux véhicules roulant au gaz naturel.

Les deux camions présentés fonctionnent au GNC avec des moteurs d’une puissance de 340 ch. Le châssis porteur de l’entreprise Biocoop était exposé de manière statique alors que le tracteur était destiné aux essais dynamiques. Les invités présents ont manifesté un vif intérêt pour les solutions Scania en matière de carburant alternatif. Le châssis porteur Biocoop, premier véhicule gaz Euro 6 français, sera livré courant février 2014. 

Le gaz : un carburant renouvelable pour un transport durable

Les moteurs Scania Euro 6 associent de nombreuses innovations techniques qui réduisent radicalement les émissions, tout en étant aussi sobres en carburant que les moteurs Euro 5 Scania. Ils fonctionnent aussi bien au biométhane qu’au gaz naturel , sous sa forme comprimée ou liquéfiée. Ils affichent des caractéristiques similaires à celles des moteurs diesel en terme de performances. Adaptés à la distribution ou encore à la collecte des déchets, ils offrent un large choix de configurations pour chaque cas. La modularité permet d’atteindre les niveaux Scania habituels en matière de pièces et services, d’économie d’exploitation et de longue durée de vie.

Rappelons que Scania, en avance sur la concurrence, est à ce jour le seul constructeur à proposer des véhicules roulant au gaz respectant la norme Euro 6. Le gaz est une solution Scania éprouvée qui a su faire ses preuves à l’étranger, notamment en Suède, Hollande, Italie, Grande-Bretagne, Espagne, au niveau des camions, cars et bus.

Les moteurs à gaz offrent de nombreux atouts par rapport aux moteurs diesels. Ils ont la capacité de rendre l’émission des particules fines quasi nulle et offrent une réduction des émissions d’oxyde d’azote pouvant aller jusqu’à 80 %. La valeur du taux de CO2 est plus faible qu’un moteur diesel. L’utilisation du biométhane permet une empreinte CO2  pratiquement nulle.

Avec une souplesse de conduite et des performances comparables à celles des moteurs diesels, les moteurs à gaz Scania sont utilisables pour des véhicules urbains et interurbains. Le faible niveau de bruit des moteurs gaz par rapport aux moteurs diesels constitue un argument supplémentaire en leur faveur notamment lorsque les véhicules opèrent dans la distribution en zones urbaines où la réglementation antibruit est plus stricte. Comparé à un moteur diesel, le bruit est divisé par deux.