Vous semblez être situé dans le pays suivant : .
Allez sur le site Scania de votre pays pour plus d'informations.
France
Région de vente
Sites des usines de production

Lancement de l'autocar scolaire Scania Higer A30 S/L

A l’occasion d’Autocar Expo, Scania France présente officiellement son nouvel autocar scolaire Scania Higer A30 S/L. Ce nouvel autocar, conçu pour le service scolaire mais d’une polyvalence avérée, est construit en partenariat avec le carrossier chinois Higer. Le soutien en pièces et en services est assuré par le réseau vente et après-vente Scania existant.

Le lancement de cet autocar scolaire fait suite à un développement de plus de deux ans impliquant l’équipe française Scania et le carrossier chinois Higer avec lequel le Groupe Scania a déjà développé l’autocar Scania Touring présenté à l’occasion de Busworld à Courtrai en octobre 2009.

Scania France innove en développant ce tout nouvel autocar « Nous avons profité de notre nouvelle stratégie Groupe avec le carrossier Higer pour concevoir un produit capable de séduire un marché qui pèse 28 % des immatriculations cars et bus en France », explique Stéphane Boidin, directeur des ventes cars et bus Scania France. Avec 63 places et une longueur de 13 mètres, ce véhicule correspond à 85 % des véhicules de son segment en France.

Développement Scania

Construit sur un châssis Scania complet, ce véhicule bénéficie de la technologie du constructeur suédois : une motorisation aux normes Euro 5 EGR et une boîte de vitesses qui peut accueillir le nouvel Opticruise Scania entièrement automatisé.

La carrosserie, développée avec Higer, a été entièrement remaniée pour répondre aux règles d’homologation françaises et s’adapter aux processus et exigences Scania. « Par exemple, la face avant qui était monobloc à l’origine, a été retravaillée et est désormais conçue en trois pièces pour faciliter l’entretien et proposer une maintenance rapide » souligne Stéphane Boidin.

Pour ne rien laisser au hasard, une ligne de production est réservée à l’assemblage à l’usine Higer. « Nos exigences ont porté jusqu’au choix des équipementiers avec une majorité d’experts européens, comme Konvekta pour la climatisation, Webasto pour le système de préchauffage auxiliaire, Bode pour les systèmes d’ouverture des portes… Des marques reconnues par nos clients et référencées par notre réseau après-vente », ajoute-t-il.

La polyvalence avant tout

A la pointe de la technologie et doté d’un haut niveau d’équipements, le Scania Higer A30 S/L jouit d’un design aussi soigné qu’un autocar de tourisme. Sa polyvalence est d’ailleurs confirmée par son volume de soute de 8 m3, le plus élevé de sa catégorie, et un confort très soigné. « Quand il n’est pas employé sur les trajets scolaires, il peut être utilisé pour le tourisme : un excellent investissement pour un exploitant mixte. »

Les deux désignations distinguent les deux versions disponibles de l’A30 : le S désignant la configuration typique du véhicule scolaire et le L la configuration plus polyvalente.

Le véhicule a également été pensé pour répondre aux attentes des marchés les plus exigeants avec le système PMR (Personne à mobilité réduite) et l’espace UFR (Utilisateur de fauteuil roulant)  disponible en option. « Nous savons que les transporteurs répondant aux appels d’offre régionaux seront demandeurs car ces aménagements sont souvent exigés par les collectivités », précise Stéphane Boidin.

Un réseau après-vente impliqué

Afin d’offrir aux clients un produit mais également un service irréprochable, un travail de développement en amont a permis de créer les outils spécifiques au suivi de ce véhicule.  Le travail entre les équipes Scania et Higer a permis de mettre en forme les process, documents techniques, manuels d’atelier, service pièces de rechange et autres outils de commande indispensables à un service d’entretien et de maintenance irréprochable.

Dès l’automne, l’ensemble du personnel après-vente du réseau sera formé et parfaitement préparé à recevoir en atelier ce nouveau produit Scania.

Fiche technique de l’A30 S/L

Capacité

• 63 places

• 13 mètres de longueur

• Soute : 8 m3

Technique

• Châssis Scania

• Boîte avec nouvel Opticruise Scania entièrement automatisé en option

• Motorisations disponibles de 280 ch à 360 ch

• Moteur aux normes Euro 5 EGR (sans additif)

Aménagements intérieurs

• Accoudoirs rétractables de série

• Deux grandes baies de toit pour la luminosité intérieure

• Caméra de recul, caméra de contrôle des montées et descentes avec écran sur tableau de bord en standard

• Options disponibles : vitres extra teintées, système de préchauffage, système PMR et espace UFR