Vous semblez être situé dans le pays suivant : .
Allez sur le site Scania de votre pays pour plus d'informations.
France
Région de vente
Sites des usines de production

Véhicules d'incendie et de secours : Scania au service des SDIS

Au gré des appels d’offres, la liste des Services départementaux d’incendie et de secours (SDIS) ayant déjà retenu Scania comme partenaire de confiance ne cesse de s’allonger. La récente sélection UGAP (Union des groupements d’achats publics) pour la fourniture de châssis BEA (Bras élévateur aérien) en partenariat avec le constructeur Metz est une étape supplémentaire qui démontre l’engagement de Scania auprès des soldats du feu.

Grâce à un savoir-faire éprouvé et au système modulaire, Scania propose aux Services d’incendie et de secours (SDIS) des véhicules fiables qui répondent de façon très précise aux spécificités de leurs besoins. Des FPT aux EPA en passant par des BEA, FMOGP, CCGC et autres bras, la palette de véhicules de secours Scania n’a cessé de s’élargir.

La fiabilité des véhicules mais également la qualité des relations entretenues entre les SDIS et leurs interlocuteurs Scania ont conforté le choix de plusieurs SDIS de placer leur confiance en Scania. Ce sont désormais plus d’une centaine de véhicules incendie et de secours que se partagent la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris, et les SDIS 35, 54, 57, 59, 62, 72, 77, 78 et 95. Et tout dernièrement, c’est le site de Bourges (18) succursale du groupe Garage Nevers Sud qui a remporté un appel d’offre avec le SDIS 18 pour un bras 6x4.

Des cabines aux qualités reconnues

Parmi les avantages certains que procurent les véhicules Scania, la cabine Scania présente des caractéristiques et des qualités indéniables : structure acier, vitrages haute sécurité répondant à la norme EN 356 (P7B et P5A), confort et ergonomie, espace intérieur, respect des normes EN 1846…

Le système modulaire de Scania permet, à partir d’un nombre réduit de composants, de créer une infinité de véhicules différents, répondant très précisément aux besoins des utilisateurs.

En outre, les cabines doubles Scania CP28 (profonde) et CP31 (ultra profonde) disposent de dimensions généreuses et possèdent la solidité et la polyvalence nécessaires aux véhicules d’intervention d’urgence, dans lesquels l’aménagement pour un équipage de pompiers est une considération majeure. Elles répondent aux normes de sécurité suédoise qui sont parmi les plus sévères au monde.

Elles permettent une mise à disposition rapide des équipements de protection individuelle et des outils de première intervention ainsi qu’une communication facilitée entre l’équipage et le chef d’agrès. Elles s’inscrivent dans le concept modulaire Scania et utilisent de nombreux composants standard empruntés à la cabine P. Ce qui a pour atout de garantir un maximum de fonctionnalité, de confort, de sécurité et de disponibilité des pièces.

Des moteurs conçus pour la productivité et la fiabilité

Quel que soit leur rendement, les moteurs Scania sont renommés pour leur puissance, leur couple, leur maniabilité, leur économie d’exploitation et leur durabilité exceptionnelle. Dans toutes les catégories, ils ont un couple nominal extraordinairement élevé, d’où une maniabilité exceptionnelle avec un minimum de changements de vitesse, avantage supplémentaire dans des conditions de conduite contraignantes.

En outre, la possibilité qu’offrent les moteurs Scania de répondre à la norme Euro 5 via la technologie EGR (Exhaust Gas Recirculation), qui dispense d’additif, autorise une simplicité d’exploitation dont le bénéfice est incontestable, notamment dans ce type d’application. La recirculation des gaz d’échappement Scania EGR est installée sur tous les moteurs à cinq et six cylindres Euro 5.

Scania et les carrossiers

Grâce à des adaptations spécifiques et de nombreuses prédispositions, les châssis sont faciles à équiper par les carrossiers. Scania travaille avec nombre d’entre eux, ce qui lui permet de rationaliser le processus de fixation des équipements dès la sortie d'usine. Scania met notamment à disposition un accès au dessin individuel du châssis et à la spécification de la commande. Ainsi, grâce aux informations détaillées qui sont fournies longtemps à l'avance, ainsi qu'à la prédisposition d'usine, la carrosserie peut être montée en peu de temps pour un maximum d'efficacité et une utilisation plus rapide du véhicule.

En outre, Scania met à disposition d’importants pré-équipements d’usine pour le carrossage, y compris des kits hydrauliques (prises de force avec organes hydrauliques et raccords), supports, protection anti-encastrement, échappement vertical et prise d’air haute, ainsi que des moyens d’intégration des fonctions de carrosserie par le système à bus CAN du véhicule. Scania propose également un boîtier électronique BWS. Interface entre le châssis et l’équipement pour les commandes de la carrosserie, il facilite le travail des carrossiers, permet l’adaptation à tous les nouveaux produits et représente une réduction sensible du délai de livraison.

Véhicule sélectionné UGAP

La fiabilité des véhicules et l’expertise Scania sont couronnées par la récente sélection UGAP (Union des groupements d’achats publics) d’un châssis Scania pour BEA (Bras élévateur aérien). L’UGAP est la centrale d'achat public généraliste. Elle propose des produits et des services sélectionnés par appel d'offres pour les collectivités territoriales, le secteur hospitalier et l'Etat.

Le véhicule sélectionné est un P 320 DB4x2MLA répondant à la norme Euro 5 grâce à la technologie EGR qui ne requiert aucun additif. Ce châssis est équipé d’une cabine CP16 (intermédiaire) avec vitrage haute sécurité. Il est carrossé d’un BEA à mouvements combinés par l’équipementier Metz avec 3 plans télescopiques, une stabilisation en H et une plateforme de sauvetage de 550 kg.

Cette sélection est garante de la qualité Scania et de sa volonté d’accompagner au mieux les Services  départementaux d’incendie et de secours au quotidien.