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Plus de 100 Scania Citywide GNV à Grenoble d’ici fin 2021

Depuis plusieurs années, la métropole de Grenoble a fait le choix de limiter la pollution de l’air et a opté pour des autobus plus respectueux de l’environnement. Les premiers autobus GNV Scania ont ainsi fait leur apparition dès 2017. Avec cette nouvelle commande de Scania Citywide gaz de 18 m, le SMMAG (Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise) et la SEMITAG (Société d'économie mixte des transports publics de l'agglomération grenobloise), son exploitant, franchissent un nouveau pas et continuent de démontrer la confiance portée à Scania.

Scania aura ainsi livré en trois ans, 56 Citywide Low Floor et Citywide Low Entry, 20 Citywide articulés et 25 Citywide de 12 m. Cette dernière commande viendra en effet compléter ce qui constituera la plus importante flotte en urbain GNV pour Scania en France.

Les Scania Citywide sont équipés d’un système de freinage électronique, de freins à disque, du contrôle automatique de la pression des pneumatiques et du Retarder Scania. La boîte de vitesses automatique à six rapports ZF est couplée au moteur Scania de 9 litres qui développe 280 ch pour les 12 m et 320 ch pour les 18 m. Il peut fonctionner au gaz naturel mais également au biométhane et est également disponible dans une version adaptée à l’huile végétale hydrogénée (HVO) ainsi qu’en biodiesel, réduisant encore les émissions de gaz à effet de serre. Son essieu avant rigide abaissé permet un flux de passager optimal. Une particularité de ces véhicules est qu’ils disposent sur tous les « Low Floor », soit plus de 60 autobus de l’agglomération, d’un système de gestion des angles morts, demande faite il y a deux ans par le SMMAG et la SEMITAG, ce qui était précurseur dans ce domaine.

Bus Scania Citywide pour la ville de Grenoble

Des équipes Scania mobilisées

Chaque véhicule fait l’objet d’une préparation au CAPS, Centre d’adaptation et de préparation Scania, à Angers : aménagement intérieur, personnalisation, informatique embarquée…

L’ensemble du parc est entretenu par le site Scania Rhône-Alpes de Voreppe (38) qui dispose du savoir-faire Scania aussi bien en matière de camions qu’en matière d’autocars-autobus. En marge des performances du véhicule lui-même, réactivité et qualité de service de ce site et du service après-vente de Scania France ont conforté la SEMITAG dans ses choix.

« C’est une grande satisfaction pour Scania France d’avoir remporté ce nouvel appel d’offre avec des véhicules au GNV. Le réseau de Grenoble et son agglomération deviennent ainsi une référence en France dans le domaine des véhicules fonctionnant au GNV ou BioGNV pour Scania. De plus en plus demandés à travers le pays, les véhicules Scania au GNV répondent parfaitement aux normes en vigueur et à venir, ainsi qu’aux demandes des agglomérations », explique Philippe Pierson, responsable développement réseau urbain et interurbain chez Scania France.

La SEMITAG, qui exploite le réseau de transports en commun de l’agglomération grenobloise, partenaire du groupe Transdev, dispose actuellement de 220 autobus standard, dont 56 hybrides et plus de 100 au GNV. Plus de 17 millions de kilomètres sont parcourus chaque année, desservant les 49 communes de l’agglomération. Les premiers autobus GNV ont fait leur apparition en 2002. Certifiée ISO 9001 en 1996, la SEMITAG a obtenu la certification ISO 14001 en 2009. Le réseau du SMMAG exploité par la SEMITAG est par ailleurs le seul réseau au monde à avoir atteint un taux d’accessibilité proche des 100 %.

*Union des groupements d’achats publics