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La série L Scania disponible avec un moteur 7 litres

Scania série L avec un moteur 7 litres

·         Riche en innovation, la série L de Scania à emmarchement bas peut maintenant être commandée avec le moteur DC07.

·         Elle constitue une solution pour les métiers de la distribution, de la collecte des déchets et du bâtiment qui évoluent dans des espaces urbains embouteillés où la sécurité, lergonomie et le faible poids sont une priorité.

·         Équipée du hublot Scania City Safe Window et de caméras embarquées, mais aussi avec la formation proposée aux conducteurs, cette solution est idéale en milieu urbain.

La série L de Scania, avec système d’agenouillement, possède toutes les fonctionnalités demandées à un camion spécialement adapté aux zones urbaines. Avec l’introduction du moteur DC07 sur la série L, il est possible d’accroître la capacité de charge des camions d’environ 360 kg. Ce moteur est proposé dans trois niveaux de puissance : 220, 250 et 280 ch.

Avec lintroduction des cabines de la série L en 2017, Scania a fortement marqué le marché des véhicules lourds en milieu urbain. En effet, elles constituaient une nouveauté : un camion à configuration modulaire et emmarchement bas possédant toutes les fonctionnalités caractéristiques de Scania, à ceci près que le conducteur est au même niveau que les autres usagers de la route et bénéficie dun accès à hauteur de trottoir. La série L offre une excellente circulation de porte à porte et soulage les conducteurs des tensions physiques. Elle leur permet également de réellement interagir avec les autres dans les environnements fortement embouteillés, en gardant le contact visuel.

« Dans un premier temps, en équipant la série L de nos moteurs 9 litres à 5 cylindres en ligne, nous voulions avant tout cibler certaines utilisations qui nécessitaient un moteur légèrement plus lourd, explique Stefan Lindholm, responsable produit chez Scania Trucks. Toutefois, notre première intuition sest par la suite confirmée. Il existe bel et bien également une demande de solutions équipées du moteur 7 litres, plus léger et plus flexible. »

Un authentique Scania

Le moteur Scania DC07 a été présenté pour la première fois en 2017. Il était alors exclusivement proposé dans les cabines de la série P. Véritable moteur à 6 cylindres en ligne, tout à la fois moderne, robuste et léger, il parvient à 6,7 litres de cylindrée. Il propose un couple allant jusquà 1 200 Nm à partir de 1 050 tr/min dans sa version la plus puissante à 280 ch. Il arbore le système de traitement complémentaire des gaz déchappement propre à Scania et la technologie SCR de traitement des émissions, et peut de plus être muni de systèmes de prises de mouvement sur moteur. Le moteur DC07 a été immédiatement salué par la presse ainsi que par les clients pour ses performances homogènes, son faible niveau sonore et sa faible consommation de carburant.

« Il a en effet reçu un très bon accueil, confirme Stefan Lindholm. Il sagit du moteur de camion le plus petit conçu par Scania, ce qui ne lempêche pas de proposer toutes les caractéristiques bien connues de la marque : baisse significative de la consommation de carburant, bonnes caractéristiques à bas régime et possibilité de rouler à 100 % au xTL (huile végétale hydrotraitée) ou au biodiesel, avec une réduction des émissions de dioxyde de carbone atteignant 90 %. »

Une tendance vers des camions de taille réduite

Les réglementations locales et la prise de conscience grandissante du besoin daméliorer la sécurité motivent la demande accrue en solutions adaptées aux milieux urbains :

« Les transporteurs routiers qui circulent en ville sont confrontés à des contraintes plus strictes, dailleurs pleinement justifiées. Il leur est demandé de limiter les nuisances sonores et les émissions, de mieux sintégrer à la densité du trafic et dinteragir avec les piétons et cyclistes, explique Stefan Lindholm. Un camion à benne basculante de série L équipé dune grue et utilisant un moteur DC07, mais aussi des caméras et un hublot Scania City Safe Window côté passager peut se révéler idéal. »  

Scania pense que les clients types de cette nouvelle combinaison seront les transporteurs routiers et entrepreneurs qui souhaitent pouvoir exploiter sans difficultés en milieu urbain. Il sagit des sociétés qui livrent des marchandises, collectent les ordures et interviennent de manière active dans le bâtiment ou la rénovation. Dans ces types dactivités, une bonne visibilité, un meilleur environnement de conduite et une utilisation plus rentable sont des facteurs tout simplement décisifs.

Un véhicule adapté aux zones urbaines

Les cabines de la série L sont proposées en trois hauteurs de toit : bas, normal et haut. Lorsqu’elles sont équipées dun système dagenouillement, une seule marche permet au conducteur de monter à bord de la cabine, le plancher se situant alors à environ 80 cm au-dessus du sol. Elles offrent également des configurations dessieux types pour une utilisation en milieux urbains avec des châssis 4x2 ou 6x2*4 (lessieu porteur directeur de Scania étant désormais commandé par un système électrohydraulique).

« Les camions de ce type sont souvent utilisés pour les livraisons, mais nous en voyons de plus en plus conçus sur mesure pour le secteur du bâtiment, explique Stefan Lindholm. La plupart des véhicules utilisés dans le bâtiment passent le plus clair de leur temps dans des villes congestionnées. Dans ce cas, lutilisation dun véhicule à benne de série L équipé dun moteur DC07 à 280 ch et de la transmission adaptée pourrait se révéler un choix tout particulièrement efficace. Ajoutez-y Scania Zone pour aider le conducteur et vous obtiendrez un outil de travail idéal dans les jungles urbaines. »

Scania Zone est un service géolocalisé pour adapter automatiquement le déplacement des véhicules. Il aide les conducteurs à respecter le code de la route et la réglementation environnementale, contribuant ainsi à une activité respectueuse de lenvironnement et renforçant la sécurité des riverains.

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