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Scania France livre 7 bus gaz à Colmar agglomération

Mi-mars, sept nouveaux bus Scania alimentés au gaz sont venus renforcer le réseau de transport public Trace de Colmar agglomération (68). Ce renouvellement représente un investissement de près de 2 millions d’euros.

Scania France a livré sept bus gaz à Colmar agglomération pour son réseau de transport public nommé Trace. Les véhicules sont des bus Scania Citywide roulant au GNV (Gaz naturel pour véhicules). Six bus sont de configuration standard 12 m et l’un est un bus articulé de 18 m. Fin 2017, un huitième bus standard gaz de même configuration rejoindra le réseau.

Ces nouveaux bus Scania sont notamment équipés de rampes d’accessibilité électrique pour fauteuils roulants ainsi que d’annonces sonores pour les personnes malvoyantes.

Cette livraison a fait l’objet d’un événement le 25 février dernier à Colmar (68), en présence notamment des élus de Colmar agglomération. Ces derniers souhaitaient officialiser cet investissement de près de 2 millions d’euros.

Depuis mi-mars, les bus ont progressivement rejoint le réseau Trace qui s’étend sur 21 communes. Ce dernier est géré par la STUCE (Société des transports urbains de Colmar et environs), l’exploitant du service de transport urbain de Colmar agglomération. L’assistance technique des bus est quant à elle réalisée par le site de Scania Alsace basé à Sausheim (68).

Colmar agglomération et le gaz

Colmar agglomération est déjà fortement investie dans les énergies renouvelables puisqu’à ce jour seul un bus, sur les 40 en parc, ne roule pas au gaz naturel.

Pour cette acquisition, le réseau de transport s’est tourné vers le constructeur suédois Scania en tant que spécialiste des véhicules au gaz naturel. Courant février, Scania France a organisé des formations de mise en main auprès de quelque 80 conducteurs de bus du réseau.

Le gaz naturel : une énergie propre et efficace

Disponibles en deux puissances 280 et 320 ch, les moteurs gaz Scania offrent des performances équivalentes à celles des moteurs diesels en faisant preuve d’un couple exceptionnel. Ils présentent également de nombreux avantages par rapport aux moteurs diesels : ils ont la capacité de réduire les émissions d’oxydes d’azote jusqu’à 50 % par rapport à ce qu’exige la norme Euro 6. Le taux de CO2 dégagé est également beaucoup plus faible qu’un moteur diesel et l’utilisation du biométhane d’origine renouvelable permet même une solution 100% décarbonée.

Souplesse de conduite et faible niveau de bruit constituent des arguments supplémentaires en leur faveur notamment en zones urbaines où les exigences de respect de l’environnement sont plus strictes. Le bruit est divisé par deux par rapport à celui émis par un moteur diesel.