Vous semblez être situé dans le pays suivant : .
Allez sur le site Scania de votre pays pour plus d'informations.
France
Région de vente
Sites des usines de production

Devenez incollable sur le V8

L’ histoire du V8

Un moteur V8 Scania est composé de 1 827 pièces. Vous êtes prêt à compter ? C’est parti !

Scroll to explore

C’est pour répondre à la demande croissante de moteurs à forte puissance, notamment pour le transport de bois, que Scania a développé le V8. Certaines caractéristiques étaient alors requises : une bonne puissance de traction à bas régime, peu de changements de vitesses et une puissance supplémentaire suffisante sur toute la plage de régime moteur. Le V8 a 90 degrés de 14,2 litres et 350 ch nait en 1969 avec pour camion emblème le célèbre LB140. Outre ses qualités, le V8 se distingue par son rugissement distinctif.

Diverses étapes ont ensuite jalonné l’histoire du V8 qui est parvenu à répondre aux différentes normes et défis technologiques pour aujourd’hui se décliner au travers d’une cylindrée de 16,4 litres avec des puissances allant jusqu’à 730 ch.

Scania 140

1969 - 1976

L/LS140 + LT145

1972 - 1976

LB/LBS/LBT140

1969 - 1976

  • Cylindrée : 14.2 l
  • Puissance maximale : 350 ch
  • Couple maxi : 1 245 Nm 

Quand Scania a dévoilé son moteur V8 14l de 350 ch à la fin des années 1960, c’était le moteur de camion le plus puissant de l’époque et il l’est resté pendant plusieurs années. Le V8 a fait de Scania le “Roi de la route”.

Scania 141

1976 - 1980

  • Cylindrée : 14.2 l
  • Puissance maximale : 375 ch
  • Couple maxi : 1 480 Nm

Avec le repositionnement de l’essieu avant sur la série LB en 1975, Scania ouvre la voie pour la commande de camions V8 au Brésil. Cette modification était nécessaire afin de respecter les limites de charge sur l’essieu. Connus localement comme la série LK, ces camions ont également été construits pour le marché australien entre 1976 et 1981.

Scania 142

1980 - 1988

R142

1980 - 1987

T142

1980 - 1988

  • Cylindrée : 14.2 l
  • Puissance maximale : 420 ch
  • Couple maxi : 1 725 Nm

En 1982, l’intercooler est devenu une option sur tous les camions V8, permettant une puissance maximale de 420 ch. Trois ans plus tard, il était proposé en standard.

Suite de l’ histoire du moteur V8

Lisez la suite de l’histoire du moteur Scania V8 et devenez incollable sur le King of the Road.