Le 350 000e véhicule produit par Scania Production Angers livré à Truck VB
Le site d’assemblage Scania Production Angers (49) passe le cap des 350 000 camions produits depuis sa création en 1992. Ce véhicule est un tracteur 500 S A4x2LB Scania destiné à un client français, Truck VB (groupe V and B) de Château-Gontier (53).
Un site d’assemblage de camions, un Centre d’adaptation et de préparation (CAPS) capable d’installer toutes les spécificités demandées par le client, un réseau d’une centaine de points en France… Scania entretient depuis longtemps avec la France une relation toute particulière qui continue de se renforcer. « L’histoire s’accélère, précise Jean-Philippe Martin, responsable de la communication de Scania Production Angers. Nous avons fêté le 200 000e véhicule produit en 2015, vingt-trois ans après la création du site. Neuf ans plus tard, nous en sommes à 350 000. Cette accélération est bien sûr liée au marché dynamique que nous connaissons, mais aussi au passage en deux équipes. »
Le plus gros employeur privé d’Angers
Le site français a en effet été choisi en 2021 par le groupe Scania pour assurer une large part des besoins européens en véhicules thermiques, alors même que l’usine historique de Södertälje, près de Stockholm, se consacre progressivement aux véhicules électriques. « Angers avait un gros potentiel. Le passage en deux huit a été un vrai projet humain auquel nous nous sommes préparés en six mois », souligne Jean-Philippe Martin.
Aujourd’hui, plus de cent camions sortent chaque jour de Scania Production Angers et près de 1 500 personnes travaillent quotidiennement sur le site, dont moins de 500 intérimaires.
« Nous avons passé le cap des 1 000 CDI au début de cette année, indique le responsable de la communication. Cela fait de nous le plus gros employeur privé d’Angers. Nous avons embauché plus de 400 collaboratrices et collaborateurs sur les trois dernières années. Tous les postes opérationnels et logistiques ont été pourvus auprès des intérimaires que nous avons formés. »
Une référence en termes de rendement et de rejets
En l’espèce, ce 350 000e véhicule angevin est un Scania 500 S A4x2LB : il s’agit d’un tracteur doté de la cabine S, la plus spacieuse, et du moteur 6-cylindres 13 litres Super de 500 ch, une référence aujourd’hui en termes de rendement énergétique et d’émissions de CO2. Il est destiné à Truck VB, la filiale transports du réseau de franchise caves et bars à bières, vins et spiritueux, V and B.
Créé en 2001, V and B compte aujourd’hui 286 magasins en France métropolitaine plus deux en Corse, deux à la Réunion et un au Royaume-Uni. La centrale d’achats du groupe est implantée à Château-Gontier (53). Pour sa part, la filiale Truck VB a été créée en 2013. « Elle gère tous les flux pour l’approvisionnement des magasins et les retours. Nous les optimisons aussi par des enlèvements dans les régions viticoles et nous intervenons également pour quelques clients extérieurs », explique son gérant, David Piquet. Le parc compte actuellement 25 véhicules.
Le choix d’une production locale
Truck VB n’avait jusqu’ici jamais acheté de Scania. « C’est un client avec lequel nous sommes en contact depuis plusieurs années, indique Louis Plancke, commercial Scania Normandie à Laval. Nous lui avions fait faire des essais de véhicule et des démonstrations. »
Le parc de Truck VB comptait jusqu’ici trois autres marques. « Avec la crise sanitaire, nous avons constaté des manques de disponibilité de pièces et des hausses des coûts, remarque David Piquet. Cela m’a conduit à remettre les choses à plat et à comparer. Aujourd’hui, la performance et la consommation de carburant sont des éléments plus déterminants que jamais. La démonstration de Scania a été convaincante, c’est ce qui nous a incités à essayer une autre marque. Les Scania sont aussi produits localement et la succursale est proche, c’est un atout. Pour les chauffeurs, c’est aussi une marque haut de gamme. Nous attachons une grande importance à leur bien-être. »
Un véhicule d’image
C’est d’ailleurs ce que traduit l’équipement du véhicule choisi : réfrigérateur, climatisation de nuit, micro-ondes… Le camion fait également l’objet d’une belle préparation esthétique : peinture noire, jantes alu, carénages latéraux, rampe de phares… « J’aime le beau matériel, confirme David Piquet. C’est une façon de récompenser nos chauffeurs, mais c’est aussi une question d’image. Les véhicules sont régulièrement photographiés et publiés sur les réseaux sociaux. Depuis le début, nous avons une équipe de passionnés qui prennent grand soin de leur matériel. Nous aimons aussi mettre en avant nos camions sur des expositions, notamment les 24 Heures Camions. » Le véhicule doit également faire l’objet d’un contrat de maintenance et réparation. « Nous n’avons pas d’atelier intégré. Avec nos camions en permanence sur la route, je préfère un entretien préventif assuré par le réseau du constructeur. Nous pouvons ainsi nous concentrer sur nos tournées et nos clients. »
Dans l’histoire Scania
La remise des clés a eu lieu le 3 juillet 2024 dans les locaux du CAPS à Angers qui a assuré le stickage et la mise à la route du camion. « Le 350 000e véhicule, c’est mythique, souligne David Piquet. Nous sommes fiers de nous inscrire dans cette belle histoire. Nous prendrons livraison d’un deuxième Scania 500 S identique en septembre. En fonction de la consommation et de l’usage, il est probable que nous passions d’autres commandes à l’avenir. »
