Scania France livre le 300 000e camion produit par l’usine Scania d’Angers
Le site angevin de Scania franchit un nouveau cap important avec la production de son 300 000e véhicule depuis son ouverture en juin 1992. Les clés de ce camion exceptionnel à plus d’un titre ont été remises officiellement, le 20 mai 2022, à Fabrice Cicirko, directeur général de Comaldis.
Le V8 de 770 ch, le moteur de dernière génération le plus puissant de la gamme, accouplé à la boîte de vitesses de dernière génération également, la cabine S, elle aussi au sommet de la gamme Scania… Et toutes les options : sièges cuir, jantes alu, peinture métal rouge rubis, déflecteur, personnalisation… Ce tracteur Scania 770 S A6x2 a déjà tout pour sortir de l’ordinaire. Mais son propriétaire, Fabrice Cicirko, a choisi d’aller encore plus loin puisque le véhicule va immédiatement être transféré chez Brevet Carrosserie dans l’Ain pour être transformé en « long nez », le mythique Torpedo, disparu du catalogue usine Scania en 2005, qui reste une légende dans l’univers du transport.
Luc Brasseur et Fabrice Cicirko
« Ça va être mon camion personnel, explique Fabrice Cicirko. Je voulais un Torpedo depuis longtemps et je ne le trouvais pas. Comme je souhaite aussi le conserver longtemps, la transformation d’un camion neuf est une option intéressante. » Ce camion de rêve est à la fois le fruit d’une vraie passion mais aussi un investissement très réfléchi. C’est un véhicule rare – le cinquième Scania Torpedo réalisé par Brevet Carrosserie – qui est en effet appelé à prendre de la valeur dans le temps.
Cette première remise des clés a eu lieu au sein du CAPS (Center d’adaptation et de préparation Scania) situé à proximité de Scania Production Angers. Carl Pattyn, président de Scania France, y a accueilli une importante délégation de personnalités et d’élus locaux. Et c’est aussi la présence du sénateur Emmanuel Capus et de Christophe Béchu, maire d’Angers, président d’Angers Loire Métropole et aujourd’hui ministre délégué Chargé des Collectivités Territoriales, qui a donné un caractère solennel à l’évènement.
Le véhicule va suivre son parcours de transformation en allant chez Brevet Carrosserie et repartira à Scania Val de Loire Orléans pour une préparation d’environ un mois. La livraison définitive doit intervenir en novembre prochain.
Le maximum
« Je suis passionné de V8, reprend Fabrice Cicirko. Le nouveau tracteur est destiné à une remorque porte-engin, j’avais donc besoin de puissance. Et pour faire un nez long autant prendre ce qui se fait de mieux, d’où le choix du 770 ch. » Précisons que la transformation, assez lourde, consiste à reculer la cabine et à ajouter un capot plongeant sur le moteur.
Créée en 2001, la société Comaldis est spécialisée dans le transport palettisé et le groupage. Elle est implantée à Vernouillet (28) et près de Compiègne (60). Son parc est composé d’une quarantaine de véhicules, en majorité des porteurs. Sensible à la transition énergétique, Comaldis se prépare à recevoir en juillet un autre camion Scania, un 6 cylindres 410 ch alimenté au gaz. Cela portera à dix le nombre de Scania dans le parc de la société.
Pour sa part, le nouveau 770 S bénéficie d’un contrat de maintenance et de réparation, et d’un financement Scania Finance. « La totalité de ma flotte a un contrat de maintenance, souligne Fabrice Cicirko. Aujourd’hui, il est trop compliqué pour un transporteur d’avoir ses propres mécaniciens. Il faut être professionnel et se concentrer sur son métier ! De plus le véhicule est garanti cinq ans. C’est la première fois que je prends un financement Scania. Les camions sont financés par ma banque d’habitude. Mais Scania Finance m’a consenti des conditions intéressantes. »
Une relation de confiance
C’est la succursale Scania Val de Loire qui accompagne depuis cinq ans ce client passionné. « Il est fidèle, compréhensif et profondément humain, précise son directeur, Luc Brasseur. La relation entre nous se solidifie au fil des années. C’est le client que tout constructeur rêve de servir. »
Pour l’anecdote, Fabrice Cicirko est également collectionneur de camions anciens. Il possède notamment un Scania 142 de 1980 et un Scania 143 420 ch de 1995. Ce dernier est actuellement en restauration dans les mains expertes de l’équipe Scania du Mans (72). « Je rachète des camions, des V8 essentiellement, quand j’en trouve, indique Fabrice Cicirko. Je sors peu avec mais c’est une façon de préserver l’histoire du transport. »
Une solide implantation en France
Créée en 1992, l’usine d’Angers est un élément important du système de production Scania dans le monde. Après avoir longtemps fabriqué les camions destinés aux marchés du sud de l’Europe, du Royaume-Uni et du Maghreb, elle assure désormais la production d’une large part des camions à moteur thermique Scania, depuis que le site suédois de Södertälje se consacre uniquement à la fabrication des gammes électriques. L’usine Scania d’Angers emploie 890 personnes sous contrat (CDI, CDD et apprentis), ainsi que 502 intérimaires. Elle a produit 17 282 véhicules en 2021 à la cadence moyenne de 114 camions par jour.
Le CAPS quant à lui, est une entité liée à Scania France. Elle assure la préparation des camions, cars et bus avant leur livraison : inspection, activation du chronotachygraphe, déplacement de certains composants, pose d’accessoires, personnalisation, installation éléments de carrosserie, adaptation au besoin aux clients... Le CAPS a vu le jour en janvier 2016 et assure ses activités dans des bâtiments proches du site de production. D’une surface totale de 5 100 m², le bâtiment comprend trois niveaux de bureaux de 470 m² chacun, 290 m² de magasin et plus de 3 400 m² d’ateliers. Cette structure est un véritable trait d’union entre Scania Production Angers et les clients finaux. Le CAPS est désormais en mesure d’intervenir sur un volume de plus de 6 000 véhicules par an et emploie quelque 40 salariés.
