Un porteur Scania hybride rechargeable livré à TFMO
À l’occasion du salon Solutrans, TFMO, Transports Frigorifiques des Monts d’Or,
se voit remettre les clés du premier porteur Scania hybride rechargeable
immatriculé en France, de la part de TSD (Trucks Services et Distribution),
distributeur Scania basé au Nord de Lyon.
Basée à Lissieu dans le Rhône, l’entreprise TFMO est depuis toujours spécialisée dans
le transport sous température dirigée. Entreprise familiale créée en 1962, la société
possède aujourd’hui un parc de 145 tracteurs, tous des Scania et de cinq porteurs, tous
Euro 6.
« Grâce au partenariat avec bioMérieux, nous franchissons aujourd’hui une nouvelle
étape vers la transition énergétique. Ce porteur Scania hybride rechargeable de 320 ch
nous permet d’assurer des chargements et des livraisons sur l’ensemble des sites
régionaux du groupe », déclare Franck Guerpillon, président-directeur général de TFMO.
Innovant, le porteur Scania P 320 B6x2*4 l’est à plus d’un titre. Outre son autonomie en
tout électrique, il est doté d’une caisse Chéreau bénéficiant d’une isolation sous vide et
d’un groupe frigorifique Carrier électrique. Autant d’atouts permettant des livraisons
conformes à la norme PIEK et en ZFE (Zones à faibles émissions), grâce à sa vignette
Crit’Air 1.
Doté du moteur Scania de 9 litres, le véhicule peut évoluer alimenté au gazole classique,
mais aussi au biodiesel B100 ou au diesel synthétique, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil
ou xTL). Grâce à ses trois batteries de 33 kWh, il offre jusqu’à 60 km d’autonomie en
mode électrique. La boîte de vitesses automatisée Scania Opticruise complètent la
chaîne cinématique.
« Présentés en novembre 2019, les hybrides rechargeables (PHEV) Scania sont ce que
l'on fait de mieux, aujourd'hui, en matière de rentabilité́ totale d'exploitation, de
disponibilité́ et de respect de l'environnement en matière de camions intervenant en
milieu urbain », déclare Pascal Crestin, chef produit électrification Scania France. « Si on
leur associe le diesel synthétique, HVO ou le biodiesel B100, on parvient à̀ une réduction
des émissions de CO2 pouvant atteindre 90 % tout en obtenant une productivité́
remarquable dans des zones urbaines en plein essor où les opérateurs sont confrontés
aux enjeux que sont la sécurité́, les exigences en matière de protection de
l'environnement et l'encombrement de la voirie. » Les PHEV Scania bénéficie de la
vignette Crit’Air 1.
Priorités environnement et sécurité
« Ce véhicule est exclusivement dédié aux transports de bioMérieux. Exploité en deux
postes, de 5h00 à 21h00, il se recharge sur une borne située sur un site près de Lyon,
siège social de bioMérieux. Avec plusieurs dizaines d’arrêts journaliers, ce porteur est
aussi équipé d’un rideau a flux d’air Chéreau afin d’éviter les déperditions de
températures lors des opérations de chargements ou les livraisons. Ce véhicule est
également équipé d’un système de caméra 360° composé de quatre caméras et d’un
écran de contrôle en cabine afin de garantir une sécurité permanente lors des
manœuvres, tout ceci répondant parfaitement aux besoins exprimés par notre client »,
commente Franck Guerpillon.
« Ce camion a été conçu en partenariat avec notre client bioMérieux, mais aussi avec
Scania, Chéreau, et Carrier afin d’effectuer des livraisons plus écologiques et réduire
l’empreinte carbone à tous les niveaux, de la conception à l’exploitation de ce véhicule »,
complète Franck Guerpillon.
À la pointe des normes
Spécialiste du transport frigorifique, TFMO s’est diversifiée avec la création en 1989 de
EFMO, Entrepôts Frigorifiques des Monts d’Or avec une capacité de stockage de
24 000 m3, agrandie en 2017 de 13 600 m3 supplémentaires. TFMO et EFMO ont obtenu
la certification ISO 9001 en 2010, et TFMO la certification Certipharm en 2016, alors que
EFMO obtenais la certification EOA en 2013.
TFMO opère en régional, en national et sur l’ensemble des pays européens pour les
transports de produits pharmaceutiques, de produits sensible sous température dirigée,
transports de produits frais ou surgelés et divers.
