R-daghytt låg
Det låga taket ger plats för last ovanför hytten
R-daghytt normal
En daghytt med viloutrustning för kortare resor
R-sovhytt låg
En sovhytt med lägre tak som ger plats för last ovanför hytten
R-sovhytt normal
En kompakt sovhytt för kortare resor
R-sovhytt highline
Ger dig större utrymme, högre komfort och mer förvaring vid längre körningar.
Boosta din lönsamhet
Scania har marknadens bredaste utbud av drivlinor. Vi har nu breddat det ytterligare med prestandasteget 540 hk. Vi har dessutom uppdaterat samtliga 9- och 13-liters Euro 6-motorer och gett dem en bränslebesparing på upp till 2 %.
9-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Den största fördelen med den här växellådan är dess enkelhet. Den är robust och kompakt, har inga krypväxlar och den följsamma servon underlättar växlingen. Tillvalsmöjligheterna omfattar bland annat Scania Opticruise, Scania Retarder och olika kraftuttag.
Den här växellådan ger liknande fördelar och en extra krypväxel. Växellådan är baserad på en fyrväxlad låda samt en planetväxel och klarar enkelt de höga vridmomenten hos Scanias radmotorer. Tillvalsmöjligheterna omfattar bland annat Scania Retarder och olika kraftuttag.
Växellådan är byggd för att klara de mest utmanande terrängförhållanden och är perfekt för krävande fjärrtransporter. De täta växelstegen kombineras med låg vikt, hög körbarhet och utmärkt driftekonomi.
För användningsområden där det behövs extra dragkraft vid låg hastighet har växellådan två extra krypväxlar. Den är konstruerad för att ge optimal ekonomi och har visat sig mycket lämplig för såväl fjärrtransporter och regional distribution som tunga anläggningsarbeten. Överväxelversionerna har högre vridmoment samt en överväxel för låga varvtal och ekonomikörning. För alla rangesplitväxellådor finns Scania Opticruise, Scania Retarder och ett antal kraftuttag.
Bakaxelväxlar
Scanias bakaxlar är robusta och viktoptimerade och finns med en mängd olika växlar och utväxlingar, vilket gör att du alltid kan hitta den optimala lösningen för din verksamhet. Differentialspärr finns för alla växlar.
Enkeldriven enkel reduktion
Våra växlar för enkel reduktion är okomplicerade men effektiva och klarar fordons- och tågvikter på upp till 78 ton med ett brett urval av utväxlingar från 2,35 och upp till 5,57.
Enkeldriven navreduktion
Våra enkla drivaxlar med navreduktion finns för verksamheter där det är viktigt med startförmåga, markfrigång och hög totalvikt på fordonståget. De klarar fordons- och tågvikter på upp till 80 ton med utväxlingar från 3,80 upp till 7,18.
Tandemdriven enkel reduktion
Tandemdriven enkel reduktion erbjuds för verksamheter där du behöver bra väggrepp i kombination med högsta möjliga bränsleeffektivitet. RB662 + R660 tandemväxel klarar fordons- och tågvikter på upp till 80 ton med utväxlingar från 2,92 upp till 4,88.
Tandemdriven navreduktion
Våra breda tandemdrivna navreduktionsaxlar är robusta och tillförlitliga och ger bra startegenskaper och markfrigång. De klarar mycket höga fordons- och tågvikter på upp till 210 ton med utväxlingar från 3,52 upp till 7,63.
Axelkonfiguration och chassihöjd
Framaxlar, bakaxlar, fasta och styrda stödaxlar – Scania kan uppfylla kraven för varje användningsområde. Den nya R-serien kan kombineras med en rad olika 2-axliga och 3-axliga chassier med olika höjd.
4x2
Chassihöjd:
Extra låg, låg, normal, hög
|
4x4
Chassihöjd:
Hög
|
6x2
Chassihöjd:
Normal
|
6x2/2
Chassihöjd:
Normal
6x2 pusheraxel |
6x2/4
Chassihöjd:
Normal, låg
6x2 dubbelstyrd |
6x4
Chassihöjd:
Normal, hög
|
6x6
Chassihöjd:
Hög
|
|
|
4x2
Chassihöjd:
Låg, normal, hög
|
4x4
Chassihöjd:
Hög
|
6x2
Chassihöjd:
Låg, normal
|
6x2/2
Chassihöjd:
Normal
6x2 pusheraxel |
6x2/4
Chassihöjd:
Normal
6x2 dubbelstyrd |
6x2*4
Chassihöjd:
Låg, normal
|
6x4
Chassihöjd:
Normal, hög
|
6x6
Chassihöjd:
Hög
|
8x2
Chassihöjd:
Normal
|
8x2*6
Chassihöjd:
Låg, normal
8x2 bakhjulsstyrd |
8x2/4
Chassihöjd:
Normal
8x2 dubbelstyrd |
8x4
Chassihöjd:
Normal, hög
|
8x4*4
Chassihöjd:
Normal
8x4 bakhjulsstyrd |
10x4*6
Chassihöjd:
Normal
10x4 bakhjulsstyrd |
|
