Du verkar vara belägen i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
FINLAND

välj din försäljningsregion

välj produktionsenheter visit our global site

försäljningsregion
Production units
Bussar och turistbussar

Konfigurera

Känn kvaliteten

Motor-alternativ

Scanias chassier för stadsbussar uppfyller utsläppskraven enligt Euro 3 till Euro 6 och finns för alla kommersiellt tillgängliga alternativa bränslen. Programmet fokuserar på optimerad avgasrening, effektiv prestanda och utmärkt körbarhet i utmanande väg- och trafikförhållanden.

Euro 6 – Biogas/naturgas

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
280
1350
9
320
1500

Euro 6 – Biodiesel (0–100 %)/HVO

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
320
1600

Euro 6 – Diesel/HVO

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600

Välj ett chassi

Våra motorer, växellådor och chassikomponenter har en legendarisk tillförlitlighet och imponerande livslängd. Det innebär att ditt färdiga fordon får en enastående bränsleekonomi, lägre utsläpp och högre tillgänglighet. Utforska våra chassier för stadsbussar för att hitta den bästa lösningen för din verksamhet.

N UB4x2 Sänkt stel framaxel Plant golv genom hela bussen för höga passagerarflöden längs hektiska innerstadslinjer. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna belagda vägar.

Plant golv genom hela bussen för höga passagerarflöden längs hektiska innerstadslinjer. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna belagda vägar.

N UD4x2 Sänkt stel framaxel Plant golv genom hela bussen för höga passagerarflöden längs hektiska innerstadslinjer. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna belagda vägar. Anpassad för tvåvåningsbuss.

Plant golv genom hela bussen för höga passagerarflöden längs hektiska innerstadslinjer. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna belagda vägar. Anpassad för tvåvåningsbuss.

N UA6x2/2 Sänkt stel framaxel. Plant golv genom hela bussen för höga passagerarflöden längs hektiska innerstadslinjer. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna belagda vägar. Anpassad för ledbuss.

Plant golv genom hela bussen för höga passagerarflöden längs hektiska innerstadslinjer. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna belagda vägar. Anpassad för ledbuss.

Bromsar och säkerhet

Scanias kompromisslösa säkerhetsutrustning är konstruerad för att skydda passagerarna, föraren och fordonet. Säkerhetsfunktionerna kontrollerar bland annat hur föraren efterföljer reglerna. Förarstödet optimerar fordonsanvändningen och minimerar miljöpåverkan. Säkerhet på vägen. Omsorg om miljön. Skydd för dina driftkostnader.

Skivbromsar

Skivbromsar svarar bättre, är lätta och ger kortare bromssträckor. De är ett naturligt val för de flesta vägtransporter. Jämfört med trumbromsar är skivbromsar stabilare och ger bättre respons och slittålighet i nödsituationer. Bromsskivorna är ventilerade, vilket sänker arbetstemperaturen hos däck och hjul. Detta har positiv inverkan på däckets livslängd och minskar risken för att däckstommen och slitbanan separeras.

EBS, elektroniskt styrt bromssystem

Omedelbart svar och maximal stabilitet är nyckelfunktioner i Scanias elektroniska bromssystem. Du får omedelbar bromsrespons som genast aktiveras eller släpps i direkt proportion till pedaltrycket. EBS förbättrar stabiliteten markant under alla förutsättningar och eliminerar en stor del av den onödiga stress som är förknippad med panikbromsningar. Sådan snabb, balanserad och stabil respons kan inte uppnås med marknadens mest avancerade pneumatiska system.

Scania Opticruise

Scania Opticruise är ett av de första automatiserade växlingssystemen på marknaden. Om tillvalen Scania Ecocruise, hill-hold, Scania Retarder och ACC (adaptiv farthållare) finns är dessa helt integrerade funktionellt sett.

Scania Retarder

Scania Retarder interagerar med farthållare, avgasbroms och hjulbroms, vilket ger total konstantfartbromsning med en knapptryckning eller, med tillvalet automatisk retarder, en tryckning på bromspedalen. Farthållaren och Scania Retarder har två prestandasteg, vilket ger en automatisk hastighetsreglering i både med- och motlut. En av Scanias retardermodeller finns dessutom i en version som frikopplas automatiskt när den inte är aktiv. Denna funktion ger minskade friktionsförluster och ytterligare bränslebesparingar.

Scania däcktrycksövervakning

Att hålla rätt däcktryck sparar mycket bränsle. Säkerhetssystemet varnar föraren om trycket faller i något av fordonets däck. Det fungerar även om fordonet befinner sig i rörelse så att olyckor och karosskador kan undvikas. TPM varnar föraren direkt, även när det endast rör sig om felaktigt tryck i ett enskilt däck som inte riskerar att tömmas. Det gör det enklare att alltid hålla optimalt rullningsmotstånd, vilket medför bättre driftekonomi och minskat däckslitage. Scania TPM finns för alla fordon med en drivande axel.

Euro 6
EEV/Euro 5
Euro 4
Euro 3

Biogas/naturgas

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
280
1350
9
320
1500

Bioetanol

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
280
1200

Biodiesel (0–100 %)/HVO

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
320
1600
9
360
1700

Diesel/HVO

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600
9
360
1700

Bioetanol

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
270
1200

Biodiesel (0–100 %)/HVO

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel/HVO

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodiesel (0–100 %)/HVO

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel/HVO

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodiesel (0–100 %)

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Välj ett chassi

Våra motorer, växellådor och chassikomponenter har en legendarisk tillförlitlighet och imponerande livslängd. Det innebär att ditt färdiga fordon får en enastående bränsleekonomi, lägre utsläpp och högre tillgänglighet. Utforska våra chassier för stadsbussar för att hitta den bästa lösningen för din verksamhet.

Sänkt framaxel
Stel framaxel
K UB4x2 Sänkt framaxel

Ett chassi som möjliggör höga passagerarflöden och ger utmärkt komfort och sikt för passagerarna som sitter längst bak. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna belagda vägar.

K UB6x2*4 Sänkt framaxel

Ett chassi som möjliggör höga passagerarflöden och ger utmärkt komfort och sikt för passagerarna som sitter längst bak. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna belagda vägar.

K UA6x2/2 Sänkt framaxel

Ett chassi som möjliggör höga passagerarflöden och ger utmärkt komfort och sikt för passagerarna som sitter längst bak. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna belagda vägar. Anpassad för ledbuss.

K IB4x2 Stel framaxel

Ett chassi som möjliggör höga passagerarflöden och ger utmärkt komfort och sikt för passagerarna som sitter längst bak. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna eller ojämna belagda vägar.

K IB6x2*4 Stel framaxel

Ett chassi som möjliggör höga passagerarflöden och ger utmärkt komfort och sikt för passagerarna som sitter längst bak. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna eller ojämna belagda vägar.

K IA6x2/2 Stel framaxel

Ett chassi som möjliggör höga passagerarflöden och ger utmärkt komfort och sikt för passagerarna som sitter längst bak. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna eller ojämna belagda vägar. Anpassad för ledbuss.

K IB6x2 Stel framaxel

Ett chassi med utmärkt komfort och sikt för sittande passagerare. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna eller ojämna belagda vägar.

Bromsar och säkerhet

Scanias kompromisslösa säkerhetsutrustning är konstruerad för att skydda passagerarna, föraren och fordonet. Säkerhetsfunktionerna kontrollerar bland annat hur föraren efterföljer reglerna. Förarstödet optimerar fordonsanvändningen och minimerar miljöpåverkan. Säkerhet på vägen. Omsorg om miljön. Skydd för dina driftkostnader.

Skivbromsar

Skivbromsar svarar bättre, är lätta och ger kortare bromssträckor. De är ett naturligt val för de flesta vägtransporter. Jämfört med trumbromsar är skivbromsar stabilare och ger bättre respons och slittålighet i nödsituationer. Bromsskivorna är ventilerade, vilket sänker arbetstemperaturen hos däck och hjul. Detta har positiv inverkan på däckets livslängd och minskar risken för att däckstommen och slitbanan separeras.

EBS, elektroniskt styrt bromssystem

Omedelbart svar och maximal stabilitet är nyckelfunktioner i Scanias elektroniska bromssystem. Du får omedelbar bromsrespons som genast aktiveras eller släpps i direkt proportion till pedaltrycket. EBS förbättrar stabiliteten markant under alla förutsättningar och eliminerar en stor del av den onödiga stress som är förknippad med panikbromsningar. Sådan snabb, balanserad och stabil respons kan inte uppnås med marknadens mest avancerade pneumatiska system.

Scania Opticruise

Scania Opticruise är ett av de första automatiserade växlingssystemen på marknaden. Om tillvalen Scania Ecocruise, hill-hold, Scania Retarder och ACC (adaptiv farthållare) finns är dessa helt integrerade funktionellt sett.

Scania Retarder

Scania Retarder interagerar med farthållare, avgasbroms och hjulbroms, vilket ger total konstantfartbromsning med en knapptryckning eller, med tillvalet automatisk retarder, en tryckning på bromspedalen. Farthållaren och Scania Retarder har två prestandasteg, vilket ger en automatisk hastighetsreglering i både med- och motlut. En av Scanias retardermodeller finns dessutom i en version som frikopplas automatiskt när den inte är aktiv. Denna funktion ger minskade friktionsförluster och ytterligare bränslebesparingar.

Scania däcktrycksövervakning

Att hålla rätt däcktryck sparar mycket bränsle. Säkerhetssystemet varnar föraren om trycket faller i något av fordonets däck. Det fungerar även om fordonet befinner sig i rörelse så att olyckor och karosskador kan undvikas. TPM varnar föraren direkt, även när det endast rör sig om felaktigt tryck i ett enskilt däck som inte riskerar att tömmas. Det gör det enklare att alltid hålla optimalt rullningsmotstånd, vilket medför bättre driftekonomi och minskat däckslitage. Scania TPM finns för alla fordon med en drivande axel.

Euro 5
Euro 4
Euro 3

BIODIESEL (0–100 %)

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodiesel (0–100 %)

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Biodiesel (0–100 %)

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Välj ett chassi

Våra motorer, växellådor och chassikomponenter har en legendarisk tillförlitlighet och imponerande livslängd. Det innebär att ditt färdiga fordon får en enastående bränsleekonomi, lägre utsläpp och högre tillgänglighet. Utforska våra chassier för stadsbussar för att hitta den bästa lösningen för din verksamhet.

F HB4x2 Sänkt framaxel

Det höga golvet är perfekt för tuffa förhållanden eller hållplatser med plattformar där det ger både komfort och hög passagerarkapacitet. Korta eller långa sträckor och god kör- och passagerarkomfort på ojämna, belagda eller obelagda vägar.

F HB6x2 Sänkt framaxel

Det höga golvet är perfekt för tuffa förhållanden eller hållplatser med plattformar där det ger både komfort och hög passagerarkapacitet. Korta eller långa sträckor och god kör- och passagerarkomfort på ojämna, belagda eller obelagda vägar.

F HA8x2 Sänkt framaxel

Det höga golvet är perfekt för hållplatser med plattformar där det ger både komfort och hög passagerarkapacitet. Korta sträckor och god kör- och passagerarkomfort på ojämna, belagda eller obelagda vägar. Anpassad för tvåledsbuss.

Bromsar och säkerhet

Scanias kompromisslösa säkerhetsutrustning är konstruerad för att skydda passagerarna, föraren och fordonet. Säkerhetsfunktionerna kontrollerar bland annat hur föraren efterföljer reglerna. Förarstödet optimerar fordonsanvändningen och minimerar miljöpåverkan. Säkerhet på vägen. Omsorg om miljön. Skydd för dina driftkostnader.

Skivbromsar

Skivbromsar svarar bättre, är lätta och ger kortare bromssträckor. De är ett naturligt val för de flesta vägtransporter. Jämfört med trumbromsar är skivbromsar stabilare och ger bättre respons och slittålighet i nödsituationer. Bromsskivorna är ventilerade, vilket sänker arbetstemperaturen hos däck och hjul. Detta har positiv inverkan på däckets livslängd och minskar risken för att däckstommen och slitbanan separeras.

EBS, elektroniskt styrt bromssystem

Omedelbart svar och maximal stabilitet är nyckelfunktioner i Scanias elektroniska bromssystem. Du får omedelbar bromsrespons som genast aktiveras eller släpps i direkt proportion till pedaltrycket. EBS förbättrar stabiliteten markant under alla förutsättningar och eliminerar en stor del av den onödiga stress som är förknippad med panikbromsningar. Sådan snabb, balanserad och stabil respons kan inte uppnås med marknadens mest avancerade pneumatiska system.

Scania Opticruise

Scania Opticruise är ett av de första automatiserade växlingssystemen på marknaden. Du har den unika möjligheten att välja mellan en helautomatiserad version med automatisk koppling och en klassisk version med kopplingspedal. Om tillvalen Scania Ecocruise, backhållare, Scania Retarder och ACC (adaptiv farthållare) finns är dessa helt integrerade funktionellt sett.

Scania Retarder

Scania Retarder interagerar med farthållare, avgasbroms och hjulbroms, vilket ger total konstantfartbromsning med en knapptryckning eller, med tillvalet automatisk retarder, en tryckning på bromspedalen. Farthållaren och Scania Retarder har två prestandasteg, vilket ger en automatisk hastighetsreglering i både med- och motlut. En av Scanias retardermodeller finns dessutom i en version som frikopplas automatiskt när den inte är aktiv. Denna funktion ger minskade friktionsförluster och ytterligare bränslebesparingar.

Scania däcktrycksövervakning

Att hålla rätt däcktryck sparar mycket bränsle. Säkerhetssystemet varnar föraren om trycket faller i något av fordonets däck. Det fungerar även om fordonet befinner sig i rörelse så att olyckor och karosskador kan undvikas. TPM varnar föraren direkt, även när det endast rör sig om felaktigt tryck i ett enskilt däck som inte riskerar att tömmas. Det gör det enklare att alltid hålla optimalt rullningsmotstånd, vilket medför bättre driftekonomi och minskat däckslitage. Scania TPM finns för alla fordon med en drivande axel.

Map

Låt oss tala affärer

Sök efter närmaste återförsäljare

Scania Assistance

Vi hjälper dig – dygnet runt, 365 dagar om året.

Ring oss nu
+358 10 555 24
Sök efter närmaste återförsäljare