Du verkar vara belägen i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
FINLAND

välj din försäljningsregion

välj produktionsenheter visit our global site

försäljningsregion
Production units

PRESTIGEFYLLD UTMÄRKELSE

Professor Ferdinand Porsche Prize

I konflikten föds innovationen

Magnus MackAldener fick nyligen motta den prestigefyllda utmärkelsen Professor Ferdinand Porsche Prize för Scanias framstående forskning inom avgasefterbehandling. Forskningsarbetet har bedrivits i nära samarbete med kollegan Lars Dahlén på Scanias forsknings- och utvecklingsavdelning.

Dynamiken mellan deras avdelningar ledde fram till marknadens första och minsta avgasefterbehandlingssystem som uppfyller kraven enligt Euro 6. Han mottog priset för att ha producerat marknadens första och minsta avgasefterbehandlingssystem (i segmentet upp till 490 hk) som uppfyller kraven enligt Euro 6.

”Det var givetvis ett lagarbete”, säger MackAldener. ”Många långa timmar och ingenjörernas arbete ligger bakom resultatet. Och arbetet var inte friktionsfritt.”

Förhandlingar och kompromisser

Han beskriver hur två mäktiga organisationer, med helt olika intressen, hade utdragna förhandlingar och tvingades kompromissa om kraven. I det här fallet rörde det sig om MackAldeners egen avdelning som arbetar med motorutveckling och Lars Dahléns avdelning som arbetar med chassiutveckling.

”För min enhet handlade det om att få ut bästa möjliga prestanda från avgasefterbehandlingssystemet, medan Lars enhet ansvarade för att systemet skulle kunna integreras i fordonet så effektivt som möjligt”, säger MackAldener. ”I det avseendet spelade storleken på ljuddämparen en viktig roll.”

I gott sällskap

Lars Dahlén tycker det är fantastiskt att få bli omnämnd i samma sammanhang som till exempel krockkuddar och Audi Quattros fyrhjulsdriftsystem, två banbrytande innovationer som tidigare fått samma utmärkelse.

”Innovationen föds nästan alltid när det finns motstridiga krav”, säger Dahlén. ”Det är i konflikten som nya lösningar kommer till.”

Hantera avvikelserna

På Scania är utvecklingen ofta ett resultat av avvikelser som måste hanteras och i det här projektet var de många.

”Utmärkelsen är en påminnelse om att vi har många bra saker på gång, trots att vi inte alltid är överens”, säger Dahlén. ”Det här är en bra erfarenhet vi ska ha med oss in i nästa projekt – att det lönar sig att kämpa sig igenom.”

Utbyte av kunskap

Både MackAldener och Dahlén understryker att det är viktigt för framgången att utbyta kunskap mellan avdelningarna och dra lärdom av varandra. Det fanns inget ordnat system för kunskapsutbyte. Det skedde snarare i den öppna och generösa kulturen som rådde genom att de mer erfarna kollegerna lärde upp de yngre.

Dahlén säger: ”Informationen flödade fritt under hela projektet, så alla gick på högvarv. Vi hade också ett bra, nära samarbete.”

MackAldener säger: ”Av de 90 personer som totalt var inblandade i projektet var bara ett fåtal med från början. Detta är ett tecken på att kunskapsutbytet varit effektivt.”

Ett urval av tidigare vinnare

1981: Jürgen Paul & Heinz Leiber, Mercedes-Benz & Bosch, ABS

1983: Jörg Bensinger, Audi, Quattro (fyrhjulsdriftsystem)

1999: Anton van Zanten & Armin Müller, Bosch & DaimlerChrysler, ESP

2007: Hans-Michael Güther, SGL Brakes, keramiska bromsskivor med kol

2011: Wolfgang Huhn & Kamislav Fadel, Audi & Automotive Lighting, LED-ljusteknik