Du verkar vara belägen i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
FINLAND

välj din försäljningsregion

välj produktionsenheter visit our global site

försäljningsregion
Production units

Motorteknik

Alltid steget före

    Insprutnings-, förbrännings- och turboladdningssystem

    Att kunna se långt framåt och förutse utvecklingen är lika viktigt för Scanias förare som det är i ingenjörsarbetet. Det är därför vi alltid ligger steget före när det gäller motorteknik, och det är också därför vi utvecklar våra nyckelkomponenter internt. Vi drar nytta av vår erfarenhet och expertis och bygger motorer som hjälper dig att öka prestandan, sänka bränsleförbrukningen, höja säkerheten och minimera behovet av underhåll.

    Scanias motorstyrning

    Scanias motorstyrsystem är själva hjärnan i ett Scaniafordon och har kontroll på allt. Vi har ett nära samarbete med motor- och växellådsteknikerna för att få fram ett system som är alltigenom perfekt.

    Vi har utvecklat en ny generation motorstyrsystem för att kunna säkerställa full kontroll över alla delar av motorprestandan. Som ägare av en Scania har du full kontroll på bränsleinsprutning, EGR, laddluft, kylfläkt och motorns arbetstemperatur, variabel turbogeometri, avgasbroms, utsläppsnivåer (NOx-kontroll) och avgasefterbehandling.

    Våra specialiserade motorstyrsystem levereras med funktioner för avancerad inbyggd diagnostik och detaljerad loggning av driftdata, vilket möjliggör smarta analyser.

    Vi vidareutvecklar våra förbränningskoncept

    Scanias modulära förbränningskoncept maximerar bränsleeffektivitetspotentialen, minskar koldioxidutsläppen och säkerställer ett generöst vridmoment. Varje motor är byggd med förbränningseffektivitet i åtanke.

    En optimerad cylinderenhet är det första som konstrueras när en ny motor ska byggas. Variationer av de enskilda konstruktionsaspekterna utvärderas och förbättras, vilket resulterar i uteffekter med de mest önskvärda egenskaperna. 

    Potentialen för optimering är störst när den fysiska cylinderdiametern och slaglängden ligger inom vissa kritiska gränser som vi har slagit fast. Utvecklingen av Scanias modulära förbränningskoncept bygger på dessa rön.

    Även om motorkonstruktionen har utvecklats under åren, utgår Scanias samtliga lastbilsmotorer från detta avancerade koncept. Motorerna har identiska brännkammare och har dessutom många gemensamma komponenter som stötstänger, ventilkuggar, rullyftare och kolvringar. Det gör att motorerna är enkla att underhålla och reparera.

    Selektiv katalytisk reduktion (SCR) förbättrar din driftekonomi

    Scania SCR är särskilt effektivt vid konstant hög hastighet, hög motorbelastning och hög bruttovikt, vilket gör den till ett idealiskt val för många olika transportuppdrag. Scania använder SCR eller SCR i kombination med EGR för att klara utsläppsnivåerna inom Euro 6.

    Selektiv katalysatorreduktion (SCR) kan ge rätt kylningsreserver till och med för de kraftfullaste V8-motorerna. Efterbehandling med en ureabaserad tillsats, AdBlue, säkerställer minsta möjliga kväveoxidinnehåll i avgaserna.

    När AdBlue sprutas in i avgaserna sker en reaktion i katalysatorn som är inbyggd i ljuddämparen. Scanias patenterade styrsystem övervakar dessa reaktioner så att prestandan kan optimeras hela tiden.

    Avgasrecirkulering (EGR) bidrar till att minska utsläppen

    Med avgasåterledning (EGR) minskas utsläppen under förbränning, direkt i brännkammaren.

    Scania EGR sänker kväveoxidutsläppen genom att en del av avgaserna kyls ned och återanvänds. Detta leder till en effektiv reduktion av kväveoxidinnehållet tack vare lägre förbränningstemperatur. Scania EGR minskar också vikten och lämnar utrymme på chassiet för större bränsletankar. Oavsett om du kör på motorvägen, en anläggningsplats eller i staden minskar Scania EGR utsläppen effektivt under alla förhållanden.

    Stabil körning med Scania PDE-enhetsinsprutare

    Avancerad förbränning tack vare enhetsinsprutning med högt tryck.

    PDE-enhetsinsprutare (ett inbyggd bränsleinsprutningssystem) ger rätt mängd bränsle vid rätt ögonblick och med exakt rätt tryck. Förbränningen i varje cylinder styrs individuellt så att både bränsleförbrukning och skadliga utsläpp minimeras. Som förare kommer du att uppleva att motorvarvtalet är mer stabilt när du manövrerar i tät trafik eller krypkör på trånga parkeringsytor.

    Varje enhetsinsprutare har en egen inbyggd högtryckspump som styrs individuellt vid insprutningen. Detta resulterar i lägre bränsleförbrukning och renare utsläpp. Systemet består av ett fåtal delar, vilket ger högre driftsäkerhet. Funktionstestning med inbyggd diagnostik tar bara några sekunder och kan vid behov göras vid vägkanten av en Scaniatekniker.

    Scania XPI

    Stabil prestanda, oavsett förutsättningar.

    Med Scania XPI (enhetsinsprutning med extra högt tryck) kan bränslematning och insprutningstryck ställas in med exceptionell precision, oberoende av motorvarvtal och motorbelastning. Detta avancerade system justeras hela tiden för att anpassas till olika hastigheter och situationer så att du får ut så mycket som möjligt av varje dieseldroppe. Upp till tre exakt inställda bränsleinsprutningar används i varje cykel för att förbättra prestanda och ekonomi samtidigt som de skadliga utsläppen minskar.

    Upp till bevis

    Före lanseringen genomgick Scanias Euro 6-motorer krävande tester i tusentals timmar.