G-seeria tehnilised andmed
Mitmekülgne. Vastupidav. Mugavus.
Võimas tehnoloogia
Meie võimsad ja kütusesäästlikud veokid on legendaarsed. 13-liitristel mootoritel on ainult SCR-iga heitekontroll ning juhtiv Scania Twin-SCR-süsteem on nüüd saadaval uusimatele 13- ja 16-liitristele mootoritele – see vähendab keskkonnamõju ja kütusekulu ilma jõudluses järeleandmisi tegemata. Käiguvahetus on sujuvam ning kiirem kui kunagi varem.
9-liitrine
Olenevalt teie kütusevalikust on 9-liitrine mootor saadaval võimsusega 280, 320, 340 või 360 hj. Lisaks on see võrreldes 13-liitrise mootoriga oluliselt kergem, võimaldades suurendada teie kasulikku koormat ilma jõudluses järeleandmisi tegemata.
13-liitrine
Kõik Scania Euro 6 mootorid on heakskiidetud töötama kuni 100% HVO-ga. Scaniale iseloomuliku madalate pöörete põhimõtte alusel arendatud 13-liitrine Scania Super-mootor on oma valdkonnas kõige kütusesäästlikum ja parima mootorijõudlusega.
Meie 13-liitriste kuue silindriga seadmete võimsus on ainult SCR-tehnoloogiaga 370, 410, 450, 500 ja 540 hj.
13-liitrine Super
Tänu jõuülekande enneolematule 8% kütusesäästule ning suuremale võimsusele, vastupidavusele ja töökindlusele ei taga 13-liitrine Scania Super mootor üksnes suurepärast tööaega ja jõudlust, vaid vastab ka kõige rangematele heitkoguste eeskirjadele nii praegu kui ka tulevikus.
Meie 13-liitriste ja 6-silindriliste Super mootorite võimsused on 420, 460, 500 ja 560 hj.
Võimsamad mootorid
Scania mootorid on tuntud oma kütusesäästlikkuse poolest. Murranguline 13-liitrine Scania Super mootor viib Scania mootorite maine uuele tasemele. Scania Twin-SCR-süsteemiga saavutatava parema mootorijõudluse ja enneolematu heitkoguste kontrolliga on 13-liitrine Scania Super mootor uus standard soojusliku kasuteguri jaoks. See aitab saavutada jõuülekande puhul konkurentsitult parima 8% kütusesäästu.
KAHEKORDNE HEITEKONTROLL
Juhtiv Scania Twin-SCR-süsteem koos kahekordse AdBlue doseerimisega tagab pidevalt kasvava heitgaaside väljalaske vähenemise erinevate toimingute korral ning vastab ka kõige rangematele heitgaasinõuetele nii praegu kui ka tulevikus.
ENNEOLEMATU JÕUDLUS
Kasutusele on võetud kaks ülanukkvõlli, et täiustada gaasivahetust ja tagada enneolematu jõudlus. Koos põlemisprotsessi täiustamise, õlituse ja jahutuse ning turbolaaduri tõhususe oluliste täiustustega viib 13-liitrine Scania Super soojusliku kasuteguri enneolematutele tasemetele.
VÕIMAS MOOTORIGA PIDURDAMINE
Valikulise mootorpiduri süsteemiga 13-liitrine Scania Super mootor pakub suurt jõudlust ja lisapidurdusjõudu kuni 350 kW, tagades keerulisel maastikul sujuvama ja ohutuma sõidu.
Leidke oma võimsus
Scania pakub laias valikus mootoreid, mida saab kasutada diisli ja taastuvate kütustega, pakkudes teile suurepärast säästlikkust, et teie tegevus oleks sujuv ja kasumlik iga päev. See hõlmab uut 13-liitrist Scania Super mootorit, millel on suurepärane töövõimeaeg ja mille jõuülekanne võimaldab 8% kütusesäästu.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Võimsus | Pöördemoment | Kütus | Heitgaasitehnoloogia | Mootori jõuvõtt |
|---|---|---|---|---|
| 560 hj | 2800 Nm | Diisel/HVO | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 500 hj | 2650 Nm | Diisel/HVO/FAME | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 460 hj | 2500 Nm | Diisel/HVO/FAME | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 420 hj | 2300 Nm | Diisel/HVO | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| Võimsus | Pöördemoment | Kütus | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 540 hj | 2700 Nm | Diisel/HVO | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 500 hj | 2550 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 450 hj | 2350 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 410 hj | 2150 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 410 hj | 2150 Nm | Etanool | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 410 hj | 2000 Nm | Gaas | Heitgaasitagastus (EGR) | 600 Nm |
| 370 hj | 1900 Nm | Diisel/HVO | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| Võimsus | Pöördemoment | Kütus | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 hj | 1700 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 340 hj | 1600 Nm | GAAS | Heitgaasitagastus (EGR) | 600 Nm |
| 320 hj | 1600 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 280 hj | 1400 Nm | Diisel/HVO | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 280 hj | 1350 Nm | GAAS | Heitgaasitagastus (EGR) | 600 Nm |
| Võimsus | Pöördemoment | Kütus | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 540 hj | 2700 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 500 hj | 2550 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 450 hj | 2350 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 440 hj | 2300 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 410 hj | 2150 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 380 hj | 1975 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| Võimsus | Pöördemoment | Kütus | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 hj | 1700 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 320 hj | 1600 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 280 hj | 1400 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| Võimsus | Pöördemoment | Kütus | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 hj | 2550 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 450 hj | 2350 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 440 hj | 2300 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 410 hj | 2150 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 380 hj | 1975 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| Võimsus | Pöördemoment | Kütus | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 hj | 1700 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 320 hj | 1600 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| 280 hj | 1400 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | Valikuline katalüütiline redutseerimine (SCR) | 600 Nm |
| Võimsus | Pöördemoment | Kütus | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 460 hj | 2250 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | SCR-ita | 600 Nm |
| 410 hj | 2050 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | SCR-ita | 600 Nm |
| 360 hj | 1800 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | SCR-ita | 600 Nm |
| Võimsus | Pöördemoment | Kütus | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 310 hj | 1550 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | SCR-ita | 600 Nm |
| 250 hj | 1250 Nm | Diisel/HVO/biodiisel | SCR-ita | 600 Nm |
Hankige õige käigukast
Meie laia käigukastide valikut saab kohandada igat liiki transporditegevuste jaoks, mis võimaldab Scania jõuülekannet kõigis rakendustes maksimaalselt ära kasutada. Paremaid sõiduomadusi pakkuvatele Scania käigukastidele saab paigaldada suure jõudlusega Scania retarderi.
Scania Opticruise G25 ja G33 viivad käigukastide jõudluse valdkonna standardi kõrgemale tasemele. Koos täiustatud üldise vastupidavusega on Scania Opticruise säästvate ja kütusesäästlike transporditegevuste jaoks jätkuvalt esimene valik.
- Astmevahetajaga käigukastid
- Käigupoolitajaga käigukastid
- Opticruise-käigukast
8-käiguline
Selle käigukasti väärtus peitub selle lihtsuses. See on tugev ja kompaktne, pole roomekäike ning sujuv positiivne liikumine muudab käiguvahetuse lihtsaks. Valida saab Scania Opticruise’i, Scania Retarderi ja eri jõuvõtuseadmete variante.
8+1-käiguline
See käigukast pakub sarnaseid eeliseid, lisaks üks roomekäik. Põhineb 4-astmelisel kastil, lisaks planetaarsektsioon. Selle tugevus on rohkem kui piisav Scania ridamootorite võimsa pöördemomendi jaoks. Valida saab Scania Retarderi ja eri jõuvõtuseadmete variante.
12-käiguline
See käigukast on ehitatud keerulisel maastikul tegutsemiseks, mis muudab selle täiuslikuks valikuks nõudlike pikamaavedude jaoks. Selle lähestikku asetsevad käigud ühendavad endas kerge kaalu juhtimise lihtsuse ja äärmiselt ökonoomse käsitsemise.
12+2-käiguline
Väikesel kiirusel täiendavat tõmbejõudu nõudvate kasutusviiside jaoks on sellel käigukastil kaks lisaroomekäiku. See on kujundatud optimaalse ökonoomsuse jaoks ja on osutunud väga edukaks nii pikkadel vahemaadel kui ka piirkondlikel jaotusvedudel ning samuti rasketes ehitusrakendustes. Kiirkäiguga versioonid pakuvad peale kiirema käigu madalatel ja ökonoomsetel pööretel ka võimalust kasutada kõrgemaid pöördeid. Kõigile käigupoolitajaga käigukastidele on saadaval Scania Opticruise ja Scania Retarder ning valik jõuvõtuseadmete variante.
Scania Opticruise käigukasti platvorm, mis on saadaval kahe jõudlusastmega G25 ja G33, pakub paremat ja kiiremat käiguvahetust koos suurepärase mugavuse ja 1% kütusesäästuga.
Opticruise'i täisautomaatset siduriajamit, mis võimaldab täpset manööverdamist ja sujuvamat käiguvahetust, on täiendatud suurema ja tõhusama ülekandearvuga 14 ning uute tehnoloogiatega, nagu muutuv õlimaht ja õlipihustusfunktsioon käigukasti õlituse parandamiseks ja sisekadude vähendamiseks.
Platvormil on ka uus kompaktne geomeetriline disain ning kerge valatud alumiiniumkorpus, mis tagab oluliselt madalamad müratasemed ja kuni 75 kg kergema komponendi kaalu. Peale selle pakub Opticruise tänu pikemale õlivahetusvälbale pikemat tööaega ja vähem hoolduspeatusi. Seda kõike teie tegevussäästlikkuse optimeerimise nimel.
Juhitavus
Parema juhitavuse tagab suur käikude arv, mille hulka kuuluvad super-roomekäik ja kiirkäik, mis on kooskõlas Scania väikese pöörete arvuga mootori filosoofiaga.
Tagurdamine
Tagurdamiseks kasutatakse tagasikäigu asemel planetaarülekannet. See lahendus võimaldab kasutada tagurdamisel kaheksat käiku kiirustel kuni 30 km/h. (Sellest on abi näiteks siis, kui kallurid peavad pikka maad tagurpidi läbima.)
Retarder
G33 retarderit on samuti uuendatud ja täiustatud ning see suudab nüüd pakkuda pöördemomenti 4700 Nm kardaanvõlli kiirusel alla 600 p/min.
jõuvõtt
Scania Opticruise käigukastis on võetud kasutusele uus üheksa jõudlusetapiga jõuvõtu programm. Suurem pöördemoment ja ülekandearv parandavad pealisehituse seadmete üldist jõudlust. Madalam müratase ja vähenenud kütusekulu on kõrgema ülekandearvu tulemus, mis võimaldab madalamat mootori pöörlemiskiirust.
Scania uus Opticruise-käigukast G33 on olemas kõigil kuni 660 hj võimsusega V8 mootoritel, samuti võimsatel 13-liitristel mootoritel võimsusega 500 ja 540 hj.
Tagatelje ülekanded
Scania tagateljed on tugevad ja optimeeritud massiga ning suure ülekande- ja ülekandearvu valikuga, et leiaksite oma töö jaoks optimaalse lahenduse. Kõiki ülekandeid pakutakse koos diferentsiaalilukuga.
Üksikajamiga üksikreduktor
Meie üheastmelise reduktoriga ülekanded on lihtsad ja tõhusad, sobivad kuni 78-tonnise brutokaaluga veokirongidele ning on saadaval mitmesuguste ülekandearvudega vahemikus 1,95 kuni 5,57.
Üksikajamiga rummureduktor
Üksikajamiga rummuredaktoriga telgi pakutakse tööde jaoks, kus käivitatavus, kliirens ja suur veose kogumass on eelistatud. Need suudavad taluda sõiduki ja veose kogumassi kuni 80 tonni tänu ülekandearvule 3,80 kuni 7,18.
TANDEMAJAMIGA ÜKSIKREDUKTOR
Tandemajamiga üksikreduktorit pakutakse tööde jaoks, kus vajate veojõudu koos optimaalse kütusesäästuga. RB662 + R660 tandemülekanded suudavad taluda sõiduki ja veose kogumassi kuni 80 tonni tänu ülekandearvule 2,92 kuni 4,88.
Tandemajamiga üksikrummu reduktor
Meie suur valik tandemajamiga rummureduktoriga telgi on tugevad ja vastupidavad ning pakuvad suurepärast käivitatavust ja kliirensit. Need suudavad taluda sõiduki ja veose ülisuurt kogumassi kuni 210 tonni tänu ülekandearvule 3,52 kuni 7,63.
Telje konfiguratsioonid
Eesmised, tagumised, fikseeritud ja abiteljed – Scania suudab vastata kõigile kasutusnõuetele. G-seeriat saab sobitada paljude erinevate kõrgustega šassiikonfiguratsioonidega.
4 × 2
Šassii kõrgus
Eriti madal, madal, tavaline, kõrge
4×4
Šassii kõrgus
Kõrge
6×2
Šassii kõrgus
Tavaline
6×2/2
Šassii kõrgus
Tavaline
6×2 tõukur
6×2/4
Šassii kõrgus
Tavaline, madal
6×2 kaksikjuhtimisega
6×4
Šassii kõrgus
Tavaline, kõrge
6×6
Šassii kõrgus
Kõrge
4×2
Šassii kõrgus
Madal, tavaline, madal
4×4
Šassii kõrgus
Kõrge
6×2
Šassii kõrgus
Madal, tavaline
6×2/2
Šassii kõrgus
Tavaline
6×2 tõukur
6×2/4
Šassii kõrgus
Tavaline
6×2 kaksikjuhtimisega
6 × 2*4
Šassii kõrgus
Madal, tavaline
6×4
Šassii kõrgus
Tavaline, kõrge
6×6
Šassii kõrgus
Kõrge
8×2
Šassii kõrgus
Tavaline
8×2*6
Šassii kõrgus
Madal, tavaline
8×2 tagaveoga
8×2/4
Šassii kõrgus
Tavaline
8×2 kaksikjuhtimisega
8×4
Šassii kõrgus
Tavaline, kõrge
8×4*4
Šassii kõrgus
Tavaline
8×4 tagaveoga
10×4*6
Šassii kõrgus
Tavaline
10×4 tagaveoga
Tõhustatud käigutõstmine
Võllipidur tõhustab käigu tõstmise jõudlust, vähendades käikude vahetamiseks vajalikku aega. Võllipidur muudab käigutõstmise jõudluse mootorist sõltumatuks.
Vähenenud rakendumisaeg
Võllipidur vähendab ka jõuvõtu ja tagurduse/roome rakendumisaega ning suurendab rakendamise mugavust ja tugevust.
Tundlik mootor
Võllipiduri üks suuri eeliseid on võime säilitada mootori tundlikkust.
Võtke ühendust oma edasimüüjaga
Kui teil on küsimusi meie toodete, teenuste või muu tegevuse kohta Scania organisatsioonis, võtke meiega ühendust.
Meie rikkalike valikute ja terve hulga moodulkonfiguratsioonidega saate kohandada oma veoki ettevõtte vajadustele sobivaks. Valige Scania.
