Danmark

Gearkasse

Opticruise gearkasse

YDEEVNE PÅ ET NYT NIVEAU

Markedets bedste motorydelse kræver en yderst effektiv gearkasse. Scania Opticruise gearkasse-serien, der nu fås i to ydelsestrin, G25 og G33, er uundværlig for Super-drivlinens overlegne brændstoføkonomi og sætter den højeste standard for gearkasse-ydelse.

Som en integreret del af den overordnede drivlinestyring giver det større gearspænd i de nye Opticruise-gearkasser sammen med hurtigere bagtøjer en næsten trinløs overførsel af kraft i hele Super-drivlinens omdrejningsområde og gør det muligt at udnytte de højere drejningsmomenter ved lavere omdrejningstal. Som et af de blødeste, mest effektive og mest intelligente gearkasse-systemer på markedet er Scania Opticruise fortsat det førende valg til bæredygtige og brændstofeffektive transportoperationer.

Enestående effektivitet

Gennem en ny, variabel olievolumen og oliespraysystem tilbyder Scania Opticruise G25CM og G33CM forbedret fordeling af olieflowet, der sikrer mindre intern friktion og bidrager til reducerede interne tab med 50 %. Det nye, kompakte gearkassehus helt i aluminium sammen med forbedret geometrisk design og fordeling af olieflowet gør også denne gearkasse til Scanias hidtil letteste og mest støjsvage gearkasse-platform.

Flere gearmuligheder

Baseret på et bredere og mere effektivt 14-trins udvekslingsforhold vil styresystemet i Scania Opticruise G25CM- og G33CM-gearkasserne automatisk vælge det mest optimale gear til enhver køresituation. Dette suppleres af forbedrede præstationer i bakgear med fire standard-bakgear med ekstra mulighed for op til i alt otte bakgear.

Mere kontrol

Transportledere har nu den unikke mulighed for at vælge mellem en fuldautomatisk version med en automatisk kobling og en automatiseret version med koblingspedal. Begge tilbyder suveræn kontrol, brændstoføkonomi og køreegenskaber i enhver situation.

Den operationelle forskel

Hurtigere, blødere gearskift, der giver enestående komfort og kontrol
Kombinerer gode startegenskaber med hurtig bagtøjsudveksling
Fås i versioner med 12+2 gear med krybegear og overgear
Op til 8 bakgear designet til optimale motoromdrejningstal uanset høj eller lav kørehastighed
Bredt udvalg af udvekslingsforhold fra krybegear på 1:20,8 til overgear på 1:0,777
Adaptiv skiftstrategi baseret på kørestil, belastning og vejens hældning
Længere serviceintervaller, hvilket resulterer i højere uptime og reducerede omkostninger
Olieskiftintervaller er nu stærkt forbedret på grund af højere præcision og tilføjelse af større oliefiltre og olie af højere kvalitet
Scania Opticruise G25 og G33 leveres med et mere kraftfuldt, brændstofeffektivt, støjsvagt og lettere udvalg af koblingsdrevne kraftudtag, der kan levere endnu højere kontinuerlig effekt for at understøtte tungere udstyr

Vægt (sammenlignet med GRS905)

Anbefaling af motor

Momentkapacitet

G25

75 kg lettere

Op til 460 hk

2.500Nm

G33

60 kg lettere

Over 460 hk

3.300Nm

Motorens faste sidekick

Scanias nye gearkasser er nøglen til at realisere det brændstofbesparende potentiale i Super motorplatformen. Let, kompakt, blød og hurtig. De er det perfekte match til de nye 13-liters motorer.

Da Scanias motorudviklere skubbede grænserne for at skabe den reneste og slankeste platform for forbrændingsmotorer, som verden nogensinde har set, måtte de give den de bedst mulige betingelser for at opfylde sit fulde potentiale. Derfor var der, selv på et tidligt tidspunkt i udviklingsprojektet, tætte forbindelser mellem Scanias motorudviklere og deres transmissions- og gearkasse-kolleger.

"Denne tilgang gjorde det muligt for os at designe den nye drivline helt fra bunden set i et holistisk perspektiv," siger Peer Norberg, senioringeniør i Scanias transmissionsteam.

Per Arnelöf, ekspertingeniør i Scanias afdeling for gearkasseudvikling, tilføjer:

"Det var ekstremt motiverende for os at have de indledende diskussioner med motorteknikerne og indse, hvor langt vi rent faktisk kan nå med effektiviteten i kombination med en forbrændingsmotor. Fra starten var vores fokus ikke kun på at designe en banebrydende gearkasse men at optimere hele drivlinen for at imødekomme kundernes krav.

"Mange funktioner i den nye G25-gearkasse blev allerede introduceret med G33, men det fantastiske er også, at vi formår at tage det et skridt videre; for eksempel når det kommer til at reducere de interne tab," fastslår Norberg. Og Arnelöf tilføjer: "Den nye gearkasse skifter gear på en helt fantastisk måde. De skifter ubesværet, hurtigt og glat. Og da vi også arbejdede med lydkarakteristika, er de også meget stille; de har ikke forgængerens hvæse- og klonkelyde."

Et centralt træk ved Scanias nye gearkasseplatform er, at de har et større gearspænd: 60 % større end den tidligere GRS905-model. Det gør det muligt at optimere bagtøjsudvekslingen til lavere motoromdrejninger ved marchhastighed uden at gå på kompromis med startevnen. Det er gode nyheder for brændstofforbrug og klimaet.

”Vi gør det muligt at tage yderligere skridt i retning af lavere motoromdrejninger. Du kan cruise afsted på motorvejen med 80 km/t i 12. gear og skifter derefter til overgear, når det går lidt ned ad bakke og kommer ned til fantastiske 850 o/min.," siger Arnelöf.

"Den nye gearkasse er afgørende for, at motoren kan køre så effektivt som muligt. Det fører til betydelige brændstofbesparelser: 8 % i alt for Scania Super-drivlinen som helhed,” siger Norberg.