Scania NXT
At tage bytransport "to the NXT level"
Velkommen til NXT fremtiden! Scanias nye batterielektriske, selvkørende konceptkøretøj til bykørsel er designet med indbygget fleksibilitet til at fragte pendlere til og fra arbejde morgen og aften, levere varer om dagen og indsamle affald om natten.
I et modigt bud på innovation har Scanias ingeniører taget virksomhedens DNA – det modulopbyggede produktprogram – til det næste niveau i udviklingen af et konceptkøretøj, som kan ændre form til forskellige typer kørselsopgaver i byen.
Utallige byer indfører nu ændringer i bytransporten, der er drevet af behovet for lavere emissioner og mindre trafikbelastning. Teknologiske og infrastrukturelle fremskridt inden for elektriske og autonome køretøjer bliver vigtige aktiver for byer, når de skifter til et bæredygtigt transportsystem.
En vision for fremtiden
NXT er en vision for fremtiden for transport i byer. Flere af disse teknologier er endnu ikke fuldt modnet, men for os har det været vigtigt at bygge et konceptbil for at synliggøre ideer om, hvad der teknisk set er inden for rækkevidde. NXT er designet til 2030 og derefter, men den indeholder flere banebrydende funktioner, der allerede er tilgængelige i dag.
Ideen var fra starten at designe et køretøj, der vil opfylde alle byens krav samtidig med, at det overholder forskellige regler og krav til transport af varer og mennesker. "NXT er et koncept for, hvad der kunne være et helt nyt platform, som giver os mulighed for at bygge køretøjer til forskellige formål. Køretøjet er designet til hurtige tilpasninger for at kunne imødekomme forskellige krav", siger transportdesigner Michael Bedell fra Scania.
Deling og mere fleksibilitet
For at opnå reelle ændringer i transportøkosystemet spiller køretøjer en vigtig rolle, men der er mere, der også skal være på plads. Der kræves en betydelig udvikling af infrastruktur for at imødekomme både elektrificerede og autonome køretøjer. Derudover skal flowet af mennesker og varer døgnet rundt i byerne planlægges og udføres sammenhængende snarere end adskilt.
Kommerciel transport udgør på mange måder pulsen i en by. Det er sådan, vi kommer på arbejde eller skole. Det er sådan, mad når frem til butikker og restauranter, medicin leveres til hospitaler og affald indsamles og fjernes. I øjeblikket er menneske- og varestrømme i byerne langt fra optimale, da varer leveres i myldretiden om morgenen, mens de fleste mennesker er på farten samtidig.. Samtidig er kommerciel transport stort set udelukket fra bycentre om natten, når folk sover.
Højere grad af automatisering
Offentlig transport har altid betydet fællesskab. Det skal nu bringes til det næste niveau. Med en højere grad af automatisering vil det være enklere at indføre større fleksibilitet inden for offentlig transport. Det otte meter lange busmodul er bygget som en selvbærende enhed, hvilket reducerer vægten betydeligt. De cylindriske cellebatterier placeres under gulvet, hvilket udnytter ellers død plads samt bidrager til en bedre vægtfordeling. Med den lave køretøjsvægt på under otte ton anslås rækkevidden med dagens batterier til 245 km.
"Kontinuerlig forbedring i små trin har været kendetegnende for Scania," siger Robert Sjödin, NXT Project Manager. ”Vi tager nu et kæmpe spring ind i fremtiden. Dette køretøj vil give os uvurderlige og håndgribelige data til vores fortsatte udvikling af elektrificerede, autonome køretøjer. "
