Specifikace řady P
Optimální pro městský provoz
Nekompromisní síla
Řada P nachází uplatnění na přeplněných městských ulicích a rušných staveništích. Naše výkonné nákladní vozidla s nízkou spotřebou paliva jsou legendární. Celá řada 7-, 9- a 13-litrových motorů Scania je vybavena čistě technologií SCR a v nové řadě 13-litrových motorů Scania Super je nyní zaveden špičkový systém Twin-SCR, který snižuje dopad na životní prostředí a spotřebu paliva, aniž by to bylo jakkoliv znát na výkonu motoru. Řazení je nyní hladší a rychlejší než kdykoli předtím.
7-litrové motory
Motory Scania s objemem 7 litrů jsou lehčí než 9-litrové agregáty, což je do města ideální. Tato řada nabízí skvělý výkon a jízdní vlastnosti společně se spotřebou paliva nižší až o 10 procent.
Naše 7-litrové šestiválcové motory jsou k dispozici s výkony od 220 do 280 koní.
9-litrové motory
Náš 9-litrový motor je dle typu paliva k dispozici ve výkonových variantách 280, 320, 340 a 360 koní. Kromě toho nabízí výrazné snížení hmotnosti ve srovnání s 13-litrovým motorem, což umožňuje převézt o něco více nákladu, aniž by byl ovlivněn výkon.
13-litrové motory
Celá řada motorů Scania Euro 6 je schválena pro fungování až na 100% HVO. 13-litrový motor Scania Super, vyvinutý v souladu s filozofií nízkých otáček, charakteristickou pro společnost Scania, vám poskytuje špičkovou úsporu paliva a bezkonkurenční výkon motoru.
Naše 13-litrové šestiválcové motory se samotnou technologií SCR jsou k dispozici ve výkonových variantách 370, 410, 450 a 500 koní.
13-litrový SUPER
Díky průlomové 8% úspoře paliva v pohonném řetězci, spolu se zlepšeným výkonem, vytrvalostí a robustností poskytuje 13-litrový motor Scania Super nejen vynikající provozuschopnost a provozní výkon, ale je připraven splnit i ty nejnáročnější emisní předpisy, současné i budoucí.
Naše 13-litrové, šestiválcové motory Super mají výkon 420, 460 a 500 k.
Najít motorizaci
Scania dodává širokou řadu motorů, které umí spalovat naftu či alternativní paliva, takže je snadné najít optimální výkonnost k realizaci každé zakázky, kterou přijmete. Patří sem nový 13-litrový motor Scania Super, který přispívá k průlomovým 8% úsporám paliva pohonného řetězce.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 500 k | 2650 Nm | Nafta/HVO/FAME | Twin SCR | až 1 000 Nm |
| 460 k | 2 500 Nm | Nafta/HVO/FAME | Twin SCR | až 1 000 Nm |
| 420 k | 2 300 Nm | Nafta / HVO | Twin SCR | až 1 000 Nm |
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 500 k | 2550 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 450 k | 2350 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 410 k | 2 150 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 410 k | 2 150 Nm | Etanol | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 370 k | 1 900 Nm | Nafta / HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 360 k | 1700 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 340 k | 1600 Nm | PLYN | Recirkulace výfukových plynů (EGR) | 600 Nm |
| 320 k | 1600 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 280 k | 1400 Nm | Nafta / HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 280 k | 1350 Nm | PLYN | Recirkulace výfukových plynů (EGR) | 600 Nm |
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 280 k | 1200 Nm | Nafta / HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 250 k | 1 100 Nm | Nafta / HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 220 k | 1000 Nm | Nafta / HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 450 k | 2350 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 440 k | 2 300 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 410 k | 2 150 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 380 k | 1975 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 360 k | 1700 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 320 k | 1600 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 280 k | 1400 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 280 k | 1200 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 250 k | 1 100 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 220 k | 1000 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 450 k | 2350 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 440 k | 2 300 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 410 k | 2 150 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 380 k | 1975 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 360 k | 1700 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 320 k | 1600 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 280 k | 1400 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 460 k | 2 250 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Bez SCR | 600 Nm |
| 410 k | 2050 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Bez SCR | 600 Nm |
| 360 k | 1800 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Bez SCR | 600 Nm |
| Výkon | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 310 k | 1550 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Bez SCR | 600 Nm |
| 250 k | 1250 Nm | Nafta/HVO/bionafta | Bez SCR | 600 Nm |
Alternativy převodovky
Naši komplexní nabídku převodovek lze přizpůsobit všem druhům provozů přepravy, aby pokrývaly celý rozsah výkonu vašeho pohonného řetězce Scania. Převodovky Scania nabízejí lepší komfort při řízení a lze je vybavit vysoce výkonným retardérem Scania.
Převodovky Scania Opticruise G25 a G33 nastavují nejvyšší výkonnostní standard ve svém oboru. Spolu s vylepšenou celkovou odolností zůstává Scania Opticruise hlavní volbou pro udržitelné přepravní služby s nízkou spotřebou paliva.
- Rozsahové převodovky
- Převodovky s děleným rozsahem
- Převodovka Opticruise
8-rychlostní
Přednost této převodovky spočívá v její jednoduchosti. Je pevná a kompaktní, nepoužívá převody pro plíživé rychlosti a plynulá pozitivní akce usnadňuje řazení převodových stupňů. Mezi volitelné možnosti patří funkce Scania Opticruise, Scania Retarder a řada pomocných náhonů.
8+1-rychlostní
Tato převodovka nabízí podobné výhody, ale navíc obsahuje převody pro plíživou rychlost. S využitím 4-stupňové převodovky jako základu společně s planetovou sekcí je její síla více než vhodným řešením pro výstup kteréhokoli řadového motoru Scania s vysokými otáčkami. Mezi volitelné možnosti patří funkce Scania Retarder a řada pomocných náhonů.
12-rychlostní
Tato převodovka je vyrobena tak, aby zvládala i ten nejnáročnější terén, což z ní činí dokonalou volbu pro náročnou dálkovou přepravu. Těsně odstupňované převodové poměry spojují nízkou hmotnost se snadným řízením a výjimečnou provozní efektivitou.
12+2-rychlostní
Pro použití vyžadující větší tažnou sílu při nízkých rychlostech nabízí tato převodovka dva převodové poměry pro plíživé rychlosti. Je navržena pro optimální spotřebu a osvědčila se při dálkové i místní přepravě a také pro těžké stavební použití. Verze s rychloběhem nabízejí vysokou kapacitu točivého momentu i rychloběh pro ekonomickou plynulou jízdu. Pro všechny převodovky s děleným rozsahem jsou jako doplňky k dispozici funkce Scania Opticruise a Scania Retarder a také řada pomocných náhonů.
Platforma převodovky Opticruise společnosti Scania je k dispozici ve dvou výkonnostních úrovních G25 a G33 a přináší vylepšené a zrychlené řazení v kombinaci s vynikajícím komfortem a 1% úsporou paliva.
Plně automatické ovládání spojky platformy Opticruise, které umožňuje přesné manévrování a hladší výkon převodovky, je doplněno širším a efektivnějším 14stupňovým rozsahem převodů a novými technologiemi, jako je variabilní objem oleje a funkce rozstřikování oleje ke zlepšení mazání převodů a omezení vnitřních ztrát.
Platforma také představuje nové kompaktní, geometrické provedení a odlehčenou skříň z litého hliníku, což má za následek výrazně nižší hladinu hluku a sníženou hmotnost komponent až o 75 kg. Díky prodlouženému intervalu výměny oleje navíc Opticruise poskytuje delší provozuschopnost a méně zastávek na údržbu. To vše k zajištění optimalizace celkové ekonomiky provozu.
Ovladatelnost
Lepší ovladatelnost je zajištěna větším rozsahem převodů, které zahrnují super pomalý plazivý převod a rychloběh, což odpovídá filozofii společnosti Scania ohledně motorů s nízkými otáčkami.
Couvání
Místo zpětného převodu se pro couvání používá planetová převodovka. Toto řešení poskytuje osm převodů pro couvání rychlostí až 30 km/h. (To je užitečné například pro sklápěče, které potřebují couvat na dlouhé vzdálenosti.)
Retardér
Retardér na převodovce G33 byl také vylepšen a nyní dokáže při otáčkách spojovací hřídele pod 600 ot./min poskytovat točivý moment 4 700 Nm.
PTO
PTO – Společně s převodovkou Scania Opticruise představujeme nový program PTO s devíti různými úrovněmi výkonu. Vyšší točivý moment a převodový poměr zlepšují celkový výkon výbavy nástavby. Vyšší převodový poměr také snižuje hladinu hluku a spotřebu paliva – motor totiž běží v nižších otáčkách.
Nová převodovka Scania Opticruise G33 je k dispozici pro všechny motory V8 o výkonu až 660 k i vysoce výkonné 13-litrové motory s výkonem 500 a 540 k.
Rozvodovky zadní nápravy
Řada zadních náprav Scania nabízí robustní a hmotnostně optimalizovanou konstrukci se širokou škálou rozvodovek a převodových poměrů, takže je snadné najít optimální řešení pro váš provoz. Všechny rozvodovky jsou nabízeny s uzávěrkou diferenciálu.
Jednoduchá náprava s kolovou redukcí
Jednoduché nápravy s kolovými redukcemi se uplatní v provozech, kde je důležitá schopnost rozjezdu, velká světlá výška a vysoká celková hmotnost vozidla. Zvládají celkovou hmotnost vozidla až do 80 tun s převodovými poměry od 3,80 do 7,18.
Jednoduchá náprava s jednou redukcí
Naše rozvodovky pro nápravy s jednou redukcí vynikají jednoduchou konstrukcí a vysokou účinností, když dokážou zvládnout celkovou hmotnost soupravy až do 78 tun s širokou nabídkou převodových poměrů od 1,95 do 5,57.
Tandemová náprava s jednoduchou redukcí
Tandemovou nápravu s jednou redukcí nabízíme do provozů, které vyžadují trakci a optimální spotřebu paliva. Tandemové rozvodovky RB662 a R660 zvládají celkovou hmotnost vozidla až do 80 tun s převodovými poměry od 2,92 do 4,88.
Tandemová náprava s jednoduchou kolovou redukcí
Naše široké tandemové nápravy s kolovou redukcí jsou robustní, odolné a nabízí skvělé rozjezdy i velkou světlou výšku. Zvládá extrémně vysoké celkové hmotnosti vozidla až do 210 tun s převodovými poměry od 3,52 do 7,63.
Vylepšené řazení nahoru
Brzda předlohového hřídele zlepšuje průběh řazení nahoru a zrychluje změnu převodu. Předlohový hřídel je možné přibrzdit nezávisle na chodu motoru.
Zkrácená doba změny převodu
Brzda předlohového hřídele snižuje dobu potřebnou k zařazení PTO, zpátečky či plazivého stupně. Řazení tak probíhá pohodlněji a kvalitněji.
Motor s dobrou odezvou
Mezi velké výhody brzdy předlohového hřídele patří schopnost soustavně zajišťovat dobrou odezvu motoru.
Konfigurace náprav
Přední, zadní, pevná a řízená vlečená náprava – společnost Scania dokáže vyhovět všem provozním požadavkům. Řada P je k dispozici se širokou škálou konfigurací podvozků s různými výškami.
4×2
Výška podvozku
Extra snížená, snížená, normální, vysoká
4×4
Výška podvozku
Vysoká
6×2
Výška podvozku
Normální
6×2/2
Výška podvozku
Normální
6×2 tlačená
6×2/4
Výška podvozku
Normální, nízká
6×2 dvě řiditelné
6×4
Výška podvozku
Normální, vysoká
6×6
Výška podvozku
Vysoká
4×2
Výška podvozku
Snížená, normální, vysoká
4×4
Výška podvozku
Vysoká
6×2
Výška podvozku
Nízká, normální
6×2/2
Výška podvozku
Normální
6×2 tlačená
6×2/4
Výška podvozku
Normální
6×2 dvě řiditelné
6×2*4
Výška podvozku
Nízká, normální
6×4
Výška podvozku
Normální, vysoká
6×6
Výška podvozku
Vysoká
8x2
Výška podvozku
Normální
8×2*6
Výška podvozku
Nízká, normální
8x2 řiditelná zadní náprava
8x2/4
Výška podvozku
Normální
8x2 dvě řiditelné
8×4
Výška podvozku
Normální, vysoká
8×4*4
Výška podvozku
Normální
8×4 řiditelná zadní náprava
10×4*6
Výška podvozku
Normální
10×4 řiditelná zadní náprava
Kontaktujte svého prodejce
Máte-li jakékoli dotazy týkající se našich produktů, služeb nebo jiných aktivit v rámci společnosti Scania, obraťte se na nás.
Díky bohaté nabídce typů a řadě modulárních konfigurací můžete přizpůsobit vaše nákladní vozidlo na míru vašemu životu na cestách. Získejte zkušenost se společností Scania.
