Green truck Scania SUPER

Novinky pod kapotou

Za bezkonkurenčním výkonem motoru Super stojí vylepšené spalování, sání, mazání, chlazení i účinnost turbodmychadla. Obsahuje také řadu nových špičkových technologií, jako je SCR systém Scania Twin a výkonný systém řízení motoru, který zajišťuje vynikající hospodárnost za všech podmínek.

Motor Super se pyšní mimořádnou robustností: má delší provozuschopnost, potřebuje méně zastávek na údržbu a má až o 30 % delší životnost. Výsledkem je méně nákladný provoz a vozidlo, které si poradí se všemi výzvami.

Světová špička v řízení emisí

SCR systém Scania Twin se stará o duální dávkování AdBlue do výfukového systému, umožňuje vyšší výkon a zároveň vám usnadní splnění všech budoucích emisních limitů.

Prémiový výkon a výdrž

S výkonem až 560 koní a točivým momentem až 2800 Nm nabízí Super více výkonu než jeho šestiválcový předchůdce. Pyšní se také extrémní výdrží a špičkovým točivým momentem při nízkých otáčkách.

Integrované pomocné brzdění

Systém motorové brzdy (CRB) integrovaný v motoru přináší silné pomocné brzdění výkonem až 350 kW, tedy i hladší a bezpečnější jízdu. Díky svému provedení může lehké CRB doplnit nebo dokonce nahradit retardér Scania R4700D

● K dispozici ve verzích 420 k, 460 k, 500 k a 560 k.

● Lepší jízdní vlastnosti zajistí plný točivý moment dostupný od 900 ot./min

● Delší provozuschopnost díky prodloužení intervalů mezi údržbami

● Vyšší produktivita a užitečné zatížení (s volitelným CRB)

● Možnost přidat aktivní tempomat (ACC) bez retardéru (s volitelným CRB)

● 2 nové volitelné motorem poháněné náhony PTO nabízejí zvýšený točivý moment až 1 000 Nm a výkon až 238 kW

● Integrovaná správa kompletního výkonu pohonného řetězce

Robustnější a efektivnější

Řada převodovek Opticruise G25 a G33 je k dispozici ve standardní a odolné variantě. Celá řada má však větší výdrž, je efektivnější a nabízí širší rozsah převodů. Spolu s rozvodovkami s rychlým převodem tak umožňuje bezproblémový přenos výkonu napříč hnacím ústrojím i vyšší točivý moment motoru v nižších otáčkách.

Perfektní pro 13litrové motory

Řada převodovek Opticruise umožňuje plně využít potenciál motoru Super. Standardní i odolné varianty převodovky jsou lehké, kompaktní, plynulé, rychlé a k 13litru se skvěle hodí.

Vývoj, který posouvá hranice

Vývojáři ze Scanie pojali řetězec Super komplexně a vytvořili nástroj, který pomáhá motoru pracovat co nejefektivněji. Výsledkem je převodovka, která je citlivá, rychlá, plynulá a velice tichá. Její klíčovou vlastností je vyšší rozsah převodových poměrů: o 60 % větší než u předchozího modelu GRS905.

Optimalizováno pro těžké terény

Modely G25 a G33 pro náročné použití jsou navržené s odolnějším planetovým soukolím. Nabízí tak asi nejchytřejší kombinaci robustnosti, hladkého řazení a spotřeby paliva v odvětví terénní nákladní dopravy. Usnadňují rozjezd za zhoršených podmínek a s nízkými otáčkami motoru a šetří palivo i klima.

● Rychlejší a hladší řazení poskytuje komfort a kontrolu.

● Umožňuje snadný rozjezd i s nízkým převodovým poměrem zadní nápravy.

● K dispozici ve 12+2 rychlostních verzích, s plazivým převodem a rychloběhem.

● Až 8 zpáteček navržených pro optimální otáčky motoru bez ohledu na rychlost.

● Široký rozsah převodů od plazivého převodu s poměrem 1 : 20,8 až po rychloběh s poměrem převodu 1 : 0,777.

● Adaptivní strategie řazení na základě jízdního stylu, zatížení a sklonu silnice.

● Delší servisní intervaly = vyšší provozuschopnost a nižší náklady.

● Vylepšené intervaly výměny oleje díky vyšší přesnosti a větším olejovým filtrům.

● Výkonnější, úspornější, méně hlučný a lehčí pomocný náhon (PTO) a vyšší nepřetržitý výkon pro těžší vybavení.

● Verze pro náročný provoz umožňuje rychlé zpřevodování nápravy s vysokým užitečným zatížením.

● Díky lehkému obalu z litého hliníku a kompaktnímu designu jsou převodovky až o 95 kg lehčí než jejich předchůdkyně.

Na cestě za výjimečně nízkou spotřebou

V rámci vývoje nízkootáčkového pohonného řetězce vytvořila Scania zadní nápravu s rychlejším převodem. Nabízí širší rozsah převodových poměrů (od 1,95 do 4,11) a umožňuje řetězci Super snižovat spotřebu paliva.

1% úspora paliva jen z nápravy

Vývojáři a konstrukční inženýři Scania zvýšili díky špičkovým součástkám a software efektivitu a našli nové způsoby, jak zákazníkům pomoci ušetřit. Nápravnice je tak lehčí než u předchozího modelu, jsou použita speciální ložiska s nízkým třením a součástky mají užší tolerance a jsou ve výrobě obráběny hladčeji, což vede k minimálním ztrátám energie. 

Rozvodovka zadní nápravy je první vlaštovkou nabídky náprav s vyšší účinností. Díky redukci vnitřního tření sama o sobě snižuje spotřebu paliva až o 1 %.  A v kombinaci se zvýšeným převodovým poměrem převodovek G33 a G25 nabízí další úsporu paliva.

● Zadní hnací náprava R756 nabízí prodlouženou životnost a servisní intervaly

● Ve srovnání se zadní nápravou R780 je až o 27 kg lehčí

● Permanentní olejový filtr snižuje náklady na údržbu a v závislosti na typu provozu přispívá k prodloužení intervalu výměny oleje až o 50 %

● Slouží provozům až do celkové hmotnosti vozidla 53 tun, od lehké dálkové přepravy po sklápěče a svoz odpadu

● Náprava s jednoduchou redukcí R756 nahrazuje aplikace náprav Scania R665 a R753 a většinu aplikací R780

Mnoho možností specifikace

Flexibilní podvozek s modulární architekturou (MACH) nabízí více variant rozvržení, díky čemuž ho můžete specifikovat tak, aby seděl vašemu provozu. Podvozek poskytuje více možností umístění nádrží na rám. Výrazně také zefektivňuje rozložení zátěže a zvyšuje užitečné zatížení vozidla.

Lehčí a odolnější než dřív

Nová řada lehkých hliníkových palivových nádrží ve tvaru písmene D nabízí objem od 165 do 910 litrů a zvýšenou robustnost.

Využijte všechno palivo

V kombinaci s 13litrovým motorem Scania Super se tato řada palivových nádrží dodává s chytrou jednotkou pro optimalizaci paliva. Řídící jednotka umožňuje maximalizovat odběr paliva z nádrže a prodlužuje tím dojezd vozidla. Proč vozit další palivo, které jen zvyšuje hmotnost? Použijte ji místo toho pro náklad a ujeďte i s menšími nádržemi stejné, nebo dokonce větší vzdálenosti.

Více času na cestách

Jednotka optimalizace paliva přináší řadu vylepšení pro zákazníky i pro celkový výkon hnacího ústrojí. Servisní intervaly pro dva tlakové palivové filtry jsou nyní delší a byly sladěny s intervaly výměny oleje – to znamená méně návštěv servisu.

Vylepšený poměr AdBlue

Boční nádrže Scania SCR jsou při řízení emisí hnacího ústrojí zásadní. Cílem SCR systému Scania Twin je zajistit plný objemový poměr 1 : 1 mezi palivem nákladního auta a kapacitou AdBlue a zvýšit tak provozuschopnost vozidla.

● Nové rozvržení s vyhrazenými otvory pro montážní díly uvnitř i vně rámu. Výsledkem je více možných konfigurací podvozku.

● Rozložení umožňuje vézt více využitelného paliva a zajišťuje poměr SCR a paliva 1:1, což vede k delšímu dojezdu

● Optimalizovaná kapacita paliva a rozložení zátěže podvozku vedou k vyššímu užitečnému zatížení

● Flexibilita sestavy podvozku zlepšuje integraci vozidla a nástavby, trakci, možné užitečné zatížení a produktivitu vozidla