V době politických a technologických změn, kdy předpisy o emisích oxidu uhličitého a různé místní zákony týkající se udržitelnosti vyvolávají u provozovatelů autobusové dopravy nejistotu, reaguje Scania uvedením dvou nových pohonů.

Nové spalovací hnací ústrojí Scania Super, u kterého mohou nákladní vozidla již nyní těžit z oceňovaných výhod v oblasti spotřeby paliva, představuje dosud nejefektivnější a nejhospodárnější pohon Scanie s nejdelší životností.

Plug-in hybridní elektrická varianta (PHEV) je vynikající alternativou pro zákazníky, jejichž cílem je významně snížit náklady a emise uhlíku. Získají tak mimořádnou flexibilitu v oblasti provozu, která je třeba pro splnění požadavků v bezemisních zónách při současném zajištění prvotřídních služeb zákazníkům v dálkové dopravě.

Díky nové platformě hnacích ústrojí se dvěma odlišnými alternativami v řešeních ICE a PHEV si provozovatelé dálkové dopravy mohou zvolit variantu ideálně odpovídající na problémy, jež řeší, a vyhovující podmínkám, v nichž fungují.

Scania Super: 8% úspora paliva a emisí při prodloužené životnosti

Pro velkou část dálkových tras zůstávají celosvětově konvenční autobusy nejvhodnější, ne-li jedinou možnou volbou. Pohon Scania Super splňuje jejich požadavky a představuje nejmodernější technologii spalování.

Vyznačuje se několika výjimečnými vlastnostmi, ale jedna z nich vyniká: mimořádná úspora paliva až o 8 (osm!) procent ve srovnání s ekvivalentním současným pohonem, který je již sám o sobě špičkou v oboru. To výrazně snižuje jak celkové náklady na provoz, tak i emise CO2.

Předpoklady pro tyto úspory nákladů a emisí oxidu uhličitého vytváří nový 13litrový motor a nová verze převodovky Scania Opticruise. Hnací ústrojí je rovněž připraveno na emisní normu Euro 7. Zcela nový systém následné úpravy výfukových plynů dále snižuje škodlivé emise.

Závazek společnosti Scania v oblasti udržitelné přepravy osob jde ruku v ruce s jejím závazkem pomáhat zákazníkům dosáhnout maximální výnosnosti svých aktivit. Nový motor byl zkonstruován s cílem dosáhnout životnosti dvou milionů kilometrů, což představuje obrovský nárůst v porovnání s jeho předchůdcem, který sám se již vyznačoval velkou odolností.

Doba provozuschopnosti se také zvýšila, protože všechny motorové filtry jsou umístěny na opačné straně motoru, než je výfukový systém. Díky tomu jsou lépe přístupné pro servis, což umožňuje jejích rychlejší výměnu.

Udržitelnost dopravy není spojena jen s emisemi CO₂, ale také s bezpečností na silnicích. Scania dbá na bezpečnost silničního provozu a pomocné brzdy nového hnacího ústrojí zajišťují bezpečnější ovládání vozidla. Soubor bezpečnostních systémů Scania pro řidiče může k tomuto zásadnímu aspektu přepravy osob přispět.

Plug-in hybrid: mimořádná účinnost a dojezd až 80 km na elektřinu

Plug-in hybridní elektrická varianta (PHEV) je všestranné řešení, které je primárně určeno pro provoz na dlouhé vzdálenosti, umožňuje vyhovět požadavkům v bezemisních zónách, výrazně snižuje spotřebu paliva a produkované emise a zvyšuje komfort řidiče i cestujících.

Díky integrovanému elektrickému motoru a šestistupňové převodovce může PHEV fungovat ve čtyřech různých režimech: elektrický, hybridní, udržovací nabíjení a nucené nabíjení. Elektrický dojezd na jedno nabití je až 80 kilometrů a elektrický výkon je 290 kW. Díky tomu je možný vjezd do bezemisních zón, a to i značně rozlehlých, aniž by se snížil celkový dojezd. V závislosti na místních požadavcích umožňuje režim elektrického vozidla přístup do center měst – ať pro současné, nebo pro budoucí potřeby.

Pro usnadnění přechodu do elektrického režimu a zpět mohou provozovatelé využít technologii zaměřování polohy Scania Zone, která proces automatizuje. Pokud je tedy vozidlo používáno v bezemisních oblastech, může být v systému Scania Zone předem naprogramováno. To znamená, že vůz může automaticky přepnout na elektrický pohon z hybridního režimu, který se běžně používá a zajišťuje dostatečnou efektivitu v jiných typech provozu.

Různé režimy pohonu vytvářejí společně hnací ústrojí, které umožňuje mimořádně efektivní cestování na dlouhé vzdálenosti – s úsporou paliva a emisí až 40 % v typickém smíšeném autobusovém provozu. Nabízí také flexibilitu a univerzálnost, které pomáhají provozovatelům vypořádat se s rostoucími nároky na provoz autobusů a zároveň připravuje jejich podnikání na budoucnost.

Různá řešení pro různé potřeby

„Naše nová spalovací a plug-in hybridní hnací ústrojí jsou zářným příkladem dvojího závazku společnosti Scania k podpoře udržitelnosti a ziskovosti u zákazníků v oblasti autobusové dopravy,“ říká Carl-Johan Lööf, vedoucí produktového managementu pro řešení v oblasti přepravy osob ve společnosti Scania.

„S těmito novými pohony budeme schopni poskytnout provozovatelům dálkových autobusů neuvěřitelně konkurenceschopná řešení bez ohledu na jejich specifické potřeby nebo konkrétní výzvy, kterým čelí, a uspokojit tak jejich současné i budoucí podnikatelské potřeby.“

Více informací o nových pohonných jednotkách pro autobusy a autokary naleznete na stránkách scania.com.