干线运输如何实现业务增长？宇路物流给出用车之道

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在市场低迷的情况下，实现业务增长只是黄粱一梦吗？这家物流公司给出了答案。

为满足业务不断拓展的需求，宇路物流近期又购置了两辆斯堪尼亚G450牵引车。自2020年以来，该公司已陆续购买了8辆斯堪尼亚，且后续还有增加的计划。

作为珠三角-河南、山东干线运输的标杆企业，宇路物流的经营和用车理念又是什么样的呢？深圳市宇路物流有限公司总经理黄伟向我们分享了他独到的经验和见解。

深圳市宇路物流有限公司成立于2009年，目前主要运营珠三角到河南、山东路线的甩挂运输，货物种类包含零担物流和企业合同物流，公司现有包括斯堪尼亚在内的进口牵引车20多台，每月还需外请车辆100多班次。

从公司的车辆结构来看，宇路物流更加青睐斯堪尼亚这样的进口车。黄伟表示，他们现在做甩挂运输对于车辆的出勤率和燃油经济性非常看重。公司跑干线运输的这些牵引车，每个月平均要跑4万公里，在如此高强度的运营背景下，公司的车多年来都没在路上出过问题。其中，部分车辆的总里程已经超过了200万公里。

随着油价上涨，油耗已经成为了干线物流公司最大的成本支出，所以车辆的燃油经济性显得尤为关键。据黄伟介绍，对比同一路线的车辆油耗，公司进口车的百公里油耗要优于国产车3-4升油，仅凭这一项，每个月都能节省大量成本。

此外，宇路物流所有进口车都是自动挡，对于驾驶员来说工作的强度更小，舒适性更好，因此公司司机的流动性小，对外部司机的吸引力也很强。

想要干好物流这一行，光有好车还不够，宇路物流最近几年业务高速增长，背后离不开公司用心服务客户的理念。

黄伟认为，现在做干线物流，时效排在第一位，确保将客户的货物按时运输到目的地是最重要的事。为此，公司全面采用了甩挂的运输模式，基本上是人停车不停，每天都有多班次的物流班车发送。

在如今市场大环境不佳的情况下，提高运输效率、降低运输成本也是非常重要的，只有公司的成本下去了，才能更好地向客户让利。

在用车方面，宇路物流也有自己的一套理念。据车队负责人介绍，公司现有的进口车都是在相应厂家经销商处进行的维修保养。他认为，只有这样才能让车辆享受到正宗和规范的服务。这也是公司车辆能够长时间、高强度使用而不出问题的重要原因。

另外，在车辆实际使用方面，会给每一台车配套固定的驾驶员组。让驾驶员开熟悉的车，不但有助于延长车辆的使用寿命，还能降低油耗。

斯堪尼亚致力于为客户提供最合适的解决方案、最细致的车辆服务，助力客户业务提升，与客户并肩前行，共创可持续性未来。