发挥核心优势，新锐车队也能逆势增长
成立于2018年的深圳市星城万家物流有限公司，虽没有深厚的企业背景和人脉资源，却能顺利应对经济大环境和行业周期影响，并保持逆势增长，其根源就在于专注将自己的核心优势发挥到极致，并致力于将这一长板尽可能做到更长、更强。
坚持亲力亲为，让长板更长
作为星城万家的负责人，卢昌友认为车队管理必须要老板亲力亲为，才能保障车队的生存能力。从卡车维修行业进入到大型物流公司，他先后担任驾驶员、组长、主管、经理等不同职务，积累了纯熟的用车、养车、管车经验，直至与朋友合作经营车队，再到2018年成立属于自己的物流公司，卢昌友把近20年的行业历练全部倾注到星城万家，在快递快运市场博出了一片天地。
星城万家所专注的线路是广东到上海、杭州方向的往返专线，承运货物包括药品，手机、电脑配件等电子电器，高档服装、护肤品等百货。
“星城万家承运的货物都有严格的时效要求，因为货值较高，所以对承运的安全性要求也极高，这是客户对我们提出的明确需求”，卢昌友认为，市场竞争早已进入“淘汰赛”阶段，为了立足快运市场，安全与时效是重中之重。因此，星城万家选用的车辆都是进口卡车。
卢昌友曾想过，在市场艰难的时刻，通过全面压缩开支，用国产卡车替代进口卡车。但经过综合评判后，他还是毅然决定继续选用进口卡车，专注于打造车队时效与安全的长板优势。
事实证明这个抉择虽艰难却正确。目前星城万家11辆进口牵引车、19辆挂车、21名驾驶员全部满负荷运转，卢昌友也打造出了星城万家“车货捆绑”+“高效甩挂”的特色竞争模式。进口车的使用价值被最大发挥，星城万家车队营收也节节攀升。
发挥安全与时效优势，让车队更强
据卢昌友反馈，目前深圳快运市场出现了客户家数增多，但每家货量却减少的现象，也就意味着赚同样多的钱，车队要比以前跑得更快、更勤。
“即便这样，也不要一开始就去想如何在车上压缩成本，如果选择缩减车辆开支，那大概率会收获更高的油耗和更低的出勤率，这对车队生存无异于饮鸩止渴；若想车队长久发展，一定要打造高效安全的运力，来增加客户，提升车辆出勤率，这才是车队良性运营的生存之本”，卢昌友认为。
基于打造车队核心竞争力和长久良性运营的深入考量，从2018年至今，他先后购入了11辆斯堪尼亚G450牵引车。
“车队购车的原则是由业务带动车辆，而不是把车买了再等业务。之所以持续购入斯堪尼亚，也是客户对车辆运营效果的认可。”卢昌友认为，自己多年经营车队的理念和斯堪尼亚车辆的实际表现不谋而合。
运营第一要素：安全
诸如斯堪尼亚驾驶室与车架大梁的“软连接”等主被动安全设计可以在第一时间、快速安全地保障驾乘人员安全和车货安全。
检验卡车性能：出勤率
星城万家单车单月出勤都在3万公里左右，目前车队中有近三分之一的车辆运营里程超过百万公里。高出勤率和低故障率，是车队和客户的共同需求。
最终考量因素：油耗
星城万家车队给驾驶员定的油耗标准是百公里综合油耗28升，若低于28升则每月能额外得到1000元左右的油耗奖。“目前车队的综合实际油耗已经低至百公里26升，以斯堪尼亚目前的油耗，三五年就可以省下一辆车的钱”，卢昌友直言，相比其他车辆，斯堪尼亚百公里节油可以达到5-8升左右，这在油价持续上涨的情况下，能带来巨大的成本优势。
为了保持安全和高效运力这一核心竞争力，卢昌友在陆续落地新的购车计划，而他的首选仍是斯堪尼亚。斯堪尼亚也将在这激烈的市场环境中，持续推动我们的客户实现可持续和盈利性增长。
