丰泓运输的极致控油，追求低成本还看斯堪尼亚
“丰泓车队已经停运了绝大部分燃油车辆，目前线上运营主要是经济性突出的斯堪尼亚和一些天然气车型。”
天津丰泓运输有限公司总经理张金涛做出如此抉择既是压力之下无奈之举，也是针对当前市场形势积极转型的创新之举。如果不是7月间购入了斯堪尼亚，那面对当前的行业竞争还真有些措手不及。
斯堪尼亚成就“最优成本”
价格竞争从来都是配货运输行业的“必杀技”，而且激烈程度随着外部环境和需求形势的变化持续升级。张金涛说：“这要求身处其中的公司和车队必须保持追求最优成本的‘警惕’。从去年到现在，柴油价格居高不下，车辆经济性在价格竞争中占据的权重显著上升，运营油耗水平一般的车辆已难保证收益。”
“泓寸丰形，知行合一”，丰泓运输一直强调为客户提供及时高效的专业服务，并通过多元化运输解决方案以实现运营成本最优，实现效益最大化。据张金涛介绍，丰泓运输车队一直采用燃油车和天然气车两种类型的牵引车，甩挂集装箱，从事天津到嘉兴、天津到武汉，以及太仓到广州的点对点往返配货运输，根据不同线路和不同工况调度相应车辆。
“我们做的业务运输线路跨距比较长，斯堪尼亚的舒适性、经济性和时效都有保证，所以我们在去年7月采购了一批斯堪尼亚牵引车。”张金涛坦言，选择斯堪尼亚主要是希望改善运输时效性，同时优化车队运力，实现运营成本的进一步降低。
鉴于车队承担的配货运输货物种类多样，丰泓运输选择斯堪尼亚时特意购入全新一代的G500和G450的6x2R车型。“我们对司机的要求是‘限时不限油’，也就是每条线路必须在规定时间到达，但对油耗没有具体要求。这种情况下，斯堪尼亚百公里油耗普遍比同线路上的其他车型节省七至八升油。”
天津到浙江嘉兴往返2300多公里，以斯堪尼亚车辆百公里节省7升柴油标准核算，较车队内其他燃油车，光燃油支出节省近11万元。事实上，丰泓运输车队中的斯堪尼亚最经济的表现达到平均百公里油耗25升的水平，成本优势更加显著。
“除了经济性，斯堪尼亚的可靠性也给我们的运输提供了显著支持，不存在停车停运的顾虑。斯堪尼亚的服务是全方面的，从购车金融、驾驶员培训，到车辆维保，还有车队管理。像车辆维保方面，从来都是主动服务，让我们非常省心。”张金涛透露，凭借斯堪尼亚的实际表现，预计两年内就能收回购车成本。
老司机邂逅“冠军梦”
拥有近20年驾龄的刘树军是丰泓运输车队驾驶员，自从驾驶斯堪尼亚G450以来，在天津往返嘉兴线路上一直保持高水平经济油耗，还获得了2023斯堪尼亚S+线上卡驾驶技能大赛平原轻载组8月份驾驶冠军荣誉。
“我一直向往着能驾驶斯堪尼亚，没想到在丰泓运输实现了。刚接新车的时候，斯堪尼亚派来了专业老师给我们进行技能培训，熟悉机械，掌握驾驶技能。”从粉丝到斯堪尼亚驾驶员，刘树军将梦想与现实进行了完美对接。
说到驾驶技巧，刘树军朴实地笑了起来。“其实也没什么，只要做好预见性驾驶，养成不猛踩油门、不狠踩刹车的习惯；上了高速公路，尽可能让发动机在经济转速区间运行，车辆油耗就不至于太高。而且，斯堪尼亚自动档非常智能，切换及时，长途驾驶更轻松，安全系数也很高。”
通过充分发挥斯堪尼亚的经济性和可靠性，丰泓运输在日益严峻的长途配货运输中确保了行业领先的竞争力。而斯堪尼亚也将继续拓展双方的合作，持续为驾驶员支持和赋能，为客户创造更多价值。
