Chile

Aceite Scania Oil

Si su motor pudiera elegir

Al interactuar con cada parte móvil del motor, el aceite es un componente fundamental que juega un rol vital en el impacto ambiental, el rendimiento y la economía de su motor Scania. Como los motores modernos de alta tecnología presentan cada vez más materiales innovadores y tolerancias más exactas, la necesidad de una mezcla de aceite personalizada y optimizada para cada familia de motores se vuelve más importante que nunca. Es por ello que durante más de 20 años, Scania ha desarrollado, sometido a pruebas de terreno, diseñado y especificado mezclas de aceite para cada una de sus familias de motor. 

Menos combustible

Utilizar un aceite aprobado por Scania en comparación con aceites generales del mercado da como resultado una economía de combustible mejorada y, por lo tanto, costos de combustible reducidos. Esto es mejor para su economía y el medio ambiente.

Mayor tiempo efectivo de trabajo

Según la aplicación y el uso del vehículo, los intervalos del servicio pueden ser prolongados significativamente, brindándole más tiempo en la carretera.

Beneficios ambientales

Una economía de combustible mejorada, favorable y sustentable y los pocos cambios de aceite reducen el impacto ambiental.

Total tranquilidad

Proteja su inversión en un motor premium con un aceite de máxima calidad. Puede confiar en los aceites Scania Oils. Estos están desarrollados, probados y evaluados para intervalos de servicio hasta 155.000 km. No existe una mejor protección para su motor Scania que el aceite Scania Oil.

Diseñamos el aceite: como lo haríamos con cualquier otro componente

El aceite Scania Oil está diseñado para ofrecer la mejor opción en rendimiento, economía y protección de combustible para su motor. Pero, ¿cuál es la ciencia detrás de la producción de un aceite que coincida con los requisitos exactos de su motor? Mattias Berger de Scania, gerente técnico sénior, explica cómo difieren las mezclas de aceites y qué hace que Scania Oil sea la mejor opción para un motor Scania.

ACEITES SCANIA: DISEÑADOS PARA CUMPLIR

Todos los aceites Scania Oil están diseñados para ofrecer un máximo rendimiento en cuanto a protección, economía de combustible e impacto ambiental. Nuestro aceite LDF-4 de última generación lleva el rendimiento a un nuevo nivel, el cual reduce significativamente el consumo de combustible superior LDF-3 10W-40 y duplica el intervalo de cambio para el filtro de partículas.

ELIJA EL ACEITE PERFECTO PARA SU MOTOR SCANIA

 Aceite Scania E7 15W-40Aceite Scania Beo-2Aceite Scania LDF-3 10W-40Aceite Scania LDF-4
Euro IN/A
Euro IIN/A
Euro IIIN/A
Euro IVN/A
Euro VN/A
Euro VINoN/A
Motor de bioetanol ED95NoNoNo
Rango de temperaturaDe -15 a +30 gradosDe -25 a +30 gradosDe -25 a +30 gradosDe -30 a +30 grados
Intervalo de drenajeNormalProlongadoProlongadoProlongado
Ahorro de combustible-->1 % vs. E7

¿Sabía que...?

  • Scania realiza pruebas de campo de manera rigurosa de todas las mezclas de aceite de los motores Scania: el único fabricante que las realiza.

  • La composición del aceite Scania Oil es única: cada mezcla está diseñada para cada familia de motores.

  • Scania Oil minimiza el impacto de tratamiento posterior, el consumo de aceite y de combustible.

  • Las especificaciones de Scania Oil se basan en las especificaciones ACEA E9 de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, www.acea.be) para motores diésel altamente calificados que cumplen con los requisitos de emisiones de Euro 1 a Euro 6.

  • Adecuado para motores con o sin filtros de partículas y para la mayoría de los motores equipados con sistemas de reducción catalítica selectiva (Selective Catalytic Reduction, SCR) de NOx.

  • LDF es la sigla en inglés para prueba en terreno de intervalo prolongado de drenaje, lo cual significa que probamos los aceites y los motores para 155.000 km para el transporte de larga distancia en lugar de 60.000 km antes de drenar y examinar las partes del motor.

  • Scania LDF-4 duplica aproximadamente el intervalo de cambio del filtro de partículas diésel (diesel particulate filter, DPF) (filtro de partículas de escape).

ACEITE SUBÓPTIMO = RENDIMIENTO SUBÓPTIMO

  • Aumento del consumo de aceite.

  • Aumento de taqués y desgaste de rodillos.

  • Mayor probabilidad de acidificación de aceite, lo cual deriva en la corrosión de metal suave y depósitos de pistón.

  • Mayor lodo del motor con potencial para bloquear filtros e incluso canales de aceite.

  • Reducción de la lubricación en arranques en frío y aumento de desgaste.

  • Aumento del consumo de combustible causado por viscosidad errónea.