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La première route électrique du monde

a été inaugurée en Suède

La première route électrique au monde a été inaugurée près de la ville de Gävle dans le centre de la Suède. Elle est le résultat d’un partenariat unique ayant comme but de démontrer la voie vers un transport sans pétrole. Scania livre les camions électriques qui y seront mis en service dans des conditions de circulation réelles.

Le 22 juin, on a inauguré le tronçon de deux kilomètres sur l’autoroute E16, sur lequel les camions Scania électrifiés rouleront dans le trafic réel à l’aide d’une technologie de transfert d’électricité développée par Siemens.

L’avantage de la nouvelle technologie – le résultat de plusieurs années de collaboration entre le gouvernement suédois et le secteur privé –, c’est que les poids lourds peuvent être utilisés comme véhicules électriques sur la route équipée de caténaires et comme véhicules hybrides conventionnels sur d’autres routes. Tous les camions Scania sur la route sont hybrides, certifiés Euro 6 et alimentés aux biocarburants.

Le responsable de la recherche et du développement de Scania, Claes Erixon, explique: «La route électrique présente une étape importante sur la voie vers un transport sans pétrole. Scania s’engage pour la réussite de ce projet et pour les solutions de transport durables.»

Les camions sont alimentés en électricité via un pantographe monté sur le cadre derrière la cabine et connecté à la caténaire qui se trouve au-dessus de la voie droite. Ainsi, les véhicules peuvent à tout moment se connecter et déconnecter de la caténaire pendant la conduite.

Si un camion quitte la voie avec caténaire, le pantographe est déconnecté et le véhicule est propulsé par le moteur à combustion ou par le moteur électrique à batterie. La procédure est la même si le conducteur veut dépasser un autre véhicule sur le tronçon électrique.

Pour Scania, la route électrique constitue un élément clé en vue de réaliser l’objectif de la Suède d’atteindre d’ici 2030 un parc de véhicules efficace en matière d’énergie et ne reposant pas sur des carburants fossiles. Elle contribuera en outre à renforcer la compétitivité de la Suède dans le domaine en rapide évolution des transports durables.

Nils-Gunnar Vågstedt, responsable de Scania pour la recherche en matière d’électrification, ajoute: «L’électrification présente un potentiel important d’économies de carburant et la technologie est capable de se muer en pilier central de la circulation routière sans pétrole.»

L’investissement dans le programme de l’Electric Road E16 à Gävle est le résultat d’une passation de marché publique pour des solutions innovatrices lancée par les autorités suédoises. Le projet est financé par SEK 77 millions provenant des pouvoirs publics ainsi que par quelque SEK 48 millions provenant d’entreprises et de l’autorité de Gävleborg responsable de la région suédoise où se trouve la route électrique.

La technologie est principalement financée par l’administration suédoise des transports Trafikverket, l’administration suédoise de l’énergie Energimyndigheten, l’agence d’innovation Vinnova, Scania et Siemens, et la coordination du projet est assurée par la région de Gävleborg.

La route électrique n’est que l’une de plusieurs technologies révolutionnaires auxquelles Scania travaille ou participe en vue d’encourager la diffusion de solutions durables aussi bien dans la circulation urbaine que longue-distance. La société développe également des technologies pour des carburants de substitution, des véhicules hybridisés et entièrement électroniques, et des moyens de transport autonomes et connectés. En parallèle, Scania s’engage sans relâche dans l’amélioration et le développement des produits du futur.

Paramètres techniques du véhicule Scania:
Modèle: Scania G 360 4x2, poids 9,0 tonnes
Chaîne cinématique: parallèle-hybride, intégrée dans la transmission (GRS895)
Moteur: 13 litres Liter, 360 ch (alimenté au biocarburant)
Moteur électrique: 130 kW, 1050 Nm
Batterie: lithium-ion 5 kWh (permet un rayon d’action de jusqu’à 3 km hors de la route électrique) 
Tension du système: 700 V 

Pour d’ultérieures informations, veuillez contacter: 
Hans-Åke Danielsson, Press Manager, Scania
Tél + 46 70 346 88 11, e-mail hans-ake.danielsson@scania.com 
Nils-Gunnar Vågstedt, Head of Electric and Hybrid Powertrain Technology
Tél +46 70 551 59 87, e-mail nils-gunnar.vagstedt@scania.com 

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