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Comment fonctionne un camion électrique à pile à combustible à hydrogène?

3 FÉVRIER 2020

L'électrification, l'automatisation et diverses solutions hybrides et alternatives de carburant attirent déjà beaucoup d'attention. Cependant, une option qui a été éclipsée dans la comparaison est la technologie des piles à combustible à hydrogène.

Entièrement électriques, ces camions sont équipés d'une chaîne de traction électrique, et l'énergie est convertie en électricité à partir de l'hydrogène gazeux dans des piles à combustible à bord des véhicules. Le camion alimenté par pile à combustible dispose également d'une batterie pour les moments où une puissance supplémentaire est nécessaire et où le véhicule doit récupérer l'énergie électrique de l'énergie de freinage.

 

Hedvig Paradis, chef du département des nouveaux concepts commerciaux et titulaire d'un doctorat en technologie des piles à combustible de l'université de Lund, étudie et travaille depuis plusieurs années dans ce domaine en plein essor. Elle est enthousiasmée par ce potentiel.

 

«Différents clients dans différentes régions du monde auront besoin de solutions différentes, et la technologie des piles à combustible à hydrogène peut être l'une de ces solutions. Nous pouvons voir par exemple au Japon, en Corée du Sud et en Californie qu'ils font pression pour des solutions basées sur l'hydrogène et construisent des stations de remplissage d'hydrogène», dit-elle.

 

Opportunités

L'un des grands atouts des solutions à base d'hydrogène est qu'il s'agit d'une technologie à émission zéro; seule l'eau est effectivement émise localement par le camion lui-même. Cela est dû au fait que l'hydrogène est produit de manière renouvelable.

 

Un autre avantage des véhicules à pile à combustible à hydrogène, et une raison de l'intérêt croissant qu'ils suscitent, est qu'ils présentent des caractéristiques comparables aux véhicules classiques, comme le mode de ravitaillement et la conception de l'infrastructure. Cela est intéressant pour ceux qui se méfient des changements importants que certaines nouvelles technologies exigent.

 

Défis

La question centrale est de savoir comment et où l’hydrogène est produit.

 

«Les stations de ravitaillement en hydrogène ne sont pas encore aussi développées, bien que de nouvelles infrastructures voient le jour. Certains, comme Asko, construisent même leurs propres stations-service pour pouvoir contrôler leur propre écosystème. Nous avons besoin de solutions durables qui ont moins d'impact sur l'environnement.»

 

En outre, il faut beaucoup de place dans le camion ou le bus pour les réservoirs d'hydrogène. Pour fournir une bonne autonomie, la solution disponible aujourd'hui prend beaucoup de volume, qui pourrait autrement être utilisé pour transporter des biens ou des personnes

 

Comment fonctionnent les piles à combustible à hydrogène?

  1. Une pile à combustible génère de l'électricité par un processus électrochimique utilisant de l'hydrogène et de l'oxygène.
  2. L'électricité produite par les piles à combustible entraîne le groupe motopropulseur électrique. Le système dispose d'une batterie tampon intégrée.
  3. Les seules émissions sont de l'eau pure.

Composants du camion à hydrogène

Comment fonctionne la technologie des piles à combustible à l'hydrogène

Scania compte parmi les premiers fournisseurs mondiaux de solutions de transport. En coopération avec nos partenaires et notre clientèle, nous nous engageons à faire avancer la transition vers un système de transport durable. En 2017, nous avons livré 82'500 camions, 8'300 autobus et 8'500 moteurs industriels et marins à nos clients, réalisant ainsi un chiffre d’affaires de 120 milliards de SEK (12,2 milliards d’euros), dont environ 20 pour cent proviennent des prestations de service.

 

Fondée en 1891, l’entreprise Scania compte actuellement quelque 49'000 collaborateurs dans une bonne centaine de pays. Les activités de recherche et de développement sont concentrées en Suède ainsi qu’au Brésil et en Inde, alors que la production a lieu en Europe, en Amérique du Sud et en Asie. Des sites de production régionaux se trouvent en outre en Afrique, en Asie et en Eurasie. Scania fait partie de TRATON AG. Vous trouverez des informations supplémentaires sur www.scania.com.

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Tobias Schönenberger
Responsable Marketing & Communication

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