Масло Scania
Ако двигателят ви можеше да избира
Взаимодействайки си с всяка подвижна част на двигателя, маслото е основен компонент и играе важна роля за въздействието върху околната среда, работните характеристики и икономията на двигателя на Scania. И тъй като модерните, високотехнологични двигатели все повече се отличават с иновативни материали и по-взискателни допустими отклонения, необходимостта от персонализирана, оптимизирана смес от масла за всяко семейство двигатели става по-важна от всякога. Затова повече от 20 години Scania разработва, тества на практика, проектира и специфицира маслени смеси за всяко от своите семейства двигатели.
По-малко гориво
Използването на одобрени масла Scania вместо обикновените масла на пазара води до подобрена горивна икономичност, а оттам до намалени разходи за гориво – по-добре за вашата икономия и за околната среда.
Повече работнотно време
В зависимост от приложението и употребата на автомобила интервалите на обслужване могат да бъдат удължени значително, което ще ви осигури повече време в движение.
Ползи за околната среда
Взаимна изгода по отношение на устойчивостта: подобрената горивна икономичност и по-малкото смени на маслото намаляват вашето въздействие върху околната среда.
Спокойствие
Защита на инвестициите ви в първокласен двигател с висококачествено масло. Можете да разчитате на маслата на Scania; те са разработени, тествани и доказани за интервали на обслужване до 155 000 км. Няма по-добра защита за двигателя ви на Scania от маслата на Scania.
Ние разработваме маслото така, както бихме направили с всеки друг компонент
Маслата на Scania са разработени да осигуряват най-добрите възможни работни характеристики, икономия и защита на двигателя. Но какви знания стоят зад производството на масло, което съответства на точните изисквания на вашия двигател? Матиас Бергер, старши технически мениджър в Scania, обяснява по какво се различават маслените смеси и какво прави маслото на Scania най-добрия избор за двигател на Scania.
МАСЛАТА SCANIA – РАЗРАБОТЕНИ ЗА ПОСТИГАНЕ НА ВИСОКИ РЕЗУЛТАТИ
Всички масла Scania са разработени да осигуряват максимални работни характеристики по отношение на защитата, горивната икономичност и въздействието върху околната среда. А нашето последно поколение масло LDF-4 издига тези работни характеристики на ново ниво, като значително намалява разхода на гориво спрямо LDF-3 10W-40 и удвоява интервала за смяна на филтъра за твърди частици.
ИЗБОР НА ПЕРФЕКТНОТО МАСЛО ЗА ВАШИЯ ДВИГАТЕЛ SCANIA
МАСЛО SCANIA E7 15W-40
- Маслото E7 на Scania е разработено за пазари, които изискват масла с качество E7 според Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) – маслото на Scania E7 отговаря на минималните изисквания за качество на Scania.
- Подходящо за нормални интервали на източване на маслото.
- Подходящо за редови двигатели и двигатели V8
- Не е подходящо за двигатели със системи за последваща обработка на отработените газове.
МАСЛО SCANIA BEO-2
- Маслото BEO-2 на Scania е специално разработено за двигателя ED95 на Scania, задвижван с биоетанол.
- То позволява удължени интервали на източване и е превъзходно по отношение на работните характеристики, свързани с експлоатационния живот на двигателя.
МАСЛО SCANIA LDF-3 10W-40
- Маслото LDF-3 10W-40 на Scania е разработено да предоставя най-добрата обща оперативна икономия за двигатели Euro V (или по-стари) на Scania и също така е подходящо за двигатели Euro VI на Scania със система за последваща обработка на отработените газове.
- Позволява удължени интервали на източване на маслото.
- Подходящо за редови двигатели и двигатели V8.
- Работи също толкова добре с нискокачествени горива (високо съдържание на сяра).
МАСЛО SCANIA LDF-4
- Маслото LDF-4 на Scania е разработено специално да предоставя най-добрата обща оперативна икономия за двигатели Euro VI на Scania.
- Подходящо за двигатели, задвижвани със CNG и LNG.
- Позволява удължени интервали на източване на маслото.
- Позволява удължени интервали за смяна на филтъра за твърди частици (двойно по-дълги в сравнение с маслото LDF-3 на Scania).
- LDF-4 на Scania е масло с нисък вискозитет, което намалява консумацията на гориво, разходите за гориво и въздействието върху околната среда.
- Трябва да се използва с висококачествени горива (макс. 10 части на милион сяра).
| Масло Scania E7 15W-40 | Масло Scania Beo-2 | Масло Scania LDF-3 10W-40 | Масло Scania LDF-4 | |
|---|---|---|---|---|
| Euro I | Да | Не е приложимо | Да | Да |
| Euro II | Да | Не е приложимо | Да | Да |
| Euro III | Да | Не е приложимо | Да | Да |
| Euro IV | Да | Не е приложимо | Да | Да |
| Euro V | Да | Не е приложимо | Да | Да |
| Euro VI | Не | Не е приложимо | Да | Да |
| Двигател ED95, задвижван с биоетанол | Не | Да | Не | Не |
| Температурен диапазон | от -15 до +30 градуса | от -25 до +30 градуса | от -25 до +30 градуса | от -30 до +30 градуса |
| Интервал на източване | Нормален | Удължен | Удължен | Удължен |
| Икономия на гориво | - | - | >1% в сравнение с E7 | Да |
Знаете ли че...
- Scania извършва методично полеви тестове на всички маслени смеси в двигателите на Scania – единственият производител, който прави това.
- Съставът на маслата на Scania е уникален – всяка смес е разработена за конкретно семейство двигатели.
- Маслата на Scania намаляват въздействието от последващата обработка, както и разхода на масло и гориво.
- Спецификациите на маслата на Scania са разработени въз основа на спецификациите на E9 на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA, www.acea.be) за висококачествени дизелови двигатели, отговарящи на изискванията на Euro 1 до Euro 6 за емисии.
- Подходящи за двигатели със или без филтри за твърди частици, както и за повечето двигатели, оборудвани с SCR системи за намаляване на NOx.
- LDF е съкращение на Long Drain Field Test, което означава, че тестваме маслата и двигателите на дълго разстояние от 155 000 km, вместо на 60 000 km, преди да ги източим и да прегледаме частите на двигателя.
- LDF-4 на Scania приблизително удвоява интервала на смяна на DPF (филтър за твърди частици).
ПОДОПТИМАЛНО МАСЛО = ПОДОПТИМАЛНИ РАБОТНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Повишен разход на масло.
- Увеличено износване на повдигачи и ролки.
- Повишена вероятност от окисляване на маслото, което води до корозия на металите и отлагания в буталата.
- Увеличена утайка в двигателя с потенциал да блокира филтрите и дори маслените канали.
- Намалено смазване при студено стартиране, което увеличава износването.
- Повишен разход на гориво поради грешен вискозитет.