Chasis Scania K
PISO BAJO/ NORMAL
Con base en más de un siglo de experiencia en ingeniería, la Nueva Generación de Buses Scania se desarrolló
para satisfacer las demandas de las ciudades de hoy y del mañana. Se encuentra disponible en una amplia gama de trenes motrices
y con la más alta tecnología en sistemas de seguridad. Excelente economía de combustible, bajos niveles de ruido y alta disponibilidad
permiten que movilidad sostenible y economía operativa vayan de la mano.
Tren motriz
El chasis Scania K de acceso bajo ofrece una amplia gama de sistemas de trenes motrices
confiables y eficientes optimizados desde el punto de vista energético para el
tráfico urbano y suburbano.
MOTOR (EURO 5) |
POTENCIA |
TORQUE |
COMBUSTIBLE |
9-LITROS |
280 hp (206 Kw) |
1400 Nm |
Biodiesel, diesel |
|
320 hp (235 Kw) |
1600 Nm |
Biodiesel, diesel |
MOTOR (EURO 6) |
POTENCIA |
TORQUE |
COMBUSTIBLE |
9-LITROS |
280 hp (206 Kw) |
1350 Nm |
Biogas, gas natural |
|
340 hp (250 Kw) |
1600 Nm |
Biogas, gas natural |
Ejes
El chasis Scania K de acceso bajo está disponible en diversas variantes, lo que le permite satisfacer diferentes demandas operativas.
OPCIONES DE TREN MOTRIZ DE BAJAS EMISIONES
Scania ha desarrollado motores a gas durante más de un siglo. Alimentados tanto a gas natural como a biogás, estos motores pueden contribuir a la reducción de las emisiones de CO2 en hasta un 90% en comparación con los diésel.
Además de la reducción de las emisiones de CO2, el tren motriz impulsado a gas también genera menos emisiones de azufre, nitrógeno y monóxido de carbono, y es más silencioso que sus homólogos diésel. Para los operadores de buses urbanos, esto significa una reducción significativa del impacto medioambiental, del nivel de ruido emitido y, al mismo tiempo, de sus costos operativos .
Características de diseño
El chasis Scania K de acceso bajo satisface las necesidades de los operadores de buses para
trayectos urbanos. Con un control total del diseño y la producción sobre el chasis y los trenes
motrices, Scania ofrece confiabilidad, durabilidad y rendimiento sin igual.
Bastidor del chasis
Gracias al eje delantero reforzado, unido a la capacidad de usar ahora neumáticos más anchos, la capacidad de carga aumenta de 7,1 a 8,2 toneladas. Esto permite una mayor capacidad de pasajeros. También permite una distribución optimizada del peso entre los ejes delantero y trasero, algo especialmente importante para los vehículos de gas.
Tecnología del tren de potencia
Los sistemas de trenes motrices altamente confiables, duraderos y robustos permiten un ahorro de combustible de hasta un 10%.
Control de articulación
Los buses Scania cuentan con un sistema de control líder en la industria para sus variantes articuladas. Previenen la inestabilidad y el efecto de navaja mediante el control de giro de las ruedas, el control de tracción, el sistema de amortiguación de la articulación y el control de balanceo patentado.
Esto facilita el manejo, la maniobrabilidad y la conducción segura en condiciones resbaladizas y durante los cambios de carril a altas velocidades.
Puesto del conductor
El puesto del conductor tiene un diseño completamente nuevo con ergonomía, seguridad y comodidad mejoradas, y los vehículos tienen una excelente capacidad de conducción.
• Excelente ergonomía y accesibilidad: ubicación de los pedales, espacio para las piernas, volante ajustable.
• Mayor seguridad: sistemas avanzados de asistencia al conductor, sistema de freno de estacionamiento electroneumático.
• Excelente facilidad de conducción: gran radio de giro, sistemas avanzados de asistencia al conductor y sistemas de manejo,
dirección y frenado asistidos mejorados.
• Sistema de climatización mejorado: mejor flujo de aire.
Tecnología de la suspensión delantera
La nueva suspensión delantera rígida también aumenta la capacidad de pasajeros y ofrece un gran confort de viaje.
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